一种联络通道皮带转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及运输领域，尤其涉及一种联络通道皮带转运装置。


背景技术：

2.随着我国盾构技术的不断发展，机械法联络通道得到广泛应用。机械法施工过程中，掘进机在挖掘的时候需要将挖出来的泥土初步运送到中转固定地点。随着掘进机在联络通道内掘进深入，掘进机整体不断向前推进，即掘进机与中转固定地点的间距在不断变大，而中转固定地点的位置不易改变。传统的泥土运送装置需不断的调整中转固定地点的位置，以便适应掘进机挖掘位置的深入，运送设备的体积非常大，调整过程较为麻烦。


技术实现要素：

3.针对上述的技术问题，本实用新型提出一种联络通道皮带转运装置，用以解决现有技术中的皮带转运装置不能适应不断加深的隧道问题。
4.为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种联络通道皮带转运装置，包括：
6.可伸缩式车架，移动设置在联络通道内的导轨上；
7.传送架，通过至少两条支腿与可伸缩式车架连接，且支腿均与可伸缩式车架转动且滑动连接，使得传送架可在可伸缩式车架上摆动，从而改变传送架在联络通道长度方向上的占用空间。
8.优选地，所述可伸缩式车架包括前架和后架，前架和后架通过伸缩调节件连接。
9.优选地，所述伸缩调节件包括分别与前架和后架螺纹连接的正反牙螺杆，前架和后架上分别设有与正反牙螺杆螺纹配合的内螺纹套筒。
10.优选地，所述正反牙螺杆的中部设有扳拧部。
11.优选地，所述伸缩调节件为滑杆，前架和后架的其中一个与滑杆的一端连接，前架和后架的另一个与滑杆的另一端滑动配合。
12.优选地，所述支腿通过滑转组件与可伸缩式车架连接。
13.优选地，所述滑转组件包括与可伸缩式车架滑动连接的滑动件和设置在滑动件上的转轴，所述支腿与转轴转动连接。
14.优选地，所述可伸缩式车架上设有供滑动件滑动的滑轨。
15.优选地，所述滑轨上设有防止滑动件滑脱的限位挡件。
16.优选地，所述支腿的下端与所述滑动件之间通过平面轴承配合。
17.优选地，所述联络通道皮带转运装置设有若干个，若干个所述联络通道皮带转运装置依次衔接。
18.本实用新型的有益效果：本实用新型通过若干支腿分别与可伸缩式车架上前后不同位置处转动且滑动连接，使得传送架可左右摆动改变角度，从而改变该装置的传送架在联络通道长度方向上的占用空间，使得该装置根据掘进深度调整传送架的角度从而适应掘
进的长度；通过若干个该装置的衔接，起到加长输送的作用，以便适应于掘进深度，避免需不断的调整中转固定地点的位置。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型与掘进机的结构示意图；
21.图2为本实用新型的结构示意图；
22.图3为图2中a-a截面的结构示意图；
23.图4为本实用新型实施例4的结构示意图。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.如图1~图3所示，本实用新型的实施例1所述的一种联络通道皮带转运装置，包括可伸缩式车架和传送架2，可伸缩式车架通过车轮7移动设置在联络通道内的导轨13上；传送架2上设有传送带3，传送架2通过至少两条支腿12与可伸缩式车架连接。本实施例中，设有前后两条支腿12，两条支腿12分别与可伸缩式车架上前后不同位置处转动且滑动连接，使得传送架2可在可伸缩式车架上左右摆动改变角度，从而改变该装置的传送架在联络通道长度方向上的占用空间，使得该装置根据掘进机1掘进深度调整传送架的角度从而适应掘进的长度。
26.优选地，如图1和图2所示，所述可伸缩式车架包括前架4和后架5，前架4和后架5均通过车轮7移动设置在导轨上13上，前架4和后架5之间通过伸缩调节件连接从而调节前架4和后架5之间的距离，实现伸缩的目的，使得可伸缩式车架与可转动角度的传送架相适配。
27.优选地，如图1和图2所示，所述伸缩调节件包括分别与前架4和后架5螺纹连接的正反牙螺杆6，正反牙螺杆6的两端设有旋向相反的螺纹，前架4和后架5上对应位置分别设有与正反牙螺杆6两端螺纹配合的内螺纹套筒。正反牙螺杆6中部设有扳拧部15。通过扳拧部15转动正反牙螺杆6，使得前架4和后架5靠近或远离达到伸缩的目的。
28.实施例2，其与实施例1的区别在于，所述伸缩调节件为滑杆，前架4和后架5的其中一个与滑杆的一端固定连接，前架4和后架5的另一个上通过设置滑动套筒与滑杆的另一端滑动配合。
29.实施例3，如图1和图2所示，其与实施例1的区别在于，所述支腿12通过滑转组件与可伸缩式车架连接。本实施例中，两条支腿12分别通过滑转组件与前架4和后架5滑动且转动连接；其他实施例中，可设置多条支腿12，可伸缩式车架上增加相应的可改变与前架4和后架5距离的架体。具体地，滑转组件包括与可伸缩式车架滑动连接的滑动件9和设置在滑
动件9上的转轴11，所述支腿与转轴11转动连接。本实施例中，滑动件9下侧设有滑槽，所述可伸缩式车架上设有供滑动件9滑动的滑轨8，滑轨8垂直于导轨的方向横向设置，滑轨8与滑动件9下侧的滑槽滑动配合，使得滑动件9可在滑轨8上左右滑动。动件9的上侧设置竖直的转轴11，支腿12下端设有与转轴11转动配合的转孔。不同的支腿12通过滑动件9往左右不同方向滑动，从而实现传送架2的摆动。
30.优选地，如图3所示，所述滑轨8的两端设有防止滑动件9滑脱的限位挡件14。
31.优选地，如图3所示，所述支腿12的下端与所述滑动件9之间通过平面轴承配合，使得支腿12在滑动件9上的转动更顺畅。
32.实施例4，其与实施例1的区别在于，如图4所示，所述联络通道皮带转运装置设有若干个，若干个所述联络通道皮带转运装置依次衔接，相邻所述传送架之间，后方传送架的首端低于前方传送架的尾端。通过若干个该装置的衔接，起到加长输送的作用，以便适应于掘进深度。
33.所述支腿12或滑转组件或前后车架的外端分别设有挂环10。本实施例中，所述挂环10分别固定于所述滑转组件的滑动件9上，便于将多个联络通道皮带转运装置连接起来。
34.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种联络通道皮带转运装置，其特征在于，包括：可伸缩式车架，移动设置在联络通道内的导轨（13）上；传送架（2），通过至少两条支腿（12）与可伸缩式车架连接，且支腿（12）与可伸缩式车架转动且滑动连接，使得传送架（2）可在可伸缩式车架上摆动，从而改变传送架（2）在联络通道长度方向上的占用空间。2.根据权利要求1所述的联络通道皮带转运装置，其特征在于，所述可伸缩式车架包括前架(4)和后架(5)，前架(4)和后架(5)通过伸缩调节件连接。3.根据权利要求2所述的联络通道皮带转运装置，其特征在于，所述伸缩调节件包括分别与前架(4)和后架(5)螺纹连接的正反牙螺杆（6），前架(4)和后架(5)上分别设有与正反牙螺杆（6）螺纹配合的内螺纹套筒。4.根据权利要求3所述的联络通道皮带转运装置，其特征在于，所述正反牙螺杆（6）的中部设有扳拧部（15）。5.根据权利要求2所述的联络通道皮带转运装置，其特征在于，所述伸缩调节件为滑杆，前架(4)和后架(5)的其中一个与滑杆的一端连接，前架(4)和后架(5)的另一个与滑杆的另一端滑动配合。6.根据权利要求1~5任一项所述的联络通道皮带转运装置，其特征在于，所述支腿（12）通过滑转组件与可伸缩式车架连接；所述滑转组件包括与可伸缩式车架滑动连接的滑动件（9）和设置在滑动件（9）上的转轴（11），所述支腿与转轴（11）转动连接。7.根据权利要求6所述的联络通道皮带转运装置，其特征在于，所述可伸缩式车架上设有供滑动件（9）滑动的滑轨（8）。8.根据权利要求7所述的联络通道皮带转运装置，其特征在于，所述滑轨(8)上设有防止滑动件（9）滑脱的限位挡件(14)。9.根据权利要求7或8所述的联络通道皮带转运装置，其特征在于，所述支腿（12）的下端与所述滑动件(9)之间通过平面轴承配合。10.根据权利要求9所述的联络通道皮带转运装置，其特征在于，所述联络通道皮带转运装置设有若干个，若干个所述联络通道皮带转运装置依次衔接。

技术总结
本实用新型提出了一种联络通道皮带转运装置，包括可伸缩式车架移动设置在联络通道内的导轨上；传送架通过至少两条支腿与可伸缩式车架连接，且支腿均与可伸缩式车架转动且滑动连接，使得传送架可在可伸缩式车架上摆动，从而改变传送架在联络通道长度方向上的占用空间。本实用新型传送架可左右摆动改变角度，从而改变该装置的传送架在联络通道长度方向上的占用空间，使得该装置根据掘进深度调整传送架的角度从而适应掘进的长度；通过若干个该装置的衔接，起到加长输送的作用，以便适应于掘进深度，避免需不断的调整中转固定地点的位置。置。置。


技术研发人员：郭帅 李洋 张帅军 吴有豪 田超凡 吴买来 禹海鹏 郝利波
受保护的技术使用者：中铁工程装备集团有限公司
技术研发日：2021.12.15
技术公布日：2022/5/8