一种盾构隧道加固支撑装置的制作方法

本发明是一种盾构隧道加固支撑装置，属于隧道施工领域。

背景技术：

1、盾构施工过程中当出现盾构隧道工艺井较多情况时，或者先施工盾构隧道最后施工基坑的情况时，既有盾构管片隧道如何经济合理的支撑加固，确保基坑开挖过程安全稳定将显得尤为重要。现有技术有以下不足：在对于盾构机所开挖完毕的隧道进行固化前的加固支撑时，往往需要多块支撑装置沿着内壁进行内支撑，现有支撑架多采用支撑钢架交错，螺丝固定的方式，这种方式对于内墙体的紧密型稍差，并且整体调节起来也较为麻烦。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种盾构隧道加固支撑装置，以解决现有的问题。

2、为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种盾构隧道加固支撑装置，其结构包括：内嵌板、紧固模具、支撑架装置、调节机体，所述紧固模具设于内嵌板外侧且与内嵌板扣接，所述内嵌板内侧设有支撑架装置，所述支撑架装置前端中侧设有调节机体，所述支撑架装置包括缓冲端头、主支撑槽钢、防脱套板、卡杆组，所述卡杆组设于防脱套板外侧且与防脱套板扣接，所述防脱套板内侧设有主支撑槽钢，所述主支撑槽钢前端设有缓冲端头，所述缓冲端头与主支撑槽钢扣接。

3、作为优选，所述调节机体包括液压装置、卡扣板装置、辅撑架,所述卡扣板装置设于液压装置外侧且与液压装置扣接，所述液压装置下方锁接有辅撑架。

4、作为优选，所述卡扣板装置包括活动轴片、连接块、缓冲垫、紧固套件，所述缓冲垫设于紧固套件侧边且与紧固套件扣接，所述紧固套件设于连接块外侧且与连接块焊接，所述连接块内侧设有活动轴片。

5、作为优选，所述液压装置包括液压缸、活动管组、外保护层、侧盖，所述活动管组设于液压缸外围且与液压缸间隙配合，所述活动管组边侧扣接有外保护层，所述液压缸侧边锁接有侧盖。

6、作为优选，所述活动轴片设于外保护层外环，所述连接块为可摆动式结构，用于配合对于支撑架装置的固定。

7、作为优选，所述活动管组与缓冲端头为对接关系，通过活动管组的外移，进而能够使得支撑架装置对外部的内嵌板提供更强的支撑力。

8、作为优选，所述液压缸可通过外部控制单元进行远程控制启动。

9、有益效果

10、与现有技术相比，本发明的有益效果是：在对于隧道进行固化支撑的时候，通过设有的支撑架装置与内嵌板的配合，进而能够对于外部的紧固模具进行一个主要支撑，并且通过特有的卡扣板装置使得各组支撑架装置的拆装更加方便，同时特有的液压装置可对于外围的支撑架装置进行一个挤压力调节，使得多个方向的力更为紧密，以此来获得更好的支撑效果，操作过程也更加方便。

技术特征：

1.一种盾构隧道加固支撑装置，其结构包括：内嵌板（1）、紧固模具（2）、支撑架装置（3）、调节机体（4），所述紧固模具（2）设于内嵌板（1）外侧且与内嵌板（1）扣接，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道加固支撑装置，其特征在于：所述调节机体（4）包括液压装置（41）、卡扣板装置（42）、辅撑架（43）,所述卡扣板装置（42）设于液压装置（41）外侧且与液压装置（41）扣接，所述液压装置（41）下方锁接有辅撑架（43）。

3.根据权利要求2所述的一种盾构隧道加固支撑装置，其特征在于：所述卡扣板装置（42）包括活动轴片（a）、连接块（c）、缓冲垫（d）、紧固套件（e），所述缓冲垫（d）设于紧固套件（e）侧边且与紧固套件（e）扣接，所述紧固套件（e）设于连接块（c）外侧且与连接块（c）焊接，所述连接块（c）内侧设有活动轴片（a）。

4.根据权利要求2所述的一种盾构隧道加固支撑装置，其特征在于：所述液压装置（41）包括液压缸（a）、活动管组（b）、外保护层（d）、侧盖（r），所述活动管组（b）设于液压缸（a）外围且与液压缸（a）间隙配合，所述活动管组（b）边侧扣接有外保护层（d），所述液压缸（a）侧边锁接有侧盖（r）。

5.根据权利要求3所述的一种盾构隧道加固支撑装置，其特征在于：所述活动轴片（a）设于外保护层（d）外环，所述连接块（c）为可摆动式结构，用于配合对于支撑架装置（3）的固定。

6.根据权利要求4所述的一种盾构隧道加固支撑装置，其特征在于：所述活动管组（b）与缓冲端头（31）为对接关系，通过活动管组（b）的外移，进而能够使得支撑架装置（3）对外部的内嵌板（1）提供更强的支撑力。

技术总结
本发明公开了一种盾构隧道加固支撑装置，其结构包括：内嵌板、紧固模具，使设备使用时，通过设有的机构，使本发明能够实现避免在对于盾构机所开挖完毕的隧道进行固化前的加固支撑时，往往需要多块支撑装置沿着内壁进行内支撑，现有支撑架多采用支撑钢架交错，螺丝固定的方式，这种方式对于内墙体的紧密型稍差，并且整体调节起来也较为麻烦的问题，使设备通过设有的支撑架装置与内嵌板的配合，进而能够对于外部的紧固模具进行一个主要支撑，并且通过特有的卡扣板装置使得各组支撑架装置的拆装更加方便，同时特有的液压装置可对于外围的支撑架装置进行一个挤压力调节，使得多个方向的力更为紧密，以此来获得更好的支撑效果，操作过程也更加方便。

技术研发人员：张羽,赵峰,林坚,吴斌,刘栋,刘胜利,涂承富,朱晶晶,李俊,徐广泽,陈洵,叶跃鸿,王国喜
受保护的技术使用者：广州地铁设计研究院股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13