一种微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构的制作方法

文档序号:37906147发布日期:2024-05-09 21:53阅读:18来源:国知局
一种微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构的制作方法

本发明涉及隧道建设,特别涉及一种微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构。


背景技术:

1、在隧道的设计建设中,隔震设计越来越被人们所重视,这与对隧道建设质量有着越来越高的要求相关,因为隧道工程是比较复杂的工程,这也导致了在面临地震灾害时就需要较强的抗震性能。现有的隔震设计是在隧道初衬和二衬之间,增设一层缓冲结构,但是现有单层缓冲结构的弹性模量恒定,只能在一定应力范围内工作。随着压缩量的增大,隔震结构的吸振能力逐渐降低。此外,现有技术不能根据具体环境的不同进行处理。


技术实现思路

1、本发明提供一种微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,旨在解决针对不同应力状态下的地形状态,采用不同的橡胶对隧道进行隔震处理,解决现有隔震结构的不足。

2、本发明提供一种微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,包括隧道初衬、隧道二衬、隔震层,由隧道的外侧到内侧方向,所述隧道初衬、隔震层、隧道二衬依次连接,所述隔震层包括微孔发泡橡胶和多孔橡胶,所述微孔发泡橡胶和多孔橡胶复合形成变刚度结构。

3、作为本发明的进一步改进,当隧道外侧受到的应力较大时,所述隧道初衬、多孔橡胶、微孔发泡橡胶、隧道二衬依次连接。

4、作为本发明的进一步改进,当隧道外侧受到的应力较小时,所述隧道初衬、微孔发泡橡胶、多孔橡胶、隧道二衬依次连接。

5、作为本发明的进一步改进,微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构还包括锚杆,所述隔震层通过锚杆安装在隧道初衬上。

6、作为本发明的进一步改进,微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构还包括锚杆和钢筋骨架,所述隔震层固定在钢筋骨架上,所述钢筋骨架通过锚杆安装在隧道初衬上。

7、作为本发明的进一步改进,所述微孔发泡橡胶的硬度小于多孔橡胶的硬度。

8、作为本发明的进一步改进,所述微孔发泡橡胶的拉伸强度小于多孔橡胶的拉伸强度。

9、作为本发明的进一步改进,所述微孔发泡橡胶的扯断伸长率大于多孔橡胶的扯断伸长率。

10、作为本发明的进一步改进,微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构还包括找平层,所述找平层设置在隧道初衬和隔震层之间。

11、作为本发明的进一步改进,微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构还包括防水层,所述防水层设置在隔震层和隧道二衬之间。

12、本发明的有益效果是:通过隔震层能够有效地隔断周围地层对隧道的束缚,而且在地震能量较小时,微孔橡胶能够吸收地震能量,起到良好的吸振作用。而当地震能量较大时,多孔橡胶发生大规模形变,能够有效地抵抗地震能量,并将其转移为自身内力。通过采用变刚度橡胶隔震层,有效地解决了现有技术中对不同应力状态处理能力有限的问题。



技术特征:

1.一种微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,其特征在于,包括隧道初衬、隧道二衬、隔震层,由隧道的外侧到内侧方向,所述隧道初衬、隔震层、隧道二衬依次连接,所述隔震层包括微孔发泡橡胶和多孔橡胶,所述微孔发泡橡胶和多孔橡胶复合形成变刚度结构。

2.根据权利要求1所述微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,其特征在于,当隧道外侧受到的应力较大时,所述隧道初衬、多孔橡胶、微孔发泡橡胶、隧道二衬依次连接。

3.根据权利要求1所述微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,其特征在于,当隧道外侧受到的应力较小时,所述隧道初衬、微孔发泡橡胶、多孔橡胶、隧道二衬依次连接。

4.根据权利要求1所述微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,其特征在于,还包括锚杆,所述隔震层通过锚杆安装在隧道初衬上。

5.根据权利要求1所述微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,其特征在于,还包括锚杆和钢筋骨架,所述隔震层固定在钢筋骨架上,所述钢筋骨架通过锚杆安装在隧道初衬上。

6.根据权利要求1所述微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,其特征在于,所述微孔发泡橡胶的硬度小于多孔橡胶的硬度。

7.根据权利要求1所述微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,其特征在于,所述微孔发泡橡胶的拉伸强度小于多孔橡胶的拉伸强度。

8.根据权利要求1所述微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,其特征在于,所述微孔发泡橡胶的扯断伸长率大于多孔橡胶的扯断伸长率。

9.根据权利要求1所述微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,其特征在于,还包括找平层,所述找平层设置在隧道初衬和隔震层之间。

10.根据权利要求1所述微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,其特征在于,还包括防水层,所述防水层设置在隔震层和隧道二衬之间。


技术总结
本发明涉及隧道建设技术领域,特别涉及一种微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构。其包括隧道初衬、隧道二衬、隔震层,由隧道的外侧到内侧方向,隧道初衬、隔震层、隧道二衬依次连接,隔震层包括微孔发泡橡胶和多孔橡胶,微孔发泡橡胶和多孔橡胶复合形成双层结构。通过隔震层能够有效地隔断周围地层对隧道的束缚,而且在地震能量较小时,微孔橡胶能够吸收地震能量,起到良好的吸振作用。而当地震能量较大时,多孔橡胶发生大规模形变,能够有效地抵抗地震能量,并将其转移为自身内力。通过采用变刚度橡胶隔震层,有效地解决了现有技术中对不同应力状态处理能力有限的问题。

技术研发人员:杨朝帅,洪开荣,刘永胜,费建波,王华,尹龙,谢韬,张理蒙,潘岳,刘志昊,周贤舜,林春刚,王光辉,王华强,于家武,侯京通
受保护的技术使用者:中铁隧道勘察设计研究院有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/5/8
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