一种具有加固功能的压裂车车载底盘的制作方法

本实用新型属于压裂车技术领域，具体涉及一种具有加固功能的压裂车车载底盘。

背景技术：

压裂车用于向井内注入高压、大排量压裂液，将地层压开并把支撑剂挤入裂缝的专用车辆，主要用于油、气、水井的各种压裂作业，也可用于水力喷砂、煤矿高压水力采煤、船舶高压水力除锈等作业，设备能进行单机和联机作业。主要由载车底盘、车台发动机、车台传动箱、压裂泵、管汇系统、润滑系统、电路系统、气路系统和液压系统等组成。

目前，现有的压裂车底盘一般需要具有足够的载重能力，但现有的压裂车车载底盘只是几个钢件组合而成，结构强度不高，安全性较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有加固功能的压裂车车载底盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有加固功能的压裂车车载底盘，包括底座架，所述底座架的形状为框型，所述底座架的内侧壁固定设有若干个载物钢板，且若干个载物钢板之间通过连接钢管连接，且连接钢管的两端分别与底座架的内侧壁固定连接，所述载物钢板的下表面与两个三角板的一侧面固定连接，且两个三角板相远离的一侧面分别与两个支撑钢的相对面固定连接，且两个支撑钢相远离的一侧面分别通过若干个连接片与底座架的外侧壁固定连接，且两个三角板的斜边通过连接柱固定连接。

优选的，所述载物钢板具体可以为c型钢，且载物钢板的内侧壁焊接固定设有若干个加固钢a。

优选的，所述载物钢板的两侧面分别通过两个角铁与底座架的内侧壁固定连接。

优选的，所述支撑钢的内部具体为空心状，且支撑钢的内部焊接固定设有若干个加固钢b。

优选的，所述底座架两侧的下表面分别与两个支撑板的下表面固定连接，且两个支撑板相远离的一侧面分别与两个支撑钢的相对面固定连接。

优选的，所述三角板上连接柱的数量至少为两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在载物钢板和支撑钢内焊接加固钢a和加固钢b，一方面降低整体底盘的重量，另一方面提高载物钢板和支撑钢的强度，避免底座架受力过重发生形变或弯曲，且通过三角板和支撑板的设置，从而提高整体的强度，可以有效的为底座架提供支撑效果，提高整体的结构强度和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型支撑钢半剖的结构示意图；

图3为本实用新型的连接柱侧视结构示意图；

图4为本实用新型三角板和连接柱的结构示意图；

图中：1、底座架；2、载物钢板；3、角铁；4、加固钢a；5、连接钢管；6、三角板；7、连接柱；8、连接片；9、支撑钢；10、支撑板；11、加固钢b。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有加固功能的压裂车车载底盘，包括底座架1，底座架1的形状为框型，底座架1的内侧壁固定设有若干个载物钢板2，且若干个载物钢板2之间通过连接钢管5连接，且连接钢管5的两端分别与底座架1的内侧壁固定连接，载物钢板2的下表面与两个三角板6的一侧面固定连接，且两个三角板6相远离的一侧面分别与两个支撑钢9的相对面固定连接，且两个支撑钢9相远离的一侧面分别通过若干个连接片8与底座架1的外侧壁固定连接，且两个三角板6的斜边通过连接柱7固定连接。

本实施方案中，连接钢管5的设置提高了若干个载物钢板2之间的承重能力，通过在载物钢板2和支撑钢9内焊接加固钢a4和加固钢b11，一方面降低整体底盘的重量，另一方面提高载物钢板2和支撑钢9的强度，避免底座架1受力过重发生形变或弯曲，且通过三角板6和支撑板10的设置，从而提高整体的强度，可以有效的为底座架1提供支撑效果，提高整体的结构强度和安全性，连接柱7的设置便于对两个三角板6进行连接，提高两个三角板6的安装强度。

进一步的，载物钢板2具体可以为c型钢，且载物钢板2的内侧壁焊接固定设有若干个加固钢a4，加固钢a4的设置提高载物钢板2的强度。

进一步的，载物钢板2的两侧面分别通过两个角铁3与底座架1的内侧壁固定连接，角铁3的设置提高了载物钢板2与底座架1之间的连接强度。

进一步的，支撑钢9的内部具体为空心状，且支撑钢9的内部焊接固定设有若干个加固钢b11，加固钢a4的设置提高支撑钢9的强度。

进一步的，底座架1两侧的下表面分别与两个支撑板10的下表面固定连接，且两个支撑板10相远离的一侧面分别与两个支撑钢9的相对面固定连接，利用支撑板10的支撑作用，从而提高底座架1的载重能力。

进一步的，三角板6上连接柱7的数量至少为两个，提高连接柱7与三角板6之间的连接效果。

本实用新型的工作原理：连接钢管5的设置提高了若干个载物钢板2之间的承重能力，通过在载物钢板2和支撑钢9内焊接加固钢a4和加固钢b11，一方面降低整体底盘的重量，另一方面提高载物钢板2和支撑钢9的强度，避免底座架1受力过重发生形变或弯曲，且通过三角板6和支撑板10的设置，从而提高整体的强度，可以有效的为底座架1提供支撑效果，提高整体的结构强度和安全性，连接柱7的设置便于对两个三角板6进行连接，提高两个三角板6的安装强度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。