一种用于隧道施工钢拱架安装的调整装置的制作方法

本实用新型涉及一种用于隧道施工钢拱架安装的调整装置，属于隧道施工技术领域。

背景技术：

目前，隧道施工中，传统技术在安装顶部钢拱架的时候采用人工抬拱架进行拼装，安装时经常因拱架定位错误导致拱架拼装不上，期间需要多次进行调整后才能完成安装，过程中需要多名工人一直抬着拱架防止发生偏移，在安装的时候存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型提供一种用于隧道施工钢拱架安装的调整装置，以解决传统方法存在的钢拱架定位和调整的工序时间长，安全风险不易控制等问题。

为实现上述目的，拟采用这样一种用于隧道施工钢拱架安装的调整装置，包括钢底托、底部螺丝杆、钢管、顶部螺丝杆和钢顶托，底部螺丝杆、顶部螺丝杆和钢管均沿竖向设置，底部螺丝杆的底部焊接固定于钢底托上，顶部螺丝杆的上端焊接固定于钢顶托的底部，钢管的上下两端均设置有内螺纹，且底部螺丝杆的上部和顶部螺丝杆的下部分别螺纹连接于钢管的下端和上端。

前述调整装置中，所述钢顶托为包括横向设置的钢板，钢板的两端具有倾斜向上设置的挡片，钢板的上方贴合固定有橡胶垫块；

前述调整装置中，所述顶部螺丝杆的上部设置螺旋扣件，用于旋转的横杆沿横向焊接于扣件两侧，便于控制顶部螺丝杆与钢管的相对转动。

与现有技术相比，本实用新型能够在安装隧道拱顶钢拱架的时候对钢拱架进行支撑和精确调整相对位置关系，装置底部钢底托立于拱架台车上，钢拱架架设于装置顶部的钢顶托上，装置顶部卡槽内橡胶垫块抵在钢拱架下部，用以支撑钢拱架，横杆用于调整钢拱架上下位置关系，在使用时，可架设多个该调整装置，同步调节钢拱架高度，实现钢拱架的快速调整和定位，能够有效解决传统方法存在的钢拱架定位和调整的工序循环时间加长，安全风险不易控制等问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

参照图1，本实施例提供一种用于隧道施工钢拱架安装的调整装置，包括钢底托1、底部螺丝杆2、钢管3、顶部螺丝杆4和钢顶托5，底部螺丝杆2、顶部螺丝杆4和钢管3均沿竖向设置，底部螺丝杆2的底部焊接固定于钢底托1上，顶部螺丝杆4的上端焊接固定于钢顶托5的底部，钢顶托5为包括横向设置的钢板，钢板的两端具有倾斜向上设置的挡片，钢板的上方贴合固定有橡胶垫块6，钢管3的上下两端均设置有内螺纹，且底部螺丝杆2的上部和顶部螺丝杆4的下部分别螺纹连接于钢管3的下端和上端，顶部螺丝杆4的上部沿横向开设有通孔，通孔内穿设有横杆7，便于控制顶部螺丝杆4与钢管3的相对转动。

在使用时，装置底部钢底托1立于拱架台车上，钢拱架架设于装置顶部的钢顶托5上，装置顶部钢顶托5内橡胶垫块6抵在钢拱架下部，用以支撑钢拱架，横杆7用于调整钢拱架上下位置关系，在使用时，可架设多个该调整装置，同步调节钢拱架高度，代替人工抬架，实现钢拱架的快速调整和定位。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于隧道施工钢拱架安装的调整装置，其特征在于：包括钢底托(1)、底部螺丝杆(2)、钢管(3)、顶部螺丝杆(4)和钢顶托(5)，底部螺丝杆(2)、顶部螺丝杆(4)和钢管(3)均沿竖向设置，底部螺丝杆(2)的底部焊接固定于钢底托(1)上，顶部螺丝杆(4)的上端焊接固定于钢顶托(5)的底部，钢管(3)的上下两端均设置有内螺纹，且底部螺丝杆(2)的上部和顶部螺丝杆(4)的下部分别螺纹连接于钢管(3)的下端和上端。

2.根据权利要求1所述一种用于隧道施工钢拱架安装的调整装置，其特征在于：所述钢顶托(5)为包括横向设置的钢板，钢板的两端具有倾斜向上设置的挡片，钢板的上方贴合固定有橡胶垫块(6)。

3.根据权利要求1所述一种用于隧道施工钢拱架安装的调整装置，其特征在于：所述顶部螺丝杆(4)的上部设置螺旋扣件，用于旋转的横杆(7)沿横向焊接于扣件两侧，便于控制顶部螺丝杆(4)与钢管(3)的相对转动。

技术总结
本实用新型提供一种用于隧道施工钢拱架安装的调整装置，包括钢底托、底部螺丝杆、钢管、顶部螺丝杆和钢顶托，底部螺丝杆、顶部螺丝杆和钢管均沿竖向设置，底部螺丝杆的底部焊接固定于钢底托上，顶部螺丝杆的上端焊接固定于钢顶托的底部，钢管的上下两端均设置有内螺纹，且底部螺丝杆的上部和顶部螺丝杆的下部分别螺纹连接于钢管的下端和上端。以解决传统方法存在的钢拱架定位和调整的工序时间长，安全风险不易控制等问题。属于隧道施工领域。

技术研发人员：李宏鑫;贾生平;周佳;谢显龙;邓平;李壮;饶克夏;杨森;胡宇飞;杨超;张帅;吴旭东;保瑞;自本元;杨志荣;单滔
受保护的技术使用者：中铁二局第一工程有限公司
技术研发日：2020.09.25
技术公布日：2021.05.07