一种轨道交通地铁建设用具有延展功能的隔音装置的制作方法

1.本实用新型涉及隔音装置技术领域，具体为一种轨道交通地铁建设用具有延展功能的隔音装置。


背景技术：

2.交通地铁建设隔音装置主要是通过在使用现场外围安装隔音墙进行隔音，可以有效的防止噪音污染对周边居民生活造成影响。
3.其中隔音墙是通过多个隔音板进行收尾拼接组成，在指定的安装空间内，隔音墙安装长度并非隔音板数量的整数倍时，会导致最后安装的隔音墙上存在小于单个隔音板宽度的间隙，并且在隔音板没有外延结构的情况下，只能对整块隔音板进行裁切，才能将间隙填充，降低了隔音板在安装过程中的实用性。
4.所以这里设计生产了一种轨道交通地铁建设用具有延展功能的隔音装置，以便于解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种轨道交通地铁建设用具有延展功能的隔音装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通地铁建设用具有延展功能的隔音装置，包括隔音板和外延板，所述隔音板两侧中间开设有收纳槽，所述收纳槽内滑动连接有外延板，所述外延板相远离一侧穿过收纳槽且固定连接有安装边板，所述隔音板中间位置设置有伸缩机构。
7.优选的，所述伸缩机构包括驱动槽和双向螺杆，所述驱动槽开设在隔音板中间位置，所述驱动槽内转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆上螺纹连接有一对螺纹套，所述螺纹套与外延板相靠近一端之间均转动连接有连接转杆。
8.优选的，所述双向螺杆与驱动槽两端连接处均固定连接有轴承，所述双向螺杆上端延伸穿过驱动槽且固定连接有转把。
9.优选的，所述驱动槽内且位于螺纹套两侧均固定连接有一对定位板，所述螺纹套滑动连接在定位板之间。
10.优选的，所述外延板内中间位置和隔音板内部前后两侧均固定连接有隔音棉。
11.优选的，所述隔音板前后两侧下端均固定连接有一对稳定支架，所述稳定支架均为直角三角形结构。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：利用伸缩机构的双向螺杆的转动，可以使外延板进行伸缩，实现对隔音板的延展，在遇到多个隔音板拼接成的隔音墙上存在小于整块隔音板宽度的间隙时，可以直接对间隙进行填充，无需对隔音板进行裁切后填充，提高了隔音板在拼装过程中的实用性。
附图说明
13.图1为本实用新型的正面剖切结构示意图；
14.图2为本实用新型的俯视剖切结构示意图；
15.图3为本实用新型的外延板与安装板连接剖切结构示意图；
16.图4为本实用新型的侧面外观结构示意图。
17.图中：1、隔音板；2、安装边板；3、外延板；4、收纳槽；5、伸缩机构； 51、驱动槽；52、双向螺杆；53、螺纹套；54、连接转杆；55、定位板；56、转把；6、隔音棉；7、稳定支架。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通地铁建设用具有延展功能的隔音装置，包括隔音板1和外延板3，隔音板1两侧中间开设有收纳槽4，收纳槽4内滑动连接有外延板3，外延板3相远离一侧穿过收纳槽4且固定连接有安装边板2，隔音板1中间位置设置有伸缩机构5，外延板 3内中间位置和隔音板1内部前后两侧均固定连接有隔音棉6，隔音板1前后两侧下端均固定连接有一对稳定支架，稳定支架7均为直角三角形结构。
20.伸缩机构5包括驱动槽51和双向螺杆52，驱动槽51开设在隔音板1中间位置，驱动槽51内转动连接有双向螺杆52，双向螺杆52上螺纹连接有一对螺纹套53，螺纹套53与外延板3相靠近一端之间均转动连接有连接转杆54，双向螺杆52与驱动槽51两端连接处均固定连接有轴承，双向螺杆52上端延伸穿过驱动槽51且固定连接有转把56，驱动槽51内且位于螺纹套53两侧均固定连接有一对定位板55，螺纹套53滑动连接在定位板55之间，利用转把56带动双向螺杆52转动，从而使螺纹套53可以在驱动槽51内同时反向滑动，最终利用连接转杆54的传动，使外延板3位于收纳槽4内滑动。
21.具体的，使用本实用新型时，首先转动转把56，使转把56带动双向螺杆 52转动，从而使螺纹套53可以在驱动槽51内同时反向滑动，最终利用连接转杆54的传动，使外延板3位于收纳槽4内滑动，在进行多个隔音板1的安装且相邻隔音板1之间出现小于隔音板1宽度的间隙时，可以利用双向螺杆 52向指定反向转动，使外延板3向收纳槽4外侧延伸，最终可以使相邻隔音板1两侧的安装边板2进行贴合，实现在不进行隔音板1裁切的情况下，对小于隔音板1宽度间隙的填充。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种轨道交通地铁建设用具有延展功能的隔音装置，其特征在于，包括隔音板(1)和外延板(3)，所述隔音板(1)两侧中间开设有收纳槽(4)，所述收纳槽(4)内滑动连接有外延板(3)，所述外延板(3)相远离一侧穿过收纳槽(4)且固定连接有安装边板(2)，所述隔音板(1)中间位置设置有伸缩机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁建设用具有延展功能的隔音装置，其特征在于：所述伸缩机构(5)包括驱动槽(51)和双向螺杆(52)，所述驱动槽(51)开设在隔音板(1)中间位置，所述驱动槽(51)内转动连接有双向螺杆(52)，所述双向螺杆(52)上螺纹连接有一对螺纹套(53)，所述螺纹套(53)与外延板(3)相靠近一端之间均转动连接有连接转杆(54)。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通地铁建设用具有延展功能的隔音装置，其特征在于：所述双向螺杆(52)与驱动槽(51)两端连接处均固定连接有轴承，所述双向螺杆(52)上端延伸穿过驱动槽(51)且固定连接有转把(56)。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通地铁建设用具有延展功能的隔音装置，其特征在于：所述驱动槽(51)内且位于螺纹套(53)两侧均固定连接有一对定位板(55)，所述螺纹套(53)滑动连接在定位板(55)之间。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁建设用具有延展功能的隔音装置，其特征在于：所述外延板(3)内中间位置和隔音板(1)内部前后两侧均固定连接有隔音棉(6)。6.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁建设用具有延展功能的隔音装置，其特征在于：所述隔音板(1)前后两侧下端均固定连接有一对稳定支架，所述稳定支架(7)均为直角三角形结构。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道交通地铁建设用具有延展功能的隔音装置，包括隔音板和外延板，隔音板两侧中间开设有收纳槽，收纳槽内滑动连接有外延板，外延板相远离一侧穿过收纳槽且固定连接有安装边板，隔音板中间位置设置有伸缩机构，本实用新型的有益效果是：利用伸缩机构的双向螺杆的转动，可以使外延板进行伸缩，实现对隔音板的延展，在遇到多个隔音板拼接成的隔音墙上存在小于整块隔音板宽度的间隙时，可以直接对间隙进行填充，无需对隔音板进行裁切后填充，提高了隔音板在拼装过程中的实用性。实用性。实用性。


技术研发人员：彭涛
受保护的技术使用者：彭涛
技术研发日：2022.07.21
技术公布日：2022/10/21