一种隧道中心沟模具的制作方法

1.本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体而言，涉及一种隧道中心沟模具。


背景技术：

2.隧道施工是指对隧道进行建设过程中所产生的施工步骤和设备，其中隧道的里面在建设过程中，需要在里面上预留出中心沟，用于满足地下排水等需求，但现有的中心沟在通过模具进行浇筑后，会因为混凝土与模具边板的贴合，使得在需要将模具取出的时候，会因为摩擦和粘粘的作用导致难以将其取出脱模。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种隧道中心沟模具，解决中心沟模具在浇筑完成后因为混凝土凝固后与模具边板的贴合和粘合，导致模具难被分离脱模。
4.本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：
5.本实用新型提供了一种隧道中心沟模具，包括设置在路面上的模具，模具两侧设置有边板，模具中部设置有液压杆，且液压杆两端与边板连接，模具顶部设置有滑槽，边板底部设置有滑轮，且滑轮与滑槽配合。
6.优选的，边板通过液压杆连接在模具的两侧。
7.优选的，边板还设置有抵槽和限定块，抵槽为边板底部一侧的长方形状开槽，限定块为抵槽中部顶部固定连接的长方形状凸块。
8.优选的，抵槽与模具顶部两侧的长方形状凸起配合。
9.优选的，限定块底部两侧还设置有长方形状的凸块。
10.优选的，模具还设置有限定槽，限定槽为模具顶部两侧凸块的凹槽。
11.优选的，限定槽与限定块相配合。
12.本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
13.1.通过该装置中设置的液压杆能够带动其边板进行移动，通过边板的移动来让其模具的两侧和凝固成型的混凝土分离开来，以此让其能够更好的让模具与混凝土分离脱模。
14.2.该装置还设置有抵槽，通过抵槽和模具顶部凸块的配合，使得其边板在分离推动的时候会抵住到模具顶部凸块，来让边板不会位移出模具的边缘，对混凝土的浇筑产生影响。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型模具的整体结构示意图；
18.图3为本实用新型模具与边板的分离结构示意图；
19.图4为本实用新型图3中a处的放大结构示意图；
20.图标：隧道1、路面101、模具2、边板201、滑轮2011、抵槽2012、限定块2013、液压杆202、滑槽203、限定槽204。
具体实施方式
21.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.下面结合图1至图4对本实用新型作详细说明。
23.一种隧道中心沟模具，包括设置在路面101上的模具2，模具2两侧设置有边板201，模具2中部设置有液压杆202，且液压杆202两端与边板201连接，模具2顶部设置有滑槽203，边板201底部设置有滑轮2011，且滑轮2011与滑槽203配合。
24.通过模具2上的液压杆202来进行其边板201，然后通过液压杆202的活动来带动边板201沿着模具2进行靠拢分离移动，而边板201的移动通过底部滑轮2011嵌合在滑槽203中来进行的移动的，使得在模具2浇筑完成后，通过对边板201的活动让其与浇筑成型的混凝土分离，使得其能够更好的让模具2与混凝土分离出来。
25.进一步的，边板201通过液压杆202连接在模具2的两侧。
26.进一步的，边板201还设置有抵槽2012和限定块2013，抵槽2012为边板201底部一侧的长方形状开槽，限定块2013为抵槽2012中部顶部固定连接的长方形状凸块，因为抵槽2012与模具2顶部两侧的凸块配合，使得边板201在向两侧进行移动的时候会进行限制，防止边板201位移出模具2的范围，影响其浇筑的形状。
27.进一步的，抵槽2012与模具2顶部两侧的长方形状凸起配合。
28.进一步的，限定块2013底部两侧还设置有长方形状的凸块。
29.进一步的，模具2还设置有限定槽204，限定槽204为模具2顶部两侧凸块的凹槽。
30.进一步的，限定槽204与限定块2013相配合，通过限定块2013与限定槽204的配合，使得边板201在位移到模具2顶部两侧扩展后，通过限定块2013与限定槽204的连接，来让边板201不会轻易的发生倾斜。
31.以下为本实用新型实施具体流程，首先在需要在隧道1的路面101浇筑中心沟的时候，通过模具2来进行放置，然后通过模具2的限定来让在浇筑成型后的混凝土产生中心沟，而在在通过模具2浇筑的时候，在混凝土凝固后通过液压杆202来让边板201沿着滑槽203进行滑动，从而使得边板201与混凝土分离开来，以此来让模具2能够更好的与混凝土分离开来。
32.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，
所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种隧道中心沟模具，包括设置在路面(101)上的模具(2)，所述模具(2)两侧设置有边板(201)，其特征在于，所述模具(2)中部设置有液压杆(202)，且所述液压杆(202)两端与边板(201)连接，所述模具(2)顶部设置有滑槽(203)，所述边板(201)底部设置有滑轮(2011)，且所述滑轮(2011)与滑槽(203)配合。2.根据权利要求1所述的一种隧道中心沟模具，其特征在于，所述边板(201)通过液压杆(202)连接在模具(2)的两侧。3.根据权利要求1所述的一种隧道中心沟模具，其特征在于，所述边板(201)还设置有抵槽(2012)和限定块(2013)，所述抵槽(2012)为边板(201)底部一侧的长方形状开槽，所述限定块(2013)为抵槽(2012)中部顶部固定连接的长方形状凸块。4.根据权利要求3所述的一种隧道中心沟模具，其特征在于，所述抵槽(2012)与模具(2)顶部两侧的长方形状凸起配合。5.根据权利要求3所述的一种隧道中心沟模具，其特征在于，所述限定块(2013)底部两侧还设置有长方形状的凸块。6.根据权利要求1所述的一种隧道中心沟模具，其特征在于，所述模具(2)还设置有限定槽(204)，所述限定槽(204)为模具(2)顶部两侧凸块的凹槽。7.根据权利要求6所述的一种隧道中心沟模具，其特征在于，所述限定槽(204)与限定块(2013)相配合。

技术总结
本实用新型提供了一种隧道中心沟模具，涉及隧道施工技术领域，主要解决中心沟模具在浇筑完成后因为混凝土凝固后与模具边板的贴合和粘合，导致模具难被分离脱模的问题。其中隧道中部的底部设置有路面，路面中部设置有模具，模具两侧设置有边板，模具中部设置有液压杆，且液压杆两端与边板连接，模具顶部设置有滑槽，边板底部设置有滑轮，且滑轮与滑槽配合。通过该装置中设置的液压杆能够带动其边板进行移动，通过边板的移动来让其模具的两侧和凝固成型的混凝土分离开来，以此让其能够更好的让模具与混凝土分离脱模。让模具与混凝土分离脱模。让模具与混凝土分离脱模。


技术研发人员：代臻 董涛 尹健 牛锦朋 吴周洋 龙平
受保护的技术使用者：四川省交通建设集团股份有限公司
技术研发日：2022.10.09
技术公布日：2023/3/13