一种动力管桥的制作方法

本实用新型涉及油管管桥技术领域，具体为一种动力管桥。

背景技术：

在油田进行生产作业时，需要使用到油管，油管放置在管桥上，管桥放置在油田作业现场的地面上，管桥通常由三个圆管和多个连接杆组成，多个连接杆用于将三个圆杆连接起来，三个圆管和多个连接杆组成了类似于三角形的形状，增加管桥的结构强度，使管桥更加稳定。

目前常见的管桥在使用时，油管直接放置在管桥上，管桥放置在油田作业现场的地面上，作业现场的地面是不平整的，容易使管桥倾斜，从而使油管容易从管桥上掉落。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种动力管桥，解决了目前常见的管桥在使用时，作业现场的地面不平整容易使管桥倾斜，从而使油管容易从管桥上掉落的问题。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种动力管桥，包括管桥本体和油管，所述管桥本体的顶部与油管的表面活动连接，所述管桥本体的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的底部开设有方槽，所述方槽的内壁与方杆的表面活动连接，所述方杆的底部通过连接座活动连接有固定板，所述固定板位于固定块的下方，所述固定块的顶部固定连接有圆筒，所述方杆的顶部开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽的内壁与螺杆的表面活动连接，所述螺杆的顶部依次贯穿固定块和圆筒并延伸至圆筒的上方，所述螺杆的表面固定套接有圆盘，所述圆盘的表面与圆筒的内壁活动连接，所述圆盘的顶部开设有第一齿槽，所述圆筒内壁的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与套管的顶部固定连接，所述弹簧和套管均活动套接在螺杆的表面，所述套管的底部开设有第二齿槽，所述第二齿槽与第一齿槽啮合，所述圆筒的表面开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽的内壁与螺栓的表面螺纹连接，所述螺杆的顶部活动连接有转杆，所述转杆位于圆筒的上方。

而且，所述固定板的底部固定连接有凸块，所述凸块的截面呈等腰梯形。

而且，所述固定块对应螺杆位置处镶嵌有轴承，所述轴承的内壁与螺杆的表面固定连接。

而且，所述固定板和方杆的中心轴线与螺杆的中心轴线重合。

而且，所述螺栓的表面固定套接有旋钮帽，所述旋钮帽的表面开设有防滑纹。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本实用新型的动力管桥，通过设置固定块、方杆、螺杆和套管，在使用时，转动转杆，转杆带动螺杆旋转，螺杆旋转带动方杆沿着方槽的内壁向下运动，从而使固定板向下运动，调节管桥本体的水平，固定块、螺杆和套管等结构组成了管桥本体的动力装置，通过该动力装置对管桥本体的水平度进行调节，达到防止油管从管桥本体上掉落的效果，解决了目前常见的管桥在使用时，作业现场的地面不平整容易使管桥倾斜，从而使油管容易从管桥上掉落的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型固定块位置处结构示意图；

图3为本实用新型管桥本体位置处左剖图；

图4为本实用新型第一齿槽位置处正剖图。

图中：1-管桥本体；2-油管；3-固定块；4-方槽；5-方杆；6-固定板；7-圆筒；8-第一螺纹槽；9-螺杆；10-圆盘；11-第一齿槽；12-弹簧；13-套管；14-第二齿槽；15-第二螺纹槽；16-螺栓；17-转杆；18-凸块；19-轴承；20-旋钮帽。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种动力管桥，包括管桥本体1和油管2，管桥本体1的顶部与油管2的表面活动连接，管桥本体1的两侧均固定连接有固定块3，固定块3的底部开设有方槽4，方槽4防止方杆5跟随螺杆9转动，方槽4的内壁与方杆5的表面活动连接，方杆5的底部通过连接座活动连接有固定板6，固定板6位于固定块3的下方，固定块3的顶部固定连接有圆筒7，方杆5的顶部开设有第一螺纹槽8，第一螺纹槽8的内壁与螺杆9的表面活动连接，螺杆9的顶部依次贯穿固定块3和圆筒7并延伸至圆筒7的上方，螺杆9的表面固定套接有圆盘10，圆盘10的表面与圆筒7的内壁活动连接，圆盘10的顶部开设有第一齿槽11，圆筒7内壁的顶部固定连接有弹簧12，弹簧12的顶部与套管13的顶部固定连接，弹簧12和套管13均活动套接在螺杆9的表面，套管13的底部开设有第二齿槽14，第二齿槽14与第一齿槽11啮合，圆筒7的表面开设有第二螺纹槽15，第二螺纹槽15位于圆筒7远离油管2的一侧，第二螺纹槽15的内壁与螺栓16的表面螺纹连接，螺杆9的顶部活动连接有转杆17，可在螺杆9的表面开设通槽，通槽的内壁与转杆17的表面活动连接，通过转杆17方便转动螺杆9，转杆17位于圆筒7的上方。

固定板6的底部固定连接有凸块18，凸块18的截面呈等腰梯形，凸块18正剖图和左剖图的截面形状均为等腰梯形，凸块18的整体形状为四棱台状，凸块18增加固定板6与地面的接触面积，防止固定板6随意移动。

固定块3对应螺杆9位置处镶嵌有轴承19，轴承19的内壁与螺杆9的表面固定连接，轴承19减少固定块3与螺杆9之间的摩擦力。

固定板6和方杆5的中心轴线与螺杆9的中心轴线重合，使螺杆9和方杆5受力均匀。

螺栓16的表面固定套接有旋钮帽20，旋钮帽20的表面开设有防滑纹，握住旋钮帽20转动螺栓16更加方便。

在使用时，地面较平时管桥本体1放置在地面较为简单，若地面坡度足以造成油管2滚动时，管桥本体1沿着坡度的方向放置，连接座可以保证固定板6始终与地面贴合，转动转杆17，转杆17带动螺杆9旋转，螺杆9通过第一螺纹槽8与方杆5螺纹连接，螺杆9旋转带动方杆5沿着方槽4的内壁向下运动，从而使固定板6向下运动，调节管桥本体1的水平，需要向上调节时，反向转动螺杆9，螺杆9带动方杆5向上运动，方杆5带动固定板6向上运动，调节管桥本体1的水平，螺杆9转动时带动圆盘10旋转，圆盘10上的第一齿槽11内壁挤压套管13底部第二齿槽14的内壁，使套管13向上运动，圆盘10继续旋转，套管13底部的第二齿槽14在弹簧12弹力作用下不断与圆盘10顶部的第一齿槽11啮合、分离，调节完成后，第二齿槽14与第一齿槽11啮合，握住旋钮帽20转动螺栓16，螺栓16与套管13的表面紧密贴合，将套管13固定住，从而将螺杆9固定住，固定块3、螺杆9和套管13等结构组成了管桥本体1的动力装置，通过该动力装置对管桥本体1的水平度进行调节，达到防止油管2从管桥本体1上掉落的效果。

综上可得，本实用新型通过设置固定块3、方杆5、螺杆9和套管13，解决了目前常见的管桥在使用时，作业现场的地面不平整容易使管桥倾斜，从而使油管2容易从管桥上掉落的问题。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

技术特征：

1.一种动力管桥，包括管桥本体(1)和油管(2)，所述管桥本体(1)的顶部与油管(2)的表面活动连接，其特征在于：所述管桥本体(1)的两侧均固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)的底部开设有方槽(4)，所述方槽(4)的内壁与方杆(5)的表面活动连接，所述方杆(5)的底部通过连接座活动连接有固定板(6)，所述固定板(6)位于固定块(3)的下方，所述固定块(3)的顶部固定连接有圆筒(7)，所述方杆(5)的顶部开设有第一螺纹槽(8)，所述第一螺纹槽(8)的内壁与螺杆(9)的表面活动连接，所述螺杆(9)的顶部依次贯穿固定块(3)和圆筒(7)并延伸至圆筒(7)的上方，所述螺杆(9)的表面固定套接有圆盘(10)，所述圆盘(10)的表面与圆筒(7)的内壁活动连接，所述圆盘(10)的顶部开设有第一齿槽(11)，所述圆筒(7)内壁的顶部固定连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的顶部与套管(13)的顶部固定连接，所述弹簧(12)和套管(13)均活动套接在螺杆(9)的表面，所述套管(13)的底部开设有第二齿槽(14)，所述第二齿槽(14)与第一齿槽(11)啮合，所述圆筒(7)的表面开设有第二螺纹槽(15)，所述第二螺纹槽(15)的内壁与螺栓(16)的表面螺纹连接，所述螺杆(9)的顶部活动连接有转杆(17)，所述转杆(17)位于圆筒(7)的上方。

2.根据权利要求1所述的一种动力管桥，其特征在于：所述固定板(6)的底部固定连接有凸块(18)，所述凸块(18)的截面呈等腰梯形。

3.根据权利要求1所述的一种动力管桥，其特征在于：所述固定块(3)对应螺杆(9)位置处镶嵌有轴承(19)，所述轴承(19)的内壁与螺杆(9)的表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种动力管桥，其特征在于：所述固定板(6)和方杆(5)的中心轴线与螺杆(9)的中心轴线重合。

5.根据权利要求1所述的一种动力管桥，其特征在于：所述螺栓(16)的表面固定套接有旋钮帽(20)，所述旋钮帽(20)的表面开设有防滑纹。

技术总结
本实用新型公开了一种动力管桥，涉及油管管桥领域，该动力管桥，包括管桥本体和油管，所述管桥本体的顶部与油管的表面活动连接，所述管桥本体的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的底部开设有方槽，所述方槽的内壁与方杆的表面活动连接，所述方杆的底部通过连接座活动连接有固定板，所述固定板位于固定块的下方，所述固定块的顶部固定连接有圆筒，所述方杆的顶部开设有第一螺纹槽，第一螺纹槽的内壁与螺杆的表面活动连接，螺杆的顶部依次贯穿固定块和圆筒并延伸至圆筒的上方。本实用新型通过设置固定块、方杆、螺杆和套管，解决了目前常见的管桥在使用时，作业现场的地面不平整容易使管桥倾斜，从而使油管容易从管桥上掉落的问题。

技术研发人员：兰冬;林云;张冠博
受保护的技术使用者：天津港锐石油工程科技有限公司
技术研发日：2019.07.18
技术公布日：2020.04.14