一种设备桥的制作方法

本实用新型涉及隧道开挖辅助设备的技术领域，尤其涉及一种设备桥。

背景技术：

目前城市综合管廊普遍采用明挖施工，造价低，施工难度低，但存在对周边环境扰动大、施工场地大等缺陷，而盾构施工能有效避开上述问题。矩形顶管一般只适用于短距离隧道施工，而矩形盾构能实现矩形隧道长距离施工作业，矩形盾构管片拼装又是矩形盾构研发的难点，在隧道管片拼装过程中需要利用设备桥为后配套拖车牵引力，并为管片拼装提供可操作空间；在专利申请号为“201821582131.5”、专利名称为“一种适用于盾构机小曲线转弯的管片运输系统”说明书第30段中公开了“设备桥主构件包括两个侧梁，两个侧梁通过横梁固定连接，两个侧梁上设有支架，两个侧梁上均设有轨道链条，轨道链条与驱动管片啮合”整体动作过程稳定性较差，因此亟待研究一种用于辅助拼装矩形管片的可移动设备桥，为管片拼装腾出空间，并保证设备桥平稳运行。

技术实现要素：

针对目前可移动设备桥动作过程中稳定性较差的技术问题，本实用新型提出一种设备桥。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种设备桥，包括立架和横梁，所述立架上设置有滑轨和驱动组件，横梁滑动设置在滑轨上且横梁与驱动组件相连接。

优选地，所述立架包括第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱上均设置有滑轨和驱动组件，第一立柱通过横梁与第二立柱相连接。

优选地，所述第一立柱和第二立柱均包括箱体和连接耳板，箱体两端均安装有连接耳板，箱体上开设有滑轨，连接耳板上安装有驱动组件，驱动组件和滑轨均与横梁相配合。

优选地，所述横梁包括梁柱和连接机构，梁柱两端均安装有连接机构，连接机构与驱动组件相连接且连接机构滑动设置在滑轨上。

优选地，所述铰接座内设置有滚轮，铰接座通过滚轮滑动安装在滑轨内。

优选地，所述驱动组件包括驱动机构、链轮和链条，链轮活动在安装立架中第一立柱和第二立柱上的连接耳板内，链轮与驱动机构相连接且链轮上缠绕有链条，链条与横梁中连接机构内的铰接座相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型利用梁柱通过两组铰接座分别扣合在对应的滑轨上，大大提高梁柱在升降过程中的稳定性，减少设备桥工作时的不稳定因素；

2、本实用新型利用驱动机构带动连接耳板内的链轮转动，链轮带动链条转动，链条带动铰接座快速升降，整体实现了梁柱平稳快速升降，整体结构设计紧凑，安装方便，具有很好的推广应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构的轴测示意图。

图2为本实用新型整体结构的主视图。

图3为本实用新型整体结构的剖视图。

图4为图1中的第一立柱结构的轴测示意图。

图5为图1中铰接座结构的轴测示意图。

图中，1为梁柱，2为第一立柱，3为第二立柱，4为箱体，5为铰接座，51为滚轮，6为连接耳板，7为链条，8为驱动机构，9为链轮，11为滑轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种设备桥，包括立架和横梁，立架的一端安装在盾体内，立架的另一端安装在后配套上，所述立架上设置有滑轨11和驱动组件，横梁滑动设置在滑轨11上且横梁与驱动组件相连接，利用驱动组件带动横梁在立架上升降动作，整体动作平稳快速，为后配套拖车提供牵引力的同时，可在拼装管片时进行适应性调整，为管片拼装时预留出足够的空间，并节省管节拼装时的管线拆除时间。

如图2所示，所述立架包括第一立柱2和第二立柱3，第一立柱和第二立柱的安装位置在空间上对称，第一立柱和第二立柱均为敞开式箱型结构，第一立柱2和第二立柱3上均设置有滑轨和驱动组件，第一立柱2通过横梁与第二立柱3相连接；所述第一立柱2和第二立柱3均包括箱体4和连接耳板6，箱体4两端均安装有连接耳板6，箱体为带有滑槽的箱型结构，箱体4两侧上开设有滑轨11，连接耳板6上安装有驱动组件，驱动组件和滑轨11均与横梁相配合，驱动组件带动扣合在滑轨上的横梁升降动作。

如图3所示，所述横梁包括梁柱1和连接机构，梁柱1两端均安装有连接机构，连接机构与驱动组件相连接且连接机构滑动设置在滑轨11上；所述连接机构包括铰接座5，铰接座的整体形状类似u字型，铰接座5滑动设置在滑轨11上且铰接座5分别与驱动组件和梁柱1相连接，铰接座5内对称设置有若干组滚轮51，对称设置的滚轮分别滑动设置在箱体两侧的滑轨上，铰接座5通过滚轮51滑动安装在滑轨11上。

如图4和图5所示，所述驱动组件包括驱动机构8、链轮9和链条7，驱动机构安装在底部连接耳板的外侧，为链轮提供动力，链轮9分别活动安装在立架中第一立柱2和第二立柱3上的连接耳板6内，链轮通过销轴活动对称安装在连接耳板内，对应的连接耳板通过链条相连接，链轮9与驱动机构8相连接且链轮9上缠绕有链条7，链条7与横梁中连接机构内的铰接座5相连接，链条两端分别连接有较长的转接螺栓，通过转接螺栓与铰接座螺栓相连接，在驱动机构的作用下带动链轮转动，链轮带动链条上下动作，进而通过链条带动铰接座和梁柱整体沿垂直于隧道掘进方向的上下移动，为管片拼装提供空间。

在安装时，首先将第一立柱和第二立柱分别固定连接于中盾尾部与后配套上，此时设备桥横梁与隧道架设方向平行；随后在拼装下管片时，通过驱动机构带动若干组链轮和链条，铰接座在相应滑轨内向上滑动，实现设备桥横梁由中部移动到上部的动作，为下管片的拼装腾出工作空间；拼装上管片时，驱动机构带动若干组链轮和链条，铰接座在相应滑槽内向下滑动，实现设备桥横梁由上部移动到下部的动作，为上管片的拼装腾出工作空间。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种设备桥，包括立架和横梁，其特征在于，所述立架上设置有滑轨（11）和驱动组件，横梁滑动设置在滑轨（11）上且横梁与驱动组件相连接。

2.根据权利要求1所述的设备桥，其特征在于，所述立架包括第一立柱（2）和第二立柱（3），第一立柱（2）和第二立柱（3）上均设置有滑轨和驱动组件，第一立柱（2）通过横梁与第二立柱（3）相连接。

3.根据权利要求2所述的设备桥，其特征在于，所述第一立柱（2）和第二立柱（3）均包括箱体（4）和连接耳板（6），箱体（4）两端均安装有连接耳板（6），箱体（4）上开设有滑轨（11），连接耳板（6）上安装有驱动组件，驱动组件和滑轨（11）均与横梁相配合。

4.根据权利要求1~3任意一项所述的设备桥，其特征在于，所述横梁包括梁柱（1）和连接机构，梁柱（1）两端均安装有连接机构，连接机构与驱动组件相连接且连接机构滑动设置在滑轨（11）上。

5.根据权利要求4所述的设备桥，其特征在于，所述连接机构包括铰接座（5），铰接座（5）滑动设置在滑轨（11）上且铰接座（5）分别与驱动组件和梁柱（1）相连接。

6.根据权利要求5所述的设备桥，其特征在于，所述铰接座（5）内设置有滚轮（51），铰接座（5）通过滚轮（51）滑动安装在滑轨（11）内。

7.根据权利要求1或2或3或5所述的设备桥，其特征在于，所述驱动组件包括驱动机构（8）、链轮（9）和链条（7），链轮（9）分别活动安装在立架中第一立柱（2）和第二立柱（3）上的连接耳板（6）内，链轮（9）与驱动机构（8）相连接且链轮（9）上缠绕有链条（7），链条（7）与横梁中连接机构内的铰接座（5）相连接。

技术总结
本实用新型提出了一种设备桥，包括立架和横梁，所述立架上设置有滑轨和驱动组件，横梁滑动设置在滑轨上且横梁与驱动组件相连接。本实用新型利用驱动组件带动横梁在立架上升降动作，整体动作平稳快速，为后配套拖车提供牵引力的同时，可在拼装管片时进行适应性调整，为管片拼装时预留出足够的空间，并节省管节拼装时的管线拆除时间。

技术研发人员：董艳萍;冯琳;范磊;孙磊;徐姣姣
受保护的技术使用者：中铁工程装备集团有限公司
技术研发日：2020.05.29
技术公布日：2020.12.18