一种钻杆连接组件的制作方法

本实用新型属于动力传递机构的技术领域，具体涉及一种钻杆连接组件。

背景技术：

减速机、推进器等动力回转输出装置在进行扭矩输出时会采用在前端直接连接输出轴进行扭矩输出，特别是针对钻进设备，在进行扭矩输出的同时还需要传递推拉力，最佳的方式是直接用输出轴连接钻具，但无论采取何种形式的钻具连接方式，长时间使用与钻杆连接的部位都会有一定的损坏，因此常将与钻杆连接的部位做成可以进行拆卸的钻杆连接头。常用的既能实现扭矩传递又能传递推拉力的连接头的连接形式包括螺纹连接的连接头、卡销等形式，采用螺纹连接时要求动力输出装置不能进行反转，采用卡销连接时由于卡销与孔之间的间隙造成连接轴旋转时存在一定的跳动，影响钻进效果，同时在长时间使用后往往存在不易拆卸更换的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种钻杆连接组件，用于钻杆和动力装置输出轴的连接，即可以利用传拉盘与压盖的连接实现了连接轴推拉力的传递，通过输出轴与连接轴的连接实现扭矩的传递，同时在长时间使用后连接部位不会出现不易拆卸等问题，解决了常用的钻杆连接头连接形式使用效果不佳、不便于进行更换等问题。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种钻杆连接组件，用于钻杆和动力装置输出轴的连接，包括传拉盘、连接轴和压盖，所述传拉盘套在动力装置的输出轴上，并和输出轴之间固定连接；所述压盖套设在连接轴上，并和传拉盘连接，从而将连接轴压在输出轴的端面；所述连接轴和输出轴之间通过扭矩传递结构配合连接，钻杆安装在连接轴上，通过扭矩传递结构实现扭矩从输出轴到钻杆的传递。

所述传拉盘的端面设有周向分布的螺纹孔，所述压盖的端面设有周向分布的圆孔，通过螺栓穿过圆孔和螺纹孔连接，实现压盖和传拉盘的连接。

所述连接轴的端部设有径向凸台，所述压盖能够卡在径向凸台上。

所述压盖的端面上还设有拆卸孔。

所述传拉盘和输出轴之间为螺纹连接。

所述扭矩传递结构为花键和键槽配合的结构，花键设置在输出轴上，键槽设置在连接轴上，或者花键设置在连接轴上，键槽设置在输出轴上。

所述扭矩传递结构为凸台与凹槽的配合结构。

所述扭矩传递结构为圆柱销结构，在输出轴端面和连接轴端面均设有安装圆柱销的销孔，圆柱销的两端分别固定在输出轴端面和连接轴端面的销孔内。

所述输出轴和连接轴之间通过止口结构实现连接轴的定位。

所述输出轴和压盖之间通过止口结构配合，实现对压盖的定位，所述压盖和连接轴之间通过止口结构，实现压盖对连接轴的定位。

本实用新型具有以下创新点及优点：本实用新型和现有技术相比，利用传拉盘与压盖的连接实现了连接轴推拉力的传递，通过输出轴与连接轴的连接实现扭矩的传递，同时在长时间使用后连接部位不会出现不易拆卸等问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中标记：1、输出轴，2、传拉盘，3、连接轴，301、径向凸台，4、压盖，5、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不作为对实用新型做任何限制的依据。

参照附图所示，一种钻杆连接组件，包括传拉盘2、连接轴3和压盖4，动力装置的输出轴1端部加工有外螺纹，所述传拉盘2加工与之配合的内螺纹，通过螺纹连接将传拉盘2固定在输出轴1的外侧，传拉盘2的端面沿圆周方向均设多个螺纹孔，所述输出轴1的端部或端面和所述连接轴3的一端通过扭矩传递结构实现连接并传递扭矩；所述连接轴3的一端带有径向凸台301，且该端面和所述输出轴1配合以传递扭矩，连接轴3另一端和钻杆连接；所述压盖4为中空的回转体，中心为中空，可以套在连接轴3上直至卡在连接轴3的径向凸台301位置，在压盖4端面沿圆周均布有多个圆孔，圆孔的数量和所述传拉盘2上螺纹孔的数量一致，然后通过螺栓5穿过这些圆孔和传拉盘2的螺纹孔螺纹连接，将连接轴3压在输出轴1的端面上，这样利用均布的螺栓5就可以实现输出轴1推拉力传递至连接轴3；所述输出轴1端部设有凸止口，相应的连接轴3端部设有和凸止口配合的凹止口，两者配合实现对连接轴3的定位，以确保连接轴3和输出轴1的同轴。

所述的扭矩传递结构通过凸凹配合实现扭矩的传递，例如，花键和键槽配合的结构，花键设置在输出轴1上，键槽设置在连接轴3上，或者花键设置在连接轴3上，键槽设置在输出轴1上；或者扭矩传递结构为类似花键的凸台与凹槽的配合结构，还可以是圆柱销结构，在输出轴1端面和连接轴3端面均设有安装圆柱销的销孔，圆柱销的两端分别固定在输出轴1端面和连接轴3端面的销孔内。

对于连接轴3的定位，还可以间接地进行定位，即通过压盖4实现定位，具体的为：所述输出轴1和压盖4之间通过止口结构配合，实现对压盖4的定位，所述压盖4和连接轴3之间通过止口结构，实现压盖4对连接轴3的定位，从而确保连接轴3和输出轴1的同轴。

钻杆和连接轴3的安装采用本领域常见的形式，即连接轴3端部加工成圆锥面，实现和钻杆的固定安装。

为了便于压盖4的拆卸，在压盖4上还设有拆卸孔，拆卸孔可以为螺纹孔，这样在拆卸压盖4时，可以将螺栓拧入拆卸孔，并顶在传拉盘2上，继续拧紧螺栓，即可实现压盖4的顶出拆卸。

本实用新型在使用时，动力装置的输出轴1旋转时，通过扭矩传递结构带动连接轴3旋转，进而带动钻杆旋转；当动力装置前后移动时，输出轴1依靠外螺纹带动传拉盘2前后移动，压盖4和传拉盘2之间通过螺栓5连接，因此压盖4同传拉盘2同步前后移动，而压盖4通过连接轴3的径向凸台301又带动连接轴3前后移动，由此实现对钻杆的推拉。

因此，本实用新型既可以实现输出轴1和钻杆之间扭矩的传递，又能实现推拉力的传递，而且所采用的结构又便于拆卸，且使得钻杆、连接轴3、输出轴1具有良好的同轴度，保障钻进的顺利进行。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，所属领域的普通技术人员应当理解，参照上述实施例可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，这些未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换均在申请待批的权利要求保护范围之内。

技术特征：

1.一种钻杆连接组件，用于钻杆和动力装置输出轴（1）的连接，其特征在于：包括传拉盘（2）、连接轴（3）和压盖（4），所述传拉盘（2）套在动力装置的输出轴（1）上，并和输出轴（1）之间固定连接；所述压盖（4）套设在连接轴（3）上，并和传拉盘（2）连接，从而将连接轴（3）压在输出轴（1）的端面；所述连接轴（3）和输出轴（1）之间通过扭矩传递结构配合连接，钻杆安装在连接轴（3）上，通过扭矩传递结构实现扭矩从输出轴（1）到钻杆的传递。

2.根据权利要求1所述的一种钻杆连接组件，其特征在于：所述传拉盘（2）的端面设有周向分布的螺纹孔，所述压盖（4）的端面设有周向分布的圆孔，通过螺栓（5）穿过圆孔和螺纹孔连接，实现压盖（4）和传拉盘（2）的连接。

3.根据权利要求2所述的一种钻杆连接组件，其特征在于：所述连接轴（3）的端部设有径向凸台（301），所述压盖（4）能够卡在径向凸台（301）上。

4.根据权利要求1所述的一种钻杆连接组件，其特征在于：所述压盖（4）的端面上还设有拆卸孔。

5.根据权利要求1所述的一种钻杆连接组件，其特征在于：所述传拉盘（2）和输出轴（1）之间为螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种钻杆连接组件，其特征在于：所述扭矩传递结构为花键和键槽配合的结构，花键设置在输出轴（1）上，键槽设置在连接轴（3）上，或者花键设置在连接轴（3）上，键槽设置在输出轴（1）上。

7.根据权利要求1所述的一种钻杆连接组件，其特征在于：所述扭矩传递结构为凸台与凹槽的配合结构。

8.根据权利要求1所述的一种钻杆连接组件，其特征在于：所述扭矩传递结构为圆柱销结构，在输出轴（1）端面和连接轴（3）端面均设有安装圆柱销的销孔，圆柱销的两端分别固定在输出轴（1）端面和连接轴（3）端面的销孔内。

9.根据权利要求1所述的一种钻杆连接组件，其特征在于：所述输出轴（1）和连接轴（3）之间通过止口结构实现连接轴（3）的定位。

10.根据权利要求1所述的一种钻杆连接组件，其特征在于：所述输出轴（1）和压盖（4）之间通过止口结构配合，实现对压盖（4）的定位，所述压盖（4）和连接轴（3）之间通过止口结构，实现压盖（4）对连接轴（3）的定位。

技术总结
一种钻杆连接组件，用于钻杆和动力装置输出轴的连接，包括传拉盘、连接轴和压盖，所述传拉盘套在动力装置的输出轴上，并和输出轴之间固定连接；所述压盖套设在连接轴上，并和传拉盘连接，从而将连接轴压在输出轴的端面；所述连接轴和输出轴之间通过扭矩传递结构配合连接，钻杆安装在连接轴上，通过扭矩传递结构实现扭矩从输出轴到钻杆的传递。本实用新型利用传拉盘与压盖的连接实现了连接轴推拉力的传递，通过输出轴与连接轴的连接实现扭矩的传递，同时在长时间使用后连接部位不会出现不易拆卸等问题，解决了常用的钻杆连接头连接形式使用效果不佳、不便于进行更换等问题。

技术研发人员：武国胜;刘亚晓;刘垒;崔芳芳;王进保
受保护的技术使用者：河南铁福来装备制造股份有限公司
技术研发日：2020.03.11
技术公布日：2020.12.29