一种使用寿命长的地铁施工用耐损坏止水带的制作方法

1.本实用新型涉及止水带技术领域，具体为一种使用寿命长的地铁施工用耐损坏止水带。


背景技术：

2.橡胶止水带和止水橡皮系以天然橡胶与各种合成橡胶为主要原料，掺加各种助剂及填充料，经塑炼、混炼、压制成型，其品种规格较多，有桥型、山型、p型、u型、z型、乙型、t型、h型、e型、q型等。以天然橡胶或各种合成橡胶为主要原料，掺入多种助剂和填充料，经塑化、混炼、压延和硫化等工序制成。根据使用情况又可分类为埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带。该止水材料具有良好的弹性，耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能，适应变形能力强、防水性能好，温度使用范围为-45℃-+60℃.当温度超过70℃，以及橡胶止水带受强烈的氧化作用或受油类等有机溶剂侵蚀时，均不得使用橡胶止水带，一般常在地下室外墙和后浇带施工时使用。
3.现有的使用寿命长的地铁施工用耐损坏止水带仅是对防水性能进行提升，但是实际止水带投入使用时会面临较多种情况，单一的提高防水性能不足以针对这些复杂情况进行应对，会出现止水带断裂和出现磨损的情况，从而导致防水性能断崖式下降，这不便于人们使用。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用寿命长的地铁施工用耐损坏止水带，解决了上述背景技术中所提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种使用寿命长的地铁施工用耐损坏止水带，包括pvc卷材连接层和防护层，所述pvc卷材底部的两侧均与连接层的表面固定连接，并且连接层的底部与防护层的顶部固定连接，所述防护层的底部固定连接有加固层，并且防护层顶部的表面涂刷有改性高钠基膨润土层，所述改性高钠基膨润土层的顶部粘粘有滤水层，所述滤水层顶部的两侧且位于防护层的顶部均固定连接有加强塑胶条，所述连接层内腔的右侧粘粘有软胶层，并且软胶层的另一侧粘粘有海绵层。
8.优选的，所述海绵层的左侧粘粘有硬质橡胶层，并且硬质橡胶层的左侧粘粘有软质塑料网。
9.优选的，所述软质塑料网的左侧粘粘有丙烯酸钠层，所述丙烯酸钠层左侧与连接层的表面接触，
10.优选的，所述软胶层、海绵层、硬质橡胶层、软质塑料网和丙烯酸钠层均位于连接层的内腔。
11.优选的，所述加固层的内表面粘粘有聚乙烯醇，并且聚乙烯醇的内腔粘粘有硬质
塑胶滤网。
12.优选的，所述硬质塑胶滤网的内腔粘粘有吸水树脂层，并且吸水树脂层的内腔粘粘有膨胀树脂条。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种使用寿命长的地铁施工用耐损坏止水带具备以下有益效果：
15.(1)、该使用寿命长的地铁施工用耐损坏止水带，通过pvc卷材底部的两侧均与连接层的表面固定连接，连接层的底部与防护层的顶部固定连接，防护层的底部固定连接有加固层，防护层顶部的表面涂刷有改性高钠基膨润土层，改性高钠基膨润土层的顶部粘粘有滤水层，滤水层顶部的两侧且位于防护层的顶部均固定连接有加强塑胶条，连接层内腔的右侧粘粘有软胶层，软胶层的另一侧粘粘有海绵层，可以让止水带具备更强的韧性，即使被折叠扭曲，也不会影响其自身性能和使用效果，这样一来，让人们在后续使用中可以更加稳定，不用担心止水带遭到挤压碰撞和折叠之后其本身的使用性能遭受到改变，让止水带的使用更加稳定，这便于人们使用。
16.(2)、该使用寿命长的地铁施工用耐损坏止水带，通过pvc卷材底部的两侧均与连接层的表面固定连接，连接层的底部与防护层的顶部固定连接，防护层的底部固定连接有加固层，防护层顶部的表面涂刷有改性高钠基膨润土层，改性高钠基膨润土层的顶部粘粘有滤水层，滤水层顶部的两侧且位于防护层的顶部均固定连接有加强塑胶条，连接层内腔的右侧粘粘有软胶层，软胶层的另一侧粘粘有海绵层，可以让止水带具备止水效果的同时，还可以吸附一些渗漏出来的少量液体，从根源上防止了水源的出现，让防水效果得到进一步提升，从而显著的提高使用效果，这利于人们使用。
附图说明
17.图1为本实用新型中结构的主视图；
18.图2为本实用新型中连接层结构的剖视图；
19.图3为本实用新型中防护层结构的正视图；
20.图4为本实用新型中加固层结构的剖视图。
21.图中，1-pvc卷材、2-连接层、3-防护层、4-加固层、5-改性高钠基膨润土层、6-滤水层、7-加强塑胶条、8-软胶层、9-海绵层、10-硬质橡胶层、11-软质塑料网、12-丙烯酸钠层、13-聚乙烯醇、14-硬质塑胶滤网、15-吸水树脂层、16-膨胀树脂条。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用实施例提供一种技术方案：一种使用寿命长的地铁施工用耐损坏止水带，包括pvc卷材1连接层2和防护层3，pvc卷材1底部的两侧均与连接层2的表面固定连接，并且连接层2的底部与防护层3的顶部固定连接，防护层3的底部固定连接有加固层
4，并且防护层3顶部的表面涂刷有改性高钠基膨润土层5，改性高钠基膨润土层5的顶部粘粘有滤水层6，滤水层6顶部的两侧且位于防护层3的顶部均固定连接有加强塑胶条7，连接层2内腔的右侧粘粘有软胶层8，并且软胶层8的另一侧粘粘有海绵层9。
24.其中，海绵层9的左侧粘粘有硬质橡胶层10，并且硬质橡胶层10的左侧粘粘有软质塑料网11。
25.其中，软质塑料网11的左侧粘粘有丙烯酸钠层12，丙烯酸钠层12左侧与连接层2的表面接触，
26.其中，软胶层8、海绵层9、硬质橡胶层10、软质塑料网11和丙烯酸钠层12均位于连接层2的内腔。
27.其中，加固层4的内表面粘粘有聚乙烯醇13，并且聚乙烯醇13的内腔粘粘有硬质塑胶滤网14。
28.其中，硬质塑胶滤网14的内腔粘粘有吸水树脂层15，并且吸水树脂层15的内腔粘粘有膨胀树脂条16。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种使用寿命长的地铁施工用耐损坏止水带，包括pvc卷材(1)连接层(2)和防护层(3)，所述pvc卷材(1)底部的两侧均与连接层(2)的表面固定连接，并且连接层(2)的底部与防护层(3)的顶部固定连接，其特征在于：所述防护层(3)的底部固定连接有加固层(4)，并且防护层(3)顶部的表面涂刷有改性高钠基膨润土层(5)，所述改性高钠基膨润土层(5)的顶部粘粘有滤水层(6)，所述滤水层(6)顶部的两侧且位于防护层(3)的顶部均固定连接有加强塑胶条(7)，所述连接层(2)内腔的右侧粘粘有软胶层(8)，并且软胶层(8)的另一侧粘粘有海绵层(9)。2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的地铁施工用耐损坏止水带，其特征在于：所述海绵层(9)的左侧粘粘有硬质橡胶层(10)，并且硬质橡胶层(10)的左侧粘粘有软质塑料网(11)。3.根据权利要求2所述的一种使用寿命长的地铁施工用耐损坏止水带，其特征在于：所述软质塑料网(11)的左侧粘粘有丙烯酸钠层(12)，所述丙烯酸钠层(12)左侧与连接层(2)的表面接触。4.根据权利要求3所述的一种使用寿命长的地铁施工用耐损坏止水带，其特征在于：所述软胶层(8)、海绵层(9)、硬质橡胶层(10)、软质塑料网(11)和丙烯酸钠层(12)均位于连接层(2)的内腔。5.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的地铁施工用耐损坏止水带，其特征在于：所述加固层(4)的内表面粘粘有聚乙烯醇(13)，并且聚乙烯醇(13)的内腔粘粘有硬质塑胶滤网(14)。6.根据权利要求5所述的一种使用寿命长的地铁施工用耐损坏止水带，其特征在于：所述硬质塑胶滤网(14)的内腔粘粘有吸水树脂层(15)，并且吸水树脂层(15)的内腔粘粘有膨胀树脂条(16)。

技术总结
本实用新型公开了一种使用寿命长的地铁施工用耐损坏止水带，包括PVC卷材连接层和防护层，防护层的底部固定连接有加固层，并且防护层顶部的表面涂刷有改性高钠基膨润土层，改性高钠基膨润土层的顶部粘粘有滤水层，所述滤水层顶部的两侧且位于防护层的顶部均固定连接有加强塑胶条，所述连接层内腔的右侧粘粘有软胶层，本实用新型涉及止水带技术领域。该使用寿命长的地铁施工用耐损坏止水带，可以让止水带具备更强的韧性，即使被折叠扭曲，也不会影响其自身性能和使用效果，这样一来，让人们在后续使用中可以更加稳定，不用担心止水带遭到挤压碰撞和折叠之后其本身的使用性能遭受到改变，让止水带的使用更加稳定。让止水带的使用更加稳定。让止水带的使用更加稳定。


技术研发人员：季迎春
受保护的技术使用者：江苏中瑞铁路器材有限公司
技术研发日：2022.01.26
技术公布日：2022/8/2