用于预埋承插式接头管片隧道盾构机车架的行走牛腿的制作方法

本发明涉及一种预埋承插式接头管片隧道盾构机车架，尤其是一种用于预埋承插式接头管片隧道盾构机车架的行走牛腿，在采用预埋承插式接头管片的隧道均能适用。

背景技术：

1、随着隧道施工技术的日益发展，新建隧道采用的管片形式也愈发先进，涌现出越来越多的采用预埋承插式接头管片的盾构隧道。预埋承插式接头管片起源于日本，相较于传统管片形式依靠螺栓连接不同，新型管片环与环之间依靠承插式接头连接，能有效提高隧道真圆度、刚度和抗变形能力。

2、盾构隧道掘进过程中，盾构机后配套车架行走于牛腿之上。对于传统形式管片，盾构机车架牛腿常固定在管片纵向螺栓孔内，依靠管片与其螺栓强度承载盾构机车架自重，满足车架行走需求。预埋承插式接头管片为提高隧道整体刚度，取消了管片环、纵向螺栓及螺栓孔，管片内弧面光滑平整，原有形式盾构机车架的行走牛腿无法于隧道内安装。为满足盾构机车架正常行走，采用预埋承插式接头管片隧道内，盾构机车架的行走牛腿如何安装、固定是亟需解决的一个难题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种用于预埋承插式接头管片隧道内盾构机车架的行走牛腿，从而解决预埋承插式接头管片隧道内盾构机车架行走的问题。同时，本发明中的用于预埋承插式接头管片隧道内盾构机车架的行走牛腿结构形式简单，加工难度小，安装、拆卸操作步骤简明，可重复利用，有效提高了盾构推进施工的效率。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

3、一种用于预埋承插式接头管片隧道内盾构机车架的行走牛腿，包括弧面板、端面板、竖向支撑板、中间筋板、车架轨道限位部件、轨枕连接部件，弧面板一端上面通过竖向支撑板固定连接端面板，端面板上面固定连接车架轨道限位部件，弧面板另一端上面固定连接轨枕连接部件，弧面板上面位于端面板下面与轨枕连接部件之间固定连接有中间筋板。

4、进一步，所述行走牛腿放置于隧道管片内弧面，根据盾构机车架轨道间距调节牛腿摆放位置。

5、进一步，所述弧面板、端面板、竖向支撑板、中间筋板均为牛腿自身钢结构，根据盾构机车架荷载调节钢板厚度。

6、进一步，所述车架轨道限位部件，根据盾构机车架轨道宽度调节限位部件间距，以满足盾构机车架轨道安装。

7、进一步，所述轨枕连接部件，根据隧道内电机车组轨枕宽度调节连接部件宽度，以满足电机车组轨枕与牛腿相连接。

8、进一步，所述隧道内电机车组轨枕以隧道中心线于管片底部定位和摆放。

9、进一步，隧道管片内弧面两侧安装行走牛腿，并以隧道中心线两侧对称布置，通过轨枕连接部件使行走牛腿与电机车组轨枕相接，形成稳定结构整体。

10、进一步，所述行走牛腿结构形式与安装、固定方法适用于所有采用预埋承插式接头管片隧道，只需根据结构尺寸，盾构机车架尺寸、荷载调整牛腿尺寸、材料型号。

11、进一步，在预埋承插式接头管片隧道无螺栓孔部位的状态下，无需破坏管片，即可通过轨枕连接部件使行走牛腿与电机车组轨枕端头相接，完成安装、固定，使用完成后挪动行走牛腿即可拆除。

12、本发明的有益效果是：

13、(1)安装、拆卸简便，无需破坏成型隧道结构；

14、(2)具备移动性，可重复利用；

15、(3)具有良好的稳定性；

16、(4)具备普遍适用性。

技术特征：

1.一种用于预埋承插式接头管片隧道内盾构机车架的行走牛腿，其特征在于：包括弧面板、端面板、竖向支撑板、中间筋板、车架轨道限位部件、轨枕连接部件，弧面板一端上面通过竖向支撑板固定连接端面板，端面板上面固定连接车架轨道限位部件，弧面板另一端上面固定连接轨枕连接部件，弧面板上面位于端面板下面与轨枕连接部件之间固定连接有中间筋板。

2.根据权利要求1所述的用于预埋承插式接头管片隧道内盾构机车架的行走牛腿，其特征在于：所述行走牛腿放置于隧道管片内弧面，根据盾构机车架轨道间距调节牛腿摆放位置。

3.根据权利要求1所述的用于预埋承插式接头管片隧道内盾构机车架的行走牛腿，其特征在于：所述弧面板、端面板、竖向支撑板、中间筋板均为牛腿自身钢结构，根据盾构机车架荷载调节钢板厚度。

4.根据权利要求1所述的用于预埋承插式接头管片隧道内盾构机车架的行走牛腿，其特征在于：所述车架轨道限位部件，根据盾构机车架轨道宽度调节限位部件间距，以满足盾构机车架轨道安装。

5.根据权利要求1所述的用于预埋承插式接头管片隧道内盾构机车架的行走牛腿，其特征在于：所述轨枕连接部件，根据隧道内电机车组轨枕宽度调节连接部件宽度，以满足电机车组轨枕与牛腿相连接。

6.根据权利要求5所述的用于预埋承插式接头管片隧道内盾构机车架的行走牛腿，其特征在于：所述隧道内电机车组轨枕以隧道中心线于管片底部定位和摆放。

7.根据权利要求1所述的用于预埋承插式接头管片隧道内盾构机车架的行走牛腿，其特征在于：隧道管片内弧面两侧安装行走牛腿，并以隧道中心线两侧对称布置，通过轨枕连接部件使行走牛腿与电机车组轨枕相接，形成稳定结构整体。

8.根据权利要求1所述的用于预埋承插式接头管片隧道内盾构机车架的行走牛腿，其特征在于：所述行走牛腿结构形式与安装、固定方法适用于所有采用预埋承插式接头管片隧道，只需根据结构尺寸，盾构机车架尺寸、荷载调整牛腿尺寸、材料型号。

9.根据权利要求1所述的用于预埋承插式接头管片隧道内盾构机车架的行走牛腿，其特征在于：在预埋承插式接头管片隧道无螺栓孔部位的状态下，无需破坏管片，即可通过轨枕连接部件使行走牛腿与电机车组轨枕端头相接，完成安装、固定，使用完成后挪动行走牛腿即可拆除。

技术总结
本发明涉及一种用于预埋承插式接头管片隧道内盾构机车架的行走牛腿，包括弧面板、端面板、竖向支撑板、中间筋板、车架轨道限位部件、轨枕连接部件，弧面板一端上面通过竖向支撑板固定连接端面板，端面板上面固定连接车架轨道限位部件，弧面板另一端上面固定连接轨枕连接部件，弧面板上面位于端面板下面与轨枕连接部件之间固定连接有中间筋板。所述的牛腿放置于隧道管片内弧面，根据盾构机车架轨道间距调节牛腿摆放位置。本发明了解决预埋承插式接头管片隧道内盾构机车架行走的问题。同时，本发明结构形式简单，加工难度小，安装、拆卸简便，可重复利用，并且具有良好的稳定性和普遍适用性，有效提高了盾构推进施工的效率。

技术研发人员：李晨曦,李峰,陆正,顾解桢,倪凯,杨闯,赵文强,李昌涛
受保护的技术使用者：上海市基础工程集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/25