一种顺接联络通道处两端疏散平台的制作方法

本技术涉及轨道交通隧道，特指一种顺接联络通道处两端疏散平台。

背景技术：

1、地铁应急疏散平台是在地铁区间隧道内设置的，用于疏散乘客的专用通道，为保证火灾状态下，乘客通过疏散平台经隧道联络通道由火灾发生隧道转移至安全地带。一般的疏散平台高于联络通道底板900mm。

2、目前疏散平台通过采用坡道设计，并在隧道联络通道处设置1步台阶的方式，保证疏散平台与联络通道的连接。

3、但对于各地偶然发生的地铁倒灌事件，由于洪水大量涌入隧道内部，平台也会被洪水淹没，这种情况下，平台完全不可见，疏散平台在联络通道处设置的台阶，易导致疏散人员的跌倒，影响人员疏散安全。

技术实现思路

1、本实用新型的发明目的在于：为了解决现有技术中所存在的问题，本实用新型提供了一种顺接联络通道处两端疏散平台。

2、为了解决现有技术中所存在的问题，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种顺接联络通道处两端疏散平台，包括有平台主体和联络通道，所述联络通道设置在两个所述平台主体之间，且所述联络通道的水平高度低于所述平台主体的水平高度，所述平台主体包括有斜坡钢板，所述斜坡钢板的上面设置有连接钢板；

4、所述斜坡钢板的端部设置有连接件，所述连接件的一端固定设置在所述斜坡钢板的端部处，所述连接件从所述斜坡钢板向外伸出，且所述连接件的另一端向上伸出，所述连接钢板通过所述连接件翻转。

5、作为本实用新型顺接联络通道处两端疏散平台的技术方案的一种改进，所述连接件设置在所述斜坡钢板靠近所述联络通道的一端。

6、作为本实用新型顺接联络通道处两端疏散平台的技术方案的一种改进，所述连接件为l型连接件，所述连接件的第一端固定在所述斜坡钢板的端部处，所述连接件的第二端设置有圆钢。

7、作为本实用新型顺接联络通道处两端疏散平台的技术方案的一种改进，所述连接件为l型钢筋。

8、作为本实用新型顺接联络通道处两端疏散平台的技术方案的一种改进，所述圆钢的外侧套设有钢套管，所述钢套管与所述连接钢板相连接。

9、作为本实用新型顺接联络通道处两端疏散平台的技术方案的一种改进，所述钢套管的上端面与所述连接钢板的上面相平齐。

10、作为本实用新型顺接联络通道处两端疏散平台的技术方案的一种改进，两个所述平台主体以所述联络通道为轴，轴对称设置；

11、当两个所述平台主体的所述连接钢板均处于翻转状态时，两块所述连接钢板均置于所述联络通道的上方，并拼接成平面。

12、作为本实用新型顺接联络通道处两端疏散平台的技术方案的一种改进，当两个所述平台主体的所述连接钢板均处于未被翻转状态时，所述连接钢板置于所述斜坡钢板的上面，并在所述连接钢板上设水泥砂浆层。

13、本实用新型的有益效果：

14、在本实用新型中，可以根据需要翻转连接钢板，当连接钢板处于未被翻转的状态时，在隧道联络通道处设置1步台阶，保证疏散平台与联络通道的连接；当连接钢板处于翻转状态时，两块连接钢板均置于联络通道的上方，并拼接成平面，通过该平面封设在联络通道的上方，封闭台阶，避免了该台阶易导致疏散人员的跌倒，影响人员疏散安全的情况出现。

技术特征：

1.一种顺接联络通道处两端疏散平台，包括有平台主体和联络通道，所述联络通道设置在两个所述平台主体之间，且所述联络通道的水平高度低于所述平台主体的水平高度，其特征在于，所述平台主体包括有斜坡钢板，所述斜坡钢板的上面设置有连接钢板；

2.根据权利要求1所述的顺接联络通道处两端疏散平台，其特征在于，所述连接件设置在所述斜坡钢板靠近所述联络通道的一端。

3.根据权利要求1或2所述的顺接联络通道处两端疏散平台，其特征在于，所述连接件为l型连接件，所述连接件的第一端固定在所述斜坡钢板的端部处，所述连接件的第二端设置有圆钢。

4.根据权利要求3所述的顺接联络通道处两端疏散平台，其特征在于，所述连接件为l型钢筋。

5.根据权利要求3所述的顺接联络通道处两端疏散平台，其特征在于，所述圆钢的外侧套设有钢套管，所述钢套管与所述连接钢板相连接。

6.根据权利要求5所述的顺接联络通道处两端疏散平台，其特征在于，所述钢套管的上端面与所述连接钢板的上面相平齐。

7.根据权利要求1所述的顺接联络通道处两端疏散平台，其特征在于，两个所述平台主体以所述联络通道为轴，轴对称设置；

8.根据权利要求1所述的顺接联络通道处两端疏散平台，其特征在于，当两个所述平台主体的所述连接钢板均处于未被翻转状态时，所述连接钢板置于所述斜坡钢板的上面，并在所述连接钢板上设水泥砂浆层。

技术总结
本技术涉及轨道交通隧道技术领域，特指一种顺接联络通道处两端疏散平台，包括有平台主体和联络通道，联络通道设置在两个平台主体之间，且联络通道的水平高度低于平台主体的水平高度，平台主体包括有斜坡钢板，斜坡钢板的上面设置有连接钢板；斜坡钢板的端部设置有连接件，连接件的一端固定设置在斜坡钢板的端部处，连接件从斜坡钢板向外伸出，且连接件的另一端向上伸出，连接钢板通过连接件翻转。在本技术中，当连接钢板处于翻转状态时，两块连接钢板均置于联络通道的上方，并拼接成平面，通过该平面封设在联络通道的上方，封闭台阶，避免了该台阶易导致疏散人员的跌倒，影响人员疏散安全的情况出现。

技术研发人员：常瑞成,于文龙,田帅,马东,郭晓东
受保护的技术使用者：广州地铁设计研究院股份有限公司
技术研发日：20230608
技术公布日：2024/1/15