应用于盾构区间联络通道处的复合管片的制作方法

本技术涉及隧道施工，更具体地说，特别涉及应用于盾构区间联络通道处的复合管片。

背景技术：

1、根据《地铁设计规范》gb50157-2003中19.1.22规定：两条单线区间隧道之间，当隧道连贯长度大于600m时，应设联络通道。因此大量地铁隧道上下行线之间均设置有联络通道。

2、如图1所示，现有的冷冻法联络通道处特殊衬砌环管片由单侧2环半钢形式的钢管片1’组成，其余范围均为普通混凝土管片2’。如图2所示，冻结开孔时采用环形钢板3’与孔口管4’进行焊接，并打设螺栓将环形钢板3’和混凝土管片2’进行固定。如图3所示，封孔时需割除孔口管4’，在孔内填充水泥砂浆5’，最后设置方形钢板6’与混凝土管片2’通过螺栓连接，此方法对管片结构削弱及耐久性产生不利影响，同时方形钢板6’与混凝土管片2’间通过螺栓连接不易密实，易产生渗流通道，土中水份会沿渗流通道渗出，导致冻结孔所在位置经常会出现渗漏水现象。

技术实现思路

1、本实用新型为克服现有的混凝土管片冻结开口后，容易对管片结构削弱及耐久性产生不利影响，并且冻结孔封堵后方形钢板通过螺栓与混凝土管片连接，容易产生渗流通道的问题，旨在提供一种应用于盾构区间联络通道冻结开孔处的复合管片。

2、本实用新型提供的应用于盾构区间联络通道处的复合管片的技术方案如下：

3、应用于盾构区间联络通道处的复合管片，所述复合管片设置于盾构区间联络通道冻结孔开孔范围，且所述复合管片、钢管片和混凝土管片或者所述复合管片和混凝土管片多个相互连接形成环状盾构管片，所述复合管片包括混凝土层以及内覆钢板，所述内覆钢板嵌入所述混凝土层且外表面与所述混凝土层外表面齐平。

4、进一步的，所述混凝土层为钢筋混凝土结构。

5、进一步的，所述混凝土层上设置有多个连接孔，所述连接孔内设置有用于连接相邻所述混凝土层的连接螺栓，所述内覆钢板避开所述连接孔位置嵌入所述混凝土层。

6、进一步的，所述内覆钢板靠近所述混凝土层的一侧固定设置有若干锚筋，所述锚筋插入所述混凝土层内。

7、进一步的，所述内覆钢板与锚筋焊接，所述锚筋避开所述混凝土层内的钢筋、注浆孔及手孔。

8、进一步的，所述锚筋与所述混凝土层内的钢筋、注浆孔及手孔的净距大于25mm。

9、进一步的，所述内覆钢板表面涂覆有防腐层。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型中的应用于盾构区间联络通道处的复合管片，具体应用于盾构区间联络通道冻结开孔处，通过在混凝土层内侧设置内覆钢板，内覆钢板对混凝土层的钢筋混凝土结构进行了补强，降低了因开孔后管片削弱造成的不利影响，从而减少了冻结孔开挖过程中复合管片的变形。

12、冻结实施过程中，孔口管外露部分与内覆钢板之间采用不少于4根的钢筋焊接固定，孔口管与内覆钢板一圈采用焊接固定，从而在冻结实施时，不易造成渗漏。

13、当孔口管封堵时，割除孔口管及冻结管，采用c30硫铝酸盐微膨胀水泥充填剩余空间与复合管片内齐平。在内覆钢板内侧设置方形钢板，方形钢板与内覆钢板采用焊接连接；方形钢板表面涂刷防腐漆，然后在方形钢板外侧采用环氧砂浆抹平，从而在冻结孔封堵后，不易造成渗漏。

技术特征：

1.应用于盾构区间联络通道处的复合管片，其特征在于，所述复合管片(1)设置于盾构区间联络通道冻结孔开孔范围，且所述复合管片(1)、钢管片(2)和混凝土管片(3)或者所述复合管片(1)和混凝土管片(3)多个相互连接形成环状盾构管片，所述复合管片(1)包括混凝土层(101)以及内覆钢板(102)，所述内覆钢板(102)嵌入所述混凝土层(101)且外表面与所述混凝土层(101)外表面齐平。

2.根据权利要求1所述的应用于盾构区间联络通道处的复合管片，其特征在于，所述混凝土层(101)为钢筋混凝土结构。

3.根据权利要求2所述的应用于盾构区间联络通道处的复合管片，其特征在于，所述混凝土层(101)上设置有多个连接孔(4)，所述连接孔(4)内设置有用于连接相邻所述混凝土层的连接螺栓，所述内覆钢板(102)避开所述连接孔(4)位置嵌入所述混凝土层(101)。

4.根据权利要求3所述的应用于盾构区间联络通道处的复合管片，其特征在于，所述内覆钢板(102)靠近所述混凝土层(101)的一侧固定设置有若干锚筋(103)，所述锚筋(103)插入所述混凝土层(101)内。

5.根据权利要求4所述的应用于盾构区间联络通道处的复合管片，其特征在于，所述内覆钢板(102)与锚筋(103)焊接，所述锚筋(103)避开所述混凝土层(101)内的钢筋、注浆孔及手孔。

6.根据权利要求5所述的应用于盾构区间联络通道处的复合管片，其特征在于，所述锚筋(103)与所述混凝土层(101)内的钢筋、注浆孔及手孔的净距大于25mm。

7.根据权利要求5所述的应用于盾构区间联络通道处的复合管片，其特征在于，所述内覆钢板(102)表面涂覆有防腐层。

技术总结
本技术涉及隧道施工技术领域，更具体地说，特别涉及应用于盾构区间联络通道处的复合管片，所述复合管片设置于盾构区间联络通道冻结孔开孔范围，且所述复合管片与钢管片和混凝土管片或者与混凝土管片固定成环状盾构管片，所述复合管片包括混凝土层，所述混凝土层为钢筋混凝土结构，所述混凝土层内侧固定设置有内覆钢板。本技术中的应用于盾构区间联络通道处的复合管片，具体应用于盾构区间联络通道冻结开孔处，通过在混凝土层内侧设置内覆钢板，内覆钢板对混凝土层的钢筋混凝土结构进行了补强，降低了因开孔后管片削弱造成的不利影响，从而减少了冻结孔开挖过程中复合管片的变形。

技术研发人员：常佳,罗艳平,董远响,吴劭,邱德强
受保护的技术使用者：中铁十七局集团上海轨道交通工程有限公司
技术研发日：20230529
技术公布日：2024/1/15