一种装配式地铁隧道联通道集水沉井的制作方法

本实用新型属于地铁隧道领域，涉及一种地铁隧道的集水沉井。

背景技术：

地铁已成为我国城市建设中的一个重要领域，地铁隧道一般采用盾构法施工，机械化程度高，安全性好。但对于地铁隧道间的联络通道，由于其结构复杂，目前还无法采用机械化施工，大部分地下水位高的城市均采用冷冻法结合人工开挖进行施工，在联络通道内一般要布置一个集水井，以收集隧道区间的渗水，并通过管路排出隧道。集水井必然要深于联通道和地铁隧道，这给冷冻法的冻结管布设和冻土开挖带来不少麻烦。

技术实现要素：

为了克服已有技术的不足，本实用新型提供了一种装配式地铁隧道联通道集水沉井，使集水井可以不采用冷冻法施工，简化联络通道的施工工艺，提高施工速度，由于集水井衬砌采用装配式预制构件，可使衬砌结构可靠性大大提高。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种装配式地铁隧道联通道集水沉井，包括底板、装配式衬砌、环形刃脚和中央刃脚，所述装配式衬砌位于所述底板上，所述底板的底部中央连接中央刃脚，所述底板的底部外围一圈连接环形刃脚，所述底板上设有破土用高压水枪孔和吸泥浆管孔。

进一步，所述环形刃脚的顶部为平板，所述平板与环形刃脚弧形钢板的顶部相接，所述平板上设有环形刃脚与底板的连接孔。

优选的，所述平板的底部设有加强肋板。

所述刃脚弧形钢板侧边依次相接形成环状结构。

优选的，所述环形刃脚的底部设有斜角，所述中央刃脚的下部呈圆锥状。

所述底板上对称设有2～3个破土用高压水枪孔和吸泥浆管孔。

本实用新型中，利用地面预制的集水井沉井结构，在联络通道施工完成后，在通道内组装沉井结构，进行沉井法施工集水井。

本实用新型的有益效果主要表现在：提高施工速度，使衬砌结构可靠性大大提高。

附图说明

图1是装配式地铁隧道联通道集水沉井的结构图，d为集水井净直径；t为集水井装配式衬砌厚度；h为集水井净深。

图2是环形刃脚和中央刃脚6的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

参照图1和图2，一种装配式地铁隧道联通道集水沉井，包括底板2、装配式衬砌1、环形刃脚3和中央刃脚6，所述装配式衬砌1位于所述底板2上，所述底板2的底部中央连接中央刃脚6，所述底板2的底部外围一圈连接环形刃脚3，所述底板2上设有破土用高压水枪孔4和吸泥浆管孔5

进一步，所述环形刃脚3的顶部为平板3.2，所述平板3.2与环形刃脚弧形钢板3.1的顶部相接，所述平板3.2上设有环形刃脚与底板的连接孔3.4。

优选的，所述平板3.2的底部设有加强肋板3.5。

所述刃脚弧形钢板3.1侧边依次相接形成环状结构，相邻刃脚弧形钢板3.1之间设有拼接缝3.3。

优选的，所述环形刃脚3的底部设有斜角，所述中央刃脚6的下部呈圆锥状。

优选的，所述底板2上对称设有2～3个破土用高压水枪孔4和吸泥浆管孔5。

本实施例中，采用高强混凝土预制构件组装而成，其形式类似于地铁隧道的衬砌结构；对于沉井施工方法中附加的施工结构采用钢结构刃脚，整个装配式沉井结构的形式如图1所示。

钢结构刃脚3的作用是沉井施工中插入地层，保持集水井衬砌的平稳下沉，其上安装预制混凝土结构底板，刃脚本身也是由若干个弧段通过拼接缝3.3组装而成，集水井中心设有一个中央刃脚6。环形刃脚3主要由刃脚弧形钢板3.1和焊在其上的环形平板3.2组成，在平板上有螺栓孔，用以连接预制混凝土底板，为增强弧形刃脚钢板的刚度，间隔一定距离设置竖向肋板3.5；中央刃脚6设有中央连接板3.6，用以连接预制混凝土底板；如附图2所示。

本实施例集水沉井的主要施工工艺如下：

1)待联络通道施工完成，在通道内定位集水井，挖深与钢结构刃脚高度相当。

2)组装钢结构刃脚(环形刃脚3和中央刃脚6)，组装集水井混凝土底板。

3)在混凝土底板上预留的高压水枪孔和吸浆孔分别安装高压水枪和吸浆泵管。

4)沿集水井外径均匀布置8个水平千斤顶，定位集水井衬砌位置并控制衬砌的下沉速度。

5)在混凝土底板上安装第一圈衬砌结构。

6)开启高压水枪冲击混凝土底板下面的土体成泥浆，并用吸浆泵排出。

7)缓慢下沉集水井衬砌结构。

8)在第一圈衬砌上安装第二圈衬砌，重复6)、7)、8)直至全部衬砌安装安毕，调整衬砌结构的平整度和垂直度达到设计要求，固定8个水平千斤顶使沉井衬砌保持设计位置。

9)撤除吸浆泵管，且封孔。

10)撤除高压水枪，接通注浆泵管，往集水井混凝土底板下注浆定位；

11)待底板浆液固结后，撤除注浆管，封孔。

12)通过集水井预制衬砌上的注浆孔向衬砌侧壁注浆，固定集水井衬砌结构。

技术特征：

1.一种装配式地铁隧道联通道集水沉井，其特征在于，所述集水沉井包括底板、装配式衬砌、环形刃脚和中央刃脚，所述装配式衬砌位于所述底板上，所述底板的底部中央连接中央刃脚，所述底板的底部外围一圈连接环形刃脚，所述底板上设有破土用高压水枪孔和吸泥浆管孔。

2.如权利要求1所述的一种装配式地铁隧道联通道集水沉井，其特征在于，所述环形刃脚的顶部为平板，所述平板与环形刃脚弧形钢板的顶部相接，所述平板上设有环形刃脚与底板的连接孔。

3.如权利要求2所述的一种装配式地铁隧道联通道集水沉井，其特征在于，所述平板的底部设有加强肋板。

4.如权利要求2所述的一种装配式地铁隧道联通道集水沉井，其特征在于，所述刃脚弧形钢板侧边依次相接形成环状结构。

5.如权利要求1～4之一所述的一种装配式地铁隧道联通道集水沉井，其特征在于，所述环形刃脚的底部设有斜角，所述中央刃脚的下部呈圆锥状。

6.如权利要求1～4之一所述的一种装配式地铁隧道联通道集水沉井，其特征在于，所述底板上对称设有2～3个破土用高压水枪孔和吸泥浆管孔。

技术总结
一种装配式地铁隧道联通道集水沉井，包括底板、装配式衬砌、环形刃脚和中央刃脚，所述装配式衬砌位于所述底板上，所述底板的底部中央连接中央刃脚，所述底板的底部外围一圈连接环形刃脚，所述底板上设有破土用高压水枪孔和吸泥浆管孔。本实用新型提供了一种装配式地铁隧道联通道集水沉井，使集水井可以不采用冷冻法施工，简化联络通道的施工工艺，提高施工速度，由于集水井衬砌采用装配式预制构件，可使衬砌结构可靠性大大提高。

技术研发人员：姜叶翔;羊逸君;金林哲;占宏;顾国香;傅林峰;金成;李晶晶;章雪峰
受保护的技术使用者：浙江工业大学工程设计集团有限公司;杭州市地铁集团有限责任公司;浙江浙工大检测技术有限公司
技术研发日：2020.03.12
技术公布日：2020.12.18