一种用于隧道衬砌防水的中埋止水带结构的制作方法

本实用新型涉及地下工程技术领域，尤其涉及一种用于隧道衬砌防水的中埋止水带结构。

背景技术：

随着我国“十三五”发展规划的深入推进和交通强国战略目标的明确提出，我国的交通建设由规模速度型向质量效率型转变，因此隧道与地下工程建设也迎来全面发展的黄金机遇期，但是隧道在修建过程中往往会面临地下水的困扰，隧道衬砌结构的施工缝、变形缝是防水的薄弱环节，一旦处理不当，会引起结构渗漏水，严重影响隧道运营期安全。

为了防止结构漏水，隧道衬砌结构的施工缝、变形缝一般采用背贴止水带和中埋止水带组合并用来进行止水。

现有的中埋止水带一般采用增设横向加强筋的方法来解决安装过程中存在的止水带弯折、下垂的问题，进而提高中埋止水带的止水效果。虽然这种结构解决了止水带弯折、下垂的问题，但是由于中埋止水带是狭长的条带结构，从施工缝、变形缝的迎水面汇进的水，依然会沿着中埋止水带的条带渗入衬砌结构中，从而导致止水效果依然不理想。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的技术问题，提供一种用于隧道衬砌防水中埋止水带结构，其能够提高止水效果。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

本实用新型提供一种用于隧道衬砌防水的中埋止水带结构，其包括：

止水带本体和横向加强钢板；

所述止水带本体包括位于中间的圆环状止水圈以及沿着该止水圈外圆向左右两侧延伸而形成的止水条带；

所述止水带本体的止水条带的内部设置有所述横向加强钢板；所述止水条带的端部设置有尾翼，止水带本体中间位置的止水圈上开有排水孔。

更有选的，在止水条带两侧设有多个翼板防水条。

更有选的，所述翼板防水条上的尾端设有宽度大于翼板防水条宽度的尾鳍。

更有选的，所述翼板防水条的左右两侧延展出多个翼爪。

由上述本实用新型的技术方案可以看出，本实用新型具有如下技术效果：

本实用新型通过在止水带结构的止水条带的端部设置有尾翼，能够防止其紧缩变形，从而能够减少对止水效果的影响，由此能够提高止水效果。

本实用新型从止水带结构的止水原理出发，通过改进其结构，使其止水条带两侧分别设有翼板防水条，从而能够延长水流回路，提高中埋止水带结构的止水能力。

本实用新型通过在翼板防水条的两侧延展出翼爪，从而能够进一步延长水流回路，提高中埋止水带结构的止水能力。

附图说明

图1是本实用新型结构的示意图；

图2是本实用新型安装于衬砌结构中的效果图。

附图中：

止水带本体1、横向加强钢板2、翼板防水条3、翼爪4、排水孔5、迎水面6、衬砌结构7、变形缝8；止水圈11、止水条带12、尾翼13；尾鳍31。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解

本技术：
的技术方案，以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

本申请文件中的上、下、左、右、前和后等方位用语是基于附图所示的位置关系而建立的。附图不同，则相应的位置关系也有可能随之发生变化，故不能以此理解为对保护范围的限定。

本实用新型中，属于“安装”、“相连”、“相接”、“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，也可以是一体地连接，也可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通信，也可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元器件内部的联通，也可以是两个元器件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供一种用于隧道衬砌防水的中埋止水带结构，其适用于隧道工程衬砌结构施工缝、变形缝的防水处理，其结构如附图1所示，包括：止水带本体1、横向加强钢板2、翼板防水条3和翼爪4。

止水带本体1采用橡胶制成，其包括位于中间的圆环状止水圈11以及沿着该止水圈外圆向左右两侧延伸而形成的止水条带12。为了防止在埋设衬砌结构过程中止水带本体1向中间位置紧缩，该止水条带12的端部设置有尾翼13，该尾翼13可以是三角形，也可以是其它形状，如矩形等。为了方便排水，止水带本体1中间位置的止水圈11上开有排水孔5。

为了保证止水带本体1在安装过程中不会因混凝土等外界因素的影响而发生弯折变形，止水带本体1的止水条带12的内部设置有横向加强钢板2，这样能够提高止水带本体1结构的强度和刚度，从而不会因外界因素影响其稳固性，进而保证了止水效果。

在止水条带12两侧设有多个翼板防水条3，该翼板防水条3上的尾端设有宽度大于翼板防水条3宽度的尾鳍31。翼板防水条3左右两侧延展出多个翼爪4，通过设置翼板防水条3和翼爪4，能够延长水流路径，从而提高了中埋止水带的防水能力。

使用本实用新型的结构时，将止水带结构埋设在衬砌结构7中，并且使止水圈11位于变形缝8处，这样从迎水面6来的水能够被止水圈11阻止住，且由于止水带本体1的强度和刚度，不会因从迎水面6来的水的冲击力而发生变形，所以能够达到很好的止水效果。

虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但实施例并不限定本实用新型。在不脱离本实用新型之精神和范围内，所做的任何等效变化或润饰，同样属于本实用新型之保护范围。因此本实用新型的保护范围应当以本申请的权利要求所界定的内容为标准。

技术特征：

1.一种用于隧道衬砌防水的中埋止水带结构，其特征在于，所述的中埋止水带结构包括：

止水带本体(1)和横向加强钢板(2)；

所述止水带本体(1)包括位于中间的圆环状止水圈(11)以及沿着该止水圈外圆向左右两侧延伸而形成的止水条带(12)；

所述止水带本体(1)的止水条带(12)的内部设置有所述横向加强钢板(2)；所述止水条带(12)的端部设置有尾翼(13)，止水带本体(1)中间位置的止水圈(11)上开有排水孔(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于隧道衬砌防水的中埋止水带结构，其特征在于，在止水条带(12)两侧设有多个翼板防水条(3)。

3.根据权利要求2所述的一种用于隧道衬砌防水的中埋止水带结构，其特征在于，所述翼板防水条(3)上的尾端设有宽度大于翼板防水条(3)宽度的尾鳍(31)。

4.根据权利要求3所述的一种用于隧道衬砌防水的中埋止水带结构，其特征在于，所述翼板防水条(3)的左右两侧延展出多个翼爪(4)。

技术总结
本实用新型涉及一种用于隧道衬砌防水的中埋止水带结构，其中，止水带本体(1)包括位于中间的圆环状止水圈(11)以及沿着该止水圈外圆向左右两侧延伸而形成的止水条带(12)；止水带本体(1)的止水条带(12)的内部设置有横向加强钢板(2)；止水条带(12)的端部设置有尾翼(13)，止水带本体(1)中间位置的止水圈(11)上开有排水孔(5)。本实用新型通过在止水带结构的止水条带的端部设置有尾翼，能够防止其紧缩变形，从而能够减少对止水效果的影响，由此能够提高止水效果；本实用新型从止水带结构的止水原理出发，通过在止水条带两侧分别设有翼板防水条，从而能够延长水流回路，提高中埋止水带结构的止水能力。

技术研发人员：黄明利;李炯;韩文涛;张志恩
受保护的技术使用者：北京交通大学;河北省华科减隔震技术研发有限公司
技术研发日：2019.11.06
技术公布日：2020.08.14