本申请涉及安全疏散,具体为一种隧道玻璃钢疏散平台。
背景技术:
1、随着全国轨道交通网络化建设和运营进程的加快,对紧急情况下区间疏散问题也提出了更高的要求,例如在列车运行的过程中出现如车辆故障或火灾等危险情况时,为了及时疏散车内乘客,保障乘客的安全,需要用到疏散平台。
2、例如公开号为“cn218293649u”的中国实用新型专利,公开的一种可折叠的疏散平台及包含其的疏散通道,是通过在支撑架上设置踏板,在闲置时,用户能转动踏板,使踏板保持竖向折叠状态,给车辆的运行提供更大的限界空间,当出现紧急情况时,使踏板水平放置,并与车门相连接,以满足用户快速疏散的需求,通过设置的限位杆,在用户转动踏板,使踏板折叠后,能对踏板的移动进行限制,从而便于用户收起踏板。
3、然而上述专利中,往往仅是通过踏板的转动,使踏板与车门相连接,实现对用户的应急疏散,在此类疏散平台的实际使用中,在出现紧急情况时,车内乘客难以避免的会出现慌乱的情况,而车内通常会有年老体弱的乘客,这些乘客在通过踏板时,由于周围环境带来的不利影响,容易出现摔倒的情况,给乘客的安全带来威胁。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足,本申请提供了一种隧道玻璃钢疏散平台,解决了上述背景技术中所提到的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的,本申请通过以下技术方案予以实现:一种隧道玻璃钢疏散平台,包括转动配合在隧道一侧的侧板,所述侧板一侧转动配合有用于支撑用户的支撑板,所述侧板一侧滑动配合有扶手,所述扶手与支撑板相对应,所述侧板内设置有用于移动扶手的驱动组件。
5、通过采用上述技术方案,能通过设置的扶手,在车辆出现紧急情况时,用户能转动侧板,并通过驱动组件移动扶手,使扶手解除对支撑板的阻挡,用户能转动支撑板。
6、优选的,所述侧板一侧开设有两个槽道,所述驱动组件包括转动配合在槽道内的丝杆,所述扶手两端均固定连接有连接块,所述连接块滑动配合在槽道内,所述连接块与丝杆螺纹配合。
7、通过采用上述技术方案,能通过设置的连接块,能在丝杆的带动下在槽道内移动。
8、优选的,所述侧板一侧开设有槽口,两个所述丝杆均转动配合在槽口内,两个所述丝杆之间套接有传动带,所述传动带转动配合在槽口内。
9、通过采用上述技术方案,能通过设置的传动带,当其一丝杆转动时,传动带能带动另一丝杆在槽道内转动,两个连接块在丝杆的带动下带动扶手移动,使扶手解除对支撑板的遮挡。
10、优选的,所述槽道内壁相对两侧均开设有滑槽,所述连接块内壁相对两侧均固定连接有滑块,所述滑块滑动配合在滑槽内。
11、通过采用上述技术方案,能通过设置的滑槽,在连接块移动时,滑块能在连接块的带动下在滑槽内移动,对连接块的移动进行导向。
12、优选的,所述侧板一侧固定连接有连接架,所述支撑板转动配合在连接架内,所述连接架一侧固定连接有用于带动支撑板转动的电机。
13、通过采用上述技术方案,能通过设置的连接架,当支撑板在电机的带动下进行转动并与连接架上侧贴合时,能对支撑板提供支撑。
14、优选的,所述支撑板周侧固定连接有用于提醒用户的警示灯条。
15、通过采用上述技术方案,能通过设置的警示灯条,能在发光时对支撑板的轮廓进行指示。
16、优选的,所述支撑板下侧转动配合有用于提高支撑板稳定性的支撑腿。
17、通过采用上述技术方案,能通过设置的支撑腿,能在用户转动支撑板时,在支撑板下侧转动,并与地面接触,对支撑板进行支撑。
18、优选的,所述支撑板下表面开设有用于收纳支撑腿的放置槽,所述支撑腿转动配合在放置槽内。
19、通过采用上述技术方案,能通过设置的放置槽,能在用户转动支撑板,使支撑板处于竖直状态时,支撑腿能收进放置槽内。
20、(三)有益效果
21、本申请提供了一种隧道玻璃钢疏散平台。具备有益效果如下:
22、1.该隧道玻璃钢疏散平台,通过设置的扶手,在车辆出现紧急情况时,用户能转动侧板,并通过驱动组件移动扶手,使扶手解除对支撑板的阻挡,用户能转动支撑板,使支撑板处于水平状态,并与车门相连接,从而便于用户抓握扶手,通过支撑板进行疏散,并在支撑板闲置时,用户转动支撑板,并移动扶手到支撑板的一侧,对支撑板进行遮挡,从而减少支撑板闲置时出现转动的情况。
23、2.该隧道玻璃钢疏散平台,通过设置的支撑腿,能在用户转动支撑板时,在支撑板下侧转动,并与地面接触,对支撑板进行支撑,从而提高支撑板的稳定性,通过设置的放置槽,能在用户转动支撑板,使支撑板处于竖直状态时,支撑腿能收进放置槽内,从而减少支撑腿占用的空间。
1.一种隧道玻璃钢疏散平台,包括转动配合在隧道一侧的侧板(1),所述侧板(1)一侧转动配合有用于支撑用户的支撑板(2),其特征在于:所述侧板(1)一侧滑动配合有扶手(3),所述扶手(3)与支撑板(2)相对应,所述侧板(1)内设置有用于移动扶手(3)的驱动组件。
2.根据权利要求1所述的一种隧道玻璃钢疏散平台,其特征在于:所述侧板(1)一侧开设有两个槽道(101),所述驱动组件包括转动配合在槽道(101)内的丝杆(310),所述扶手(3)两端均固定连接有连接块(301),所述连接块(301)滑动配合在槽道(101)内,所述连接块(301)与丝杆(310)螺纹配合。
3.根据权利要求2所述的一种隧道玻璃钢疏散平台,其特征在于:所述侧板(1)一侧开设有槽口(102),两个所述丝杆(310)均转动配合在槽口(102)内,两个所述丝杆(310)之间套接有传动带(311),所述传动带(311)转动配合在槽口(102)内。
4.根据权利要求3所述的一种隧道玻璃钢疏散平台,其特征在于:所述槽道(101)内壁相对两侧均开设有滑槽(103),所述连接块(301)内壁相对两侧均固定连接有滑块,所述滑块滑动配合在滑槽(103)内。
5.根据权利要求1所述的一种隧道玻璃钢疏散平台,其特征在于:所述侧板(1)一侧固定连接有连接架(110),所述支撑板(2)转动配合在连接架(110)内,所述连接架(110)一侧固定连接有用于带动支撑板(2)转动的电机(210)。
6.根据权利要求1所述的一种隧道玻璃钢疏散平台,其特征在于:所述支撑板(2)周侧固定连接有用于提醒用户的警示灯条(220)。
7.根据权利要求1所述的一种隧道玻璃钢疏散平台,其特征在于:所述支撑板(2)下侧转动配合有用于提高支撑板(2)稳定性的支撑腿(4)。
8.根据权利要求7所述的一种隧道玻璃钢疏散平台,其特征在于:所述支撑板(2)下表面开设有用于收纳支撑腿(4)的放置槽(201),所述支撑腿(4)转动配合在放置槽(201)内。