一种用于地下空间斜坡道的提升装置的制作方法

本技术涉及地下空间运输，尤其涉及一种用于地下空间斜坡道的提升装置。

背景技术：

1、近年地下空间运输事故频发，地下空间运输安全的关注度越来越高。在进行含倾斜段地下空间工作中，地下空间斜坡道提升是运输杂石、废石等必不可少的施工手段，具有运输效率高，投产时间短，布置灵活等特点，在地下空间开拓运输过程中使用越来越广泛。但由于地下空间斜坡道本身带有一定的角度，在运输过程中主要靠外加动力克服自重。如果在运输过程中出现动力中断、运输缆绳断裂、运输车连接处脱落等情况，则会导致运输车后溜。如若没有阻断措施的话，在重力作用下运输车后溜速度越来越快，会给地下空间资源和人员造成极大的损失。

2、现有的斜坡道急停装置其是依靠紧急抱死等措施进行防治，但针对高速后溜的运输车，如若强行制动则造成运输车脱轨，从而导致运输车侧翻等更为严重的事故。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种用于地下空间斜坡道的提升装置，以解决地下空间斜坡道提升运输车后溜的技术问题。

2、本实用新型提供的技术方案如下：

3、本实用新型提供一种用于地下空间斜坡道的提升装置，所述提升装置包括运输车，以及固定在地下空间斜坡道的滑轨；

4、其中，所述滑轨内形成滑道，在所述滑道内等间距分布多个直角三角形锁舌；所述直角三角形锁舌包括第一直角面、第二直角面和斜面，所述第一直角面与所述滑道的顶面之间设置弹簧；

5、所述运输车顶部设有嵌入所述滑道的异形体，所述异形体包括平面和相对所述平面的弧面；

6、其中，所述弧面面向运输车上行方向，所述直角三角形锁舌的斜面面向所述异形体的弧面。

7、在一个较佳的实施例中，在垂直于所述滑轨的截面，所述滑道呈梯形结构。

8、在一个较佳的实施例中，所述运输车底部设置四个行走轮，所述行走轮置于地下空间斜坡道的行走轨道上。

9、在一个较佳的实施例中，所述行走轮通过轴承传动安装在所述运输车底部。

10、在一个较佳的实施例中，在地下空间斜坡道固定两条相互平行的所述滑轨；

11、所述运输车顶部设置两组相互平行的异形体组，每一组异形体组至少包括两个所述异形体。

12、在一个较佳的实施例中，所述运输车为多个，每个运输车包括连接部，相邻两个运输车的连接部通过锁链连接。

13、在一个较佳的实施例中，所述运输车和所述滑轨采用铸铁材料加工制造。

14、本实用新型上述技术方案，与现有技术相比至少具有如下有益效果：

15、本实用新型提供一种用于地下空间斜坡道的提升装置，通过在用于地下空间斜坡道固定滑轨，在滑轨内设置具有伸缩功能的直角三角形锁舌，并在运输车顶部设置与直角三角形锁舌配合的异形体，在运输车上行过程中，直角三角形锁舌被异形体挤压缩回至滑轨内，当出现运输车后溜时，直角三角形锁舌将异形体卡住，从而卡停运输车。

16、本实用新型提供一种用于地下空间斜坡道的提升装置，利用异形体与直角三角形锁舌相互作用，避免运输车在提升上行过程中突然后退导致人员伤亡和引起事故，在地下空间斜坡道提升等场合具有重大安全保护意义。

17、本实用新型提供一种用于地下空间斜坡道的提升装置，通过运输车四角的异形体与滑轨上的可伸缩直角三角形锁舌相配合，在上行的过程中异形体的弧面与直角三角形锁舌的斜面相配合，直角三角形锁舌自动缩回至滑轨中，最大限度的减少了摩擦，可以保证运输车上行过程中的通畅无阻。在出现运输车后溜下行时，异形体的平面与直角三角形锁舌的第二直角面接触，直角三角形锁舌不会缩入滑轨中，从而阻碍运输车的后溜下行，达到了全自动紧急刹停运输车的目的。

18、本实用新型提供一种用于地下空间斜坡道的提升装置，由于运输车被两侧对称的滑轨卡住，在上行过程中可以保证运输车的平稳运行，而在自动刹停的过程中，又会保证运输车不会由于惯性脱轨或者侧翻，最大程度的保证地下空间人员的安全。

技术特征：

1.一种用于地下空间斜坡道的提升装置，其特征在于，所述提升装置包括运输车，以及固定在地下空间斜坡道的滑轨；

2.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，在垂直于所述滑轨的截面，所述滑道呈梯形结构。

3.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，所述运输车底部设置四个行走轮，所述行走轮置于地下空间斜坡道的行走轨道上。

4.根据权利要求3所述的提升装置，其特征在于，所述行走轮通过轴承传动安装在所述运输车底部。

5.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，在地下空间斜坡道固定两条相互平行的所述滑轨；

6.根据权利要求5所述的提升装置，其特征在于，所述运输车为多个，每个运输车包括连接部，相邻两个运输车的连接部通过锁链连接。

7.根据权利要求1所述提升装置，其特征在于，所述运输车和所述滑轨采用铸铁材料加工制造。

技术总结
本技术提供一种用于地下空间斜坡道的提升装置包括运输车，以及固定在地下空间斜坡道的滑轨；滑轨内形成滑道，在滑道内等间距分布多个直角三角形锁舌；直角三角形锁舌包括第一直角面、第二直角面和斜面，第一直角面与滑道的顶面之间设置弹簧；运输车顶部设有嵌入滑道的异形体，异形体包括平面和相对平面的弧面；弧面面向运输车上行方向，直角三角形锁舌的斜面与面向异形体的弧面。本技术利用异形体与，直角三角形锁舌相互作用，避免运输车在提升上行过程中突然后退导致人员伤亡和引起事故，在地下空间斜坡道提升等场合具有重大安全保护意义。

技术研发人员：姜世超,周喻,邹世卓,张冲,徐辉,李博
受保护的技术使用者：中铁十六局集团地铁工程有限公司
技术研发日：20230221
技术公布日：2024/1/13