一种筒式钻头的制作方法

本技术属于施工钻孔，具体涉及一种筒式钻头。

背景技术：

1、在一些例如铁路特大桥工程中，多采用连续门式墩结构。桥墩基础为混凝土灌注桩，钻孔桩施工位置在路基半坡，由于邻近既有铁路线，钻孔桩距线路中心最近距离例如为8.8m，则此处地基一般为软土为了减少对既有地基扰动、确保既有线安全，因此一般采用反循环钻机成孔。

2、现有技术的反循环钻机成孔，多由于既有铁路线路基地基处理为水泥搅拌桩，受水泥搅拌桩的影响，导致难以成孔，易出现钻头损坏，钻杆断裂且难以打捞等问题，给施工进度、安全、经营等方面均造成了巨大的压力。

技术实现思路

1、针对现有技术中反循环钻机成孔所存在的上述至少一个方面问题，本实用新型提供一种筒式钻头，使其适用于反循环钻机，适用于反循环钻机在软土硬岩复杂混合地质、含有既有桩基础等特殊地质下成孔，提高施工效率和施工安全性，降低施工成本。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种筒式钻头，包括筒壳、钻杆、钻头和钢丝绳，所述筒壳底端开口，顶面封闭并开设有泄孔；所述钻杆旋转安装在所述筒壳内；所述钻头安装在所述钻杆底端，且其设置有至少两个钻齿；所述钻齿伸出到所述筒壳底端外部，且其工作端由下至上分布在倒锥面上；所述钢丝绳设置在所述筒壳内，且其两端分别与所述筒壳内壁及所述钻杆外壁相连接。

4、本实用新型的筒式钻头，所述钻杆用于连接驱动装置，并带动所述钻头上的所述钻齿旋转钻孔。所述泄孔用于排出所述钻头钻进过程中产生的泥渣及碎石；所述钢丝绳用于在钻进过程中帮助分离泥浆块和被破碎的大、小石块或砼块；所述钻头上的所述钻齿其工作端由下至上分布在倒锥面上，使得内侧中间处的所述钻齿位置低，外侧的所述钻齿位置高，则在作业时保证钻机钻进稳定，提高功率利用效率，提高钻孔作业时稳定性，利于控制钻孔垂直度。

5、优选的，所述钻齿的工作端由下至上分布在倒锥面上。

6、优选的，所述钻齿数量为3n个，n为自然数。

7、优选的，每三个所述钻齿均匀分布在所述倒锥面上的同一横截面处。

8、优选的，所述钢丝绳数量为至少两个，且在所述筒壳顶面上的投影均匀分布。

9、优选的，所述钢丝绳在所述筒壳内由上至下交错分布。

10、本实用新型的筒式钻头，本实用新型的能够达到以下有益效果：

11、1、便于排出所述钻头钻进过程中产生的泥渣及碎石，便于分离泥浆块和被破碎的大、小石块或砼块；

12、2、在作业时能够保证钻机钻进稳定，提高功率利用效率，提高钻孔作业时稳定性，利于控制钻孔垂直度；

13、3、能够解决反循环钻机在软土硬岩复杂混合地质、含有既有桩基础等特殊地质下难以成孔的问题，适用于反循环钻机，适用于反循环钻机在软土硬岩复杂混合地质、含有既有桩基础等特殊地质下成孔，即适用于软土路基下需破除既有软基处理的或软硬混合的特殊地质的钻孔灌注桩施工；能够保证既有路基底部土层的稳定，能够控制既有路基沉降，能够保证既有路基运行安全，能够确保施工进程的稳定推进；

14、4、能够减少地下水的抽取和成孔时间，提高施工效率和施工安全性，降低施工成本，且其施工对环境、季节无特殊要求，适用范围广泛，能够取得良好的社会效益和经济效益。

技术特征：

1.一种筒式钻头，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的筒式钻头，其特征在于，所述泄孔的数量为至少两个，且在所述筒壳的顶面上均匀分布。

3.根据权利要求1所述的筒式钻头，其特征在于，所述钻杆与所述筒壳中心轴线重合。

4.根据权利要求3所述的筒式钻头，其特征在于，所述钻头与所述钻杆中心轴线重合。

5.根据权利要求1所述的筒式钻头，其特征在于，所述钻齿数量为3n个，n为自然数。

6.根据权利要求5所述的筒式钻头，其特征在于，每三个所述钻齿均匀分布在所述倒锥面上的同一横截面处。

7.根据权利要求6所述的筒式钻头，其特征在于，所述钻头为倒锥状。

8.根据权利要求7所述的筒式钻头，其特征在于，所述钻头的倒锥状侧壁开设有安装孔，所述钻齿插入连接在所述安装孔内。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的筒式钻头，其特征在于，所述钢丝绳数量为至少两个，且在所述筒壳顶面上的投影均匀分布。

10.根据权利要求9所述的筒式钻头，其特征在于，所述钢丝绳在所述筒壳内由上至下交错分布。

技术总结
本技术公开一种筒式钻头，包括筒壳、钻杆、钻头和钢丝绳，筒壳底端开口，顶面封闭并开设有泄孔；钻杆旋转安装在筒壳内；钻头安装在钻杆底端，且其设置有至少两个钻齿；钻齿伸出到筒壳底端外部，且其工作端由下至上分布在倒锥面上；钢丝绳设置在筒壳内，且其两端分别与筒壳内壁及钻杆外壁相连接；其适用于反循环钻机，适用于反循环钻机在软土硬岩复杂混合地质、含有既有桩基础等特殊地质下成孔，提高施工效率和施工安全性，降低施工成本。

技术研发人员：李旭,李敬岩,李鹏,樊合刚,吴浩,刘屹,穆太利普·卡米力,李伟,张兆华,王晓军
受保护的技术使用者：中铁六局集团天津铁路建设有限公司
技术研发日：20230108
技术公布日：2024/1/14