一种后施作二衬的隧道洞口钢架的制作方法

本技术涉及钢架，具体为一种后施作二衬的隧道洞口钢架。

背景技术：

1、二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、监测等设施的作用，后施作二衬的隧道洞口钢架是一种用于对二次衬砌时对隧道洞口进行支撑的钢架，可以有效的弥补土体强度的不足，现有的后施作二衬的隧道洞口钢架在对隧道洞口进行支护时，隧道边缘部位受力点过大的话易导致钢架发生形变，需要对其进行横向支撑，但现有的后施作二衬的隧道洞口钢架不便于快速的对侧面不同的受力点位置进行调整支撑，降低了工作效率。

2、现有的隧道洞口钢架存在的缺陷是：

3、专利文件cn217976239u公开了一种公路隧道洞口支护用钢架网喷锁脚锚杆组合结构，“其包括钢筋网、钢拱架和锁脚锚杆，钢拱架包括弧形板和连接板，还包括锁紧板、第一压板和第二压板；锁脚锚杆的弯钩抵接于远离钢筋网的一个弧形板上，锁紧板的中部拱起，锁脚锚杆的弯钩抵紧于锁紧板和弧形板之间；第一压板和第二压板分别固定连接在锁紧板相对的两侧，第一压板和第二压板分别位于锁脚锚杆弯钩的两侧；第一压板上设置有用于对第一压板进行压紧的第一压紧组件，第二压板上设置有用于对第二压板进行压紧的第二压紧组件。本申请具有使锁脚锚杆和钢拱架之间的连接更加方便的效果”，然而上述公开文献的一种公路隧道洞口支护用钢架网喷锁脚锚杆组合结构，主要考虑使锁脚锚杆和钢拱架之间的连接更加方便的效果，没有考虑到对后施作二衬的隧道洞口钢侧面不同受力点进行快速调整支撑的问题，因此，有必要研究出一种可以快速调整支撑位置的结构，进而能够提高工作效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种后施作二衬的隧道洞口钢架，以解决上述背景技术中提出的不便于对后施作二衬的隧道洞口钢侧面受力点快速进行调整支撑的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后施作二衬的隧道洞口钢架，包括:

3、底板，所述底板的顶部依次安装有多组支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有拱架；

4、所述支撑板的外壁固定连接有防护箱，所述防护箱的内壁设置有微型电机，所述微型电机的输出端固定连接有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的外壁环绕安装有滑环，所述滑环的外壁固定连接有滑动板；

5、所述滑动板的外壁连接有承重板，所述滑动板的外壁固定安装有凹型槽，且凹型槽卡设在支撑板的外壁。

6、优选的，所述底板的顶部设置有定位孔，且定位孔位于支撑板的一侧。

7、优选的，所述支撑板的外壁通过螺栓安装有第一限位板，拱架的外壁固定连接有第二限位板。

8、优选的，所述拱架的底部固定连接有支撑型钢。

9、优选的，所述支撑板的外壁设置有驱动器，驱动器包括液压杆、方形板和限位轴，液压杆依次设置在驱动器的内壁，液压杆的输出端固定连接有方形板，方形板的外壁与限位轴的一端固定连接。

10、优选的，所述支撑板的内壁镶嵌安装有限位筒，且限位轴的一端穿设在对应限位筒的内部。

11、优选的，所述驱动器的内壁设置有与限位筒相对应的挡板，且限位轴的一端贯穿挡板的内部。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1.本实用新型通过安装有螺纹丝杆和承重板可以快速对后施作二衬的隧道洞口钢侧面不同的受力点进行支撑，对钢架侧面不同的受力点进行支撑时，使微型电机的输出端转动带动螺纹丝杆转动，螺纹丝杆转动时使滑环的位置移动，滑环的位置移动时带动滑动板的位置移动，凹型槽对滑动板的位置进行导向，使滑动板垂直滑动位置，滑动板移动带动承重板的位置移动，可以使承重板移动至后施作二衬的隧道洞口钢架侧面的受力点处，进而可以对钢架受力点处进行支撑，到达对后施作二衬的隧道洞口钢架不同位置进行支撑的目的，可以避免钢架受力点过大导致发生形变，进而减小了事故的发生；

14、2.本实用新型通过安装有液压杆和限位轴可以提高后施作二衬的隧道洞口钢安装的稳定性，为提高后施作二衬的隧道洞口安装的稳定性，将钢架的位置进行固定安装后，使液压杆工作推动方形板的位置移动，方形板的位置移动时推动限位轴在限位筒的内部滑动位置，限位轴的一端移动进入到后施作二衬的隧道洞口的内壁后，使方形板与挡板接触后，使液压杆停止工作，同时可以提高支撑板与后施作二衬的隧道洞口避免的紧密性，达到提高后施作二衬的隧道洞口钢架安装稳定性的目的。

技术特征：

1.一种后施作二衬的隧道洞口钢架，其特征在于，包括:

2.根据权利要求1所述的一种后施作二衬的隧道洞口钢架，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有定位孔(7)，且定位孔(7)位于支撑板(2)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种后施作二衬的隧道洞口钢架，其特征在于：所述支撑板(2)的外壁通过螺栓安装有第一限位板(6)，拱架(3)的外壁固定连接有第二限位板(5)。

4.根据权利要求3所述的一种后施作二衬的隧道洞口钢架，其特征在于：所述拱架(3)的底部固定连接有支撑型钢(4)。

5.根据权利要求3所述的一种后施作二衬的隧道洞口钢架，其特征在于：所述支撑板(2)的外壁设置有驱动器(15)，驱动器(15)包括液压杆(16)、方形板(17)和限位轴(18)，液压杆(16)依次设置在驱动器(15)的内壁，液压杆(16)的输出端固定连接有方形板(17)，方形板(17)的外壁与限位轴(18)的一端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种后施作二衬的隧道洞口钢架，其特征在于：所述支撑板(2)的内壁镶嵌安装有限位筒(19)，且限位轴(18)的一端穿设在对应限位筒(19)的内部。

7.根据权利要求5所述的一种后施作二衬的隧道洞口钢架，其特征在于：所述驱动器(15)的内壁设置有与限位筒(19)相对应的挡板(20)，且限位轴(18)的一端贯穿挡板(20)的内部。

技术总结
本技术公开了一种后施作二衬的隧道洞口钢架，包括底板，所述支撑板的顶端固定连接有拱架，所述支撑板的外壁固定连接有防护箱，所述防护箱的内壁设置有微型电机，所述微型电机的输出端固定连接有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的外壁环绕安装有滑环，所述滑动板的外壁连接有承重板，所述滑动板的外壁固定安装有凹型槽。本技术通过安装有螺纹丝杆和承重板可以快速对后施作二衬的隧道洞口钢侧面不同的受力点进行支撑，微型电机的输出端转动带动螺纹丝杆转动，使滑环的位置移动，滑环的位置移动时带动滑动板的位置移动，滑动板移动带动承重板的位置移动，使承重板移动至后施作二衬的隧道洞口钢架侧面的受力点处，进而可以对钢架受力点处进行支撑。

技术研发人员：曹炜,赵艳龙,张壮壮,周建军,龚桢,许宏伟
受保护的技术使用者：中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
技术研发日：20230403
技术公布日：2024/1/13