一种地铁管道维修用加固架的制作方法

本技术涉及管道加固架，具体涉及一种地铁管道维修用加固架。

背景技术：

1、这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

2、地铁轨道内安装有大量的管道，在管道维修时，需要用到加固架，现有的加固架采用u型结构，u型结构的尺寸与管道的尺寸相匹配，使用时，管道穿过u型结构的内部空间，u型结构敞口侧通过螺丝或螺栓与隧道内的墙壁固定，管道维修完成后，拆下即可，发明人发现，目前使用的加固架只能适配一种规格的管道，当一次需要维修多种规格的管道时，需要配备不同规格的加固架，工作人员携带的加固架数量多，携带不方便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为克服现有技术的不足，提供了一种地铁管道维修用加固架，适用性强，适用方便。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案

3、本实用新型的实施例提供了一种地铁管道维修用加固架，包括多个加固组件，相邻加固组件转动连接，所述加固组件包括能够与地铁隧道墙壁可拆卸固定的固定板，固定板固定有第一夹持板，第一夹持板底端转动连接有第二夹持板，第一夹持板和第二夹持板形成用于放置管道的顶部敞口的空间，第二夹持板下方设有与固定板连接的支撑板，支撑板螺纹连接有驱动件，驱动件与第二夹持板底面接触。

4、可选的，所述第一夹持板采用弧形板，相应的，第二夹持板也采用弧形板，两个弧形板构成顶部敞口的空间。

5、可选的，所述驱动件采用螺杆，螺杆与支撑板螺纹连接，螺杆的顶端设有第一支撑块，第一支撑块与第二夹持板的外侧面接触。

6、可选的，所述第一支撑块顶部设有与螺杆轴线呈设定锐角的倾斜面，第一支撑块通过倾斜面与第二夹持板的外侧面接触。

7、可选的，所述第二夹持板的外侧面还与第二支撑块接触，第二支撑块通过弹簧与支撑板连接。

8、可选的，所述第二支撑块顶部设有与弹簧轴线呈设定锐角的倾斜面，第二支撑块通过倾斜面与第二夹持板的外侧面接触。

9、可选的，第二支撑块级弹簧设置在驱动件与固定板之间的位置。

10、可选的，所述第一夹持板的内侧面设置有第一防滑垫。

11、可选的，所述第二夹持板的内侧面设置有第二防滑垫。

12、可选的，所述固定板设置有固定孔，固定板能够通过固定孔和螺纹紧固件与地铁隧道的墙壁固定。

13、本实用新型的有益效果：

14、1.本实用新型的加固架，由于采用第一夹持板和第二夹持板对管道进行夹持固定，因此能够适用不同尺寸管道的加固，对管道维修时，无需携带不同规格的加固架，方便携带，进而方便了工作人员工作。

15、2.本实用新型的加固架，设置有第二支撑块和弹簧，在弹簧弹力作用下第二支撑块能够与第二夹持板外侧面接触，从而实现对第二夹持板的支撑，能够保证对管道夹持稳定性。

16、3.本实用新型的加固架，多个加固组件转到连接，使得整个加固架适用于地铁隧道内墙体的形状要求。

技术特征：

1.一种地铁管道维修用加固架，其特征在于，包括多个加固组件，相邻加固组件转动连接，所述加固组件包括能够与地铁隧道墙壁可拆卸固定的固定板，固定板固定有第一夹持板，第一夹持板底端转动连接有第二夹持板，第一夹持板和第二夹持板形成用于放置管道的顶部敞口的空间，第二夹持板下方设有与固定板连接的支撑板，支撑板螺纹连接有驱动件，驱动件与第二夹持板底面接触。

2.如权利要求1所述的一种地铁管道维修用加固架，其特征在于，所述第一夹持板采用弧形板，相应的，第二夹持板也采用弧形板，两个弧形板构成顶部敞口的空间。

3.如权利要求1所述的一种地铁管道维修用加固架，其特征在于，所述驱动件采用螺杆，螺杆与支撑板螺纹连接，螺杆的顶端设有第一支撑块，第一支撑块与第二夹持板的外侧面接触。

4.如权利要求3所述的一种地铁管道维修用加固架，其特征在于，所述第一支撑块顶部设有与螺杆轴线呈设定锐角的倾斜面，第一支撑块通过倾斜面与第二夹持板的外侧面接触。

5.如权利要求1所述的一种地铁管道维修用加固架，其特征在于，所述第二夹持板的外侧面还与第二支撑块接触，第二支撑块通过弹簧与支撑板连接。

6.如权利要求5所述的一种地铁管道维修用加固架，其特征在于，所述第二支撑块顶部设有与弹簧轴线呈设定锐角的倾斜面，第二支撑块通过倾斜面与第二夹持板的外侧面接触。

7.如权利要求5所述的一种地铁管道维修用加固架，其特征在于，第二支撑块级弹簧设置在驱动件与固定板之间的位置。

8.如权利要求1所述的一种地铁管道维修用加固架，其特征在于，所述第一夹持板的内侧面设置有第一防滑垫。

9.如权利要求1所述的一种地铁管道维修用加固架，其特征在于，所述第二夹持板的内侧面设置有第二防滑垫。

10.如权利要求1所述的一种地铁管道维修用加固架，其特征在于，所述固定板设置有固定孔，固定板能够通过固定孔和螺纹紧固件与地铁隧道的墙壁固定。

技术总结
本技术涉及一种地铁管道维修用加固架，包括多个加固组件，相邻加固组件转动连接，所述加固组件包括能够与地铁隧道墙壁可拆卸固定的固定板，固定板固定有第一夹持板，第一夹持板底端转动连接有第二夹持板，第一夹持板和第二夹持板形成用于放置管道的顶部敞口的空间，第二夹持板下方设有与固定板连接的支撑板，支撑板螺纹连接有驱动件，驱动件与第二夹持板底面接触，采用本技术的加固架使用方便。

技术研发人员：张广达,刘晓龙,姚晨晨
受保护的技术使用者：山东轨道交通勘察设计院有限公司
技术研发日：20221103
技术公布日：2024/1/13