本发明涉及隧道建设,特别涉及一种微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构。
背景技术:
1、在隧道的设计建设中,隔震设计越来越被人们所重视,这与对隧道建设质量有着越来越高的要求相关,因为隧道工程是比较复杂的工程,这也导致了在面临地震灾害时就需要较强的抗震性能。现有的隔震设计是在隧道初衬和二衬之间,增设一层缓冲结构,但是现有单层缓冲结构的弹性模量恒定,只能在一定应力范围内工作。随着压缩量的增大,隔震结构的吸振能力逐渐降低。此外,现有技术不能根据具体环境的不同进行处理。
技术实现思路
1、本发明提供一种微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,旨在解决针对不同应力状态下的地形状态,采用不同的橡胶对隧道进行隔震处理,解决现有隔震结构的不足。
2、本发明提供一种微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,包括隧道初衬、隧道二衬、隔震层,由隧道的外侧到内侧方向,所述隧道初衬、隔震层、隧道二衬依次连接,所述隔震层包括微孔发泡橡胶和多孔橡胶,所述微孔发泡橡胶和多孔橡胶复合形成变刚度结构。
3、作为本发明的进一步改进,当隧道外侧受到的应力较大时,所述隧道初衬、多孔橡胶、微孔发泡橡胶、隧道二衬依次连接。
4、作为本发明的进一步改进,当隧道外侧受到的应力较小时,所述隧道初衬、微孔发泡橡胶、多孔橡胶、隧道二衬依次连接。
5、作为本发明的进一步改进,微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构还包括锚杆,所述隔震层通过锚杆安装在隧道初衬上。
6、作为本发明的进一步改进,微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构还包括锚杆和钢筋骨架,所述隔震层固定在钢筋骨架上,所述钢筋骨架通过锚杆安装在隧道初衬上。
7、作为本发明的进一步改进,所述微孔发泡橡胶的硬度小于多孔橡胶的硬度。
8、作为本发明的进一步改进,所述微孔发泡橡胶的拉伸强度小于多孔橡胶的拉伸强度。
9、作为本发明的进一步改进,所述微孔发泡橡胶的扯断伸长率大于多孔橡胶的扯断伸长率。
10、作为本发明的进一步改进,微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构还包括找平层,所述找平层设置在隧道初衬和隔震层之间。
11、作为本发明的进一步改进,微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构还包括防水层,所述防水层设置在隔震层和隧道二衬之间。
12、本发明的有益效果是:通过隔震层能够有效地隔断周围地层对隧道的束缚,而且在地震能量较小时,微孔橡胶能够吸收地震能量,起到良好的吸振作用。而当地震能量较大时,多孔橡胶发生大规模形变,能够有效地抵抗地震能量,并将其转移为自身内力。通过采用变刚度橡胶隔震层,有效地解决了现有技术中对不同应力状态处理能力有限的问题。
1.一种微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,其特征在于,包括隧道初衬、隧道二衬、隔震层,由隧道的外侧到内侧方向,所述隧道初衬、隔震层、隧道二衬依次连接,所述隔震层包括微孔发泡橡胶和多孔橡胶,所述微孔发泡橡胶和多孔橡胶复合形成变刚度结构。
2.根据权利要求1所述微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,其特征在于,当隧道外侧受到的应力较大时,所述隧道初衬、多孔橡胶、微孔发泡橡胶、隧道二衬依次连接。
3.根据权利要求1所述微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,其特征在于,当隧道外侧受到的应力较小时,所述隧道初衬、微孔发泡橡胶、多孔橡胶、隧道二衬依次连接。
4.根据权利要求1所述微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,其特征在于,还包括锚杆,所述隔震层通过锚杆安装在隧道初衬上。
5.根据权利要求1所述微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,其特征在于,还包括锚杆和钢筋骨架,所述隔震层固定在钢筋骨架上,所述钢筋骨架通过锚杆安装在隧道初衬上。
6.根据权利要求1所述微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,其特征在于,所述微孔发泡橡胶的硬度小于多孔橡胶的硬度。
7.根据权利要求1所述微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,其特征在于,所述微孔发泡橡胶的拉伸强度小于多孔橡胶的拉伸强度。
8.根据权利要求1所述微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,其特征在于,所述微孔发泡橡胶的扯断伸长率大于多孔橡胶的扯断伸长率。
9.根据权利要求1所述微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,其特征在于,还包括找平层,所述找平层设置在隧道初衬和隔震层之间。
10.根据权利要求1所述微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构,其特征在于,还包括防水层,所述防水层设置在隔震层和隧道二衬之间。