一种用于盾构隧道可拆装的走道的制作方法

1.本实用新型涉及盾构隧道施工技术领域，特别涉及一种用于盾构隧道可拆装的走道。


背景技术：

2.城市轨道交通系统主要位于城市道路下方，建设空间有限，尤其有些线路为了避开下穿居民小区或者其他建构筑物、减小对既有桥梁等建筑的影响、节约投资，在城市轨道交通建设中，叠线隧道线路设计越来越多。盾构隧道具有安全性高，施工速度快，结构美观等特点，在地铁过程中被广泛应用，但是，盾构隧道机械化程度较高，隧道内机械设备活动比较频繁，且盾构区间设计形态多为圆形，且空间较小，掘进过程中电瓶车来回出入，其内部没有人员专用的通道，不利于人员通行，对整个盾构隧道的施工带来了不便，减缓了施工进度。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本实用新型提供一种用于盾构隧道可拆装的走道，通过结合管片形态在隧道侧壁进行安装，既不影响电瓶车的正常通行，也能保证人员进出隧道的安全。
4.本实用新型采用的技术方案为：
5.一种用于盾构隧道可拆装的走道，该用于盾构隧道可拆装的走道包括若干走道托架和人行走道板；所述若干走道托架同一轴线水平间隔设置，走道托架由方钢立管、走道板连接槽钢和扁铁构成，走道板连接槽钢的槽口朝上，其一端与方钢立管固定连接形成t形结构，其另一端的底部固定连接扁铁，且通过扁铁与隧道内壁管片的螺栓固定连接，方钢立管竖直设置，其底部与隧道内壁管片接触；所述人行走道板设于相邻的两个走道托架之间，人行走道板由矩形框架和钢筋网构成，矩形框架由若干横、纵角钢固定连接构成，其两端能够插入走道板连接槽钢的槽口内，其顶面固定铺设钢筋网。
6.优选的，所述走道托架还设有加强斜撑，加强斜撑的一端与方钢立管固定连接，另一端与走道板连接槽钢的底部固定连接。
7.优选的，该用于盾构隧道可拆装的走道还设有方钢护栏，方钢护栏设于相邻的两个走道托架之间，且高度高于走道板连接槽钢，方钢护栏的两端分别与两个走道托架的方钢立管固定连接。
8.优选的，所述方钢护栏采用3#方钢管，相邻两个走道托架之间的方钢护栏数量为2根。
9.优选的，所述走道托架的方钢立管采用5#方钢管，走道板连接槽钢采用5#槽钢，扁铁采用5#扁铁。
10.优选的，所述横、纵角钢采用6#角钢。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型结合管片弧度，利用管片现有螺栓进行安装固定，装拆简单的同时，
可重复循环利用。
13.2.本实用新型既不影响盾构隧道内电瓶车的正常通行，也能够保证人员进出隧道的安全，有效的解决了隧道施工过程中人员通行的难题。
14.3.本实用新型设计简单，加工成本低，实用性强，具有产生较好的社会和经济效益。
附图说明
15.图1为本实用新型的侧面结构示意图；
16.图2为本实用新型的正面结构示意图；
17.图3为本实用新型人行走道板的顶面结构示意图；
18.图4为本实用新型走道托架与人行走道板的连接示意图；
19.图1—4中，1—方钢立管，2—走道板连接槽钢，3—扁铁，4—横角钢，5—纵角钢，6—钢筋网，7—加强斜撑，8—方钢护栏。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1—4所示，本实用新型是一种用于盾构隧道可拆装的走道，该用于盾构隧道可拆装的走道包括若干走道托架和人行走道板。
22.所述若干走道托架同一轴线水平间隔设置，走道托架由方钢立管1、走道板连接槽钢2和扁铁3构成，方钢立管1采用5#方钢管，走道板连接槽钢2采用5#槽钢，扁铁3采用5#扁铁；走道板连接槽钢2的槽口朝上，走道板连接槽钢2一端与方钢立管1焊接形成t形结构，其另一端的底部焊接扁铁3，且通过扁铁3与隧道内壁管片的螺栓固定连接，方钢立管1竖直设置，其底部与隧道内壁管片接触。
23.所述人行走道板设于相邻的两个走道托架之间，人行走道板由矩形框架和钢筋网6构成；矩形框架由若干横、纵角钢4和5焊接构成，横、纵角钢4和5采用6#角钢；矩形框架两端能够插入走道板连接槽钢2的槽口内，其顶面固定铺设钢筋网6。
24.在上述技术方案的基础上，为了进一步增强走道托架的强度，所述走道托架还设有加强斜撑7，加强斜撑7的一端与方钢立管1固定连接，另一端与走道板连接槽钢2的底部固定连接。
25.此外，为了保证通行在人行走道板上的人员的安全，该用于盾构隧道可拆装的走道还设有方钢护栏8，方钢护栏8设于相邻的两个走道托架之间，且高度高于走道板连接槽钢2，方钢护栏8的两端分别与两个走道托架的方钢立管1焊接。方钢护栏8采用3#方钢管，相邻两个走道托架之间的方钢护栏数量为2根。


技术特征：
1.一种用于盾构隧道可拆装的走道，其特征在于：该用于盾构隧道可拆装的走道包括若干走道托架和人行走道板；所述若干走道托架同一轴线水平间隔设置，走道托架由方钢立管、走道板连接槽钢和扁铁构成，走道板连接槽钢的槽口朝上，其一端与方钢立管固定连接形成t形结构，其另一端的底部固定连接扁铁，且通过扁铁与隧道内壁管片的螺栓固定连接，方钢立管竖直设置，其底部与隧道内壁管片接触；所述人行走道板设于相邻的两个走道托架之间，人行走道板由矩形框架和钢筋网构成，矩形框架由若干横、纵角钢固定连接构成，其两端能够插入走道板连接槽钢的槽口内，其顶面固定铺设钢筋网。2.根据权利要求1所述的用于盾构隧道可拆装的走道，其特征在于：所述走道托架还设有加强斜撑，加强斜撑的一端与方钢立管固定连接，另一端与走道板连接槽钢的底部固定连接。3.根据权利要求1所述的用于盾构隧道可拆装的走道，其特征在于：该用于盾构隧道可拆装的走道还设有方钢护栏，方钢护栏设于相邻的两个走道托架之间，且高度高于走道板连接槽钢，方钢护栏的两端分别与两个走道托架的方钢立管固定连接。4.根据权利要求3所述的用于盾构隧道可拆装的走道，其特征在于：所述方钢护栏采用3#方钢管，相邻两个走道托架之间的方钢护栏数量为2根。5.根据权利要求1所述的用于盾构隧道可拆装的走道，其特征在于：所述走道托架的方钢立管采用5#方钢管，走道板连接槽钢采用5#槽钢，扁铁采用5#扁铁。6.根据权利要求1所述的用于盾构隧道可拆装的走道，其特征在于：所述横、纵角钢采用6#角钢。

技术总结
本实用新型是一种用于盾构隧道可拆装的走道，该用于盾构隧道可拆装的走道包括若干走道托架和人行走道板；所述若干走道托架同一轴线水平间隔设置，走道托架由方钢立管、走道板连接槽钢和扁铁构成；所述人行走道板设于相邻的两个走道托架之间，人行走道板由矩形框架和钢筋网构成，矩形框架由若干横、纵角钢固定连接构成。本实用新型设计简单，加工成本低，实用性强，既不影响电瓶车的正常通行，也能保证人员进出隧道的安全，具有产生较好的社会和经济效益。效益。效益。


技术研发人员：董发俊 李焘 秦杰 陈娇
受保护的技术使用者：中国水利水电第十四工程局有限公司
技术研发日：2021.03.01
技术公布日：2021/12/28