一种用于盾构隧道壁后注浆的辅助构件的制作方法

本技术属于隧道注浆辅助构件，具体涉及一种用于盾构隧道壁后注浆的辅助构件。

背景技术：

1、在城市地铁、穿山隧道、跨江隧道等隧道工程中普遍采用盾构开挖的方式施工，随着我国地铁、高铁等地下交通运输工程的高速发展，盾构施工面对的情况越来越复杂，对盾构机构与盾构工作提出了更高的挑战与要求，盾构施工过程中，盾构隧道的管片拼装好后，管片外壁与土体之间一般会存在一定的间隙，一般可以通过壁后注浆(或称二次注浆)的方式来将空隙填充，并控制地表沉降等问题。

2、二次注浆需要将注浆管深入预留的注浆孔中进行注浆工作，隧道底部及两侧的管片一般可以通过手持注浆管进行注浆工作，但是需要在隧道顶端的管片中进行注浆时，往往比较困难，由于隧道顶部较高，浇筑时需要工人借助脚手架或者爬梯等工具靠近隧道顶部，再长时间举起注浆管，等待注浆完成，这种方式不仅操作麻烦，而且工人长时间举起注浆管也会产生劳累，造成体力不支，给工作带来风险。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于盾构隧道壁后注浆的辅助构件，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种用于盾构隧道壁后注浆的辅助构件，包括：

4、工作台，所述工作台底部四角固定安装有支脚，所述工作台顶端通过固定座安装有一号电机，所述工作台顶端靠近一号电机一侧固定安装有支撑板，所述工作台顶端一侧活动设置有注浆杆；

5、推动组件，所述推动组件位于支撑板远离工作台一侧设置，所述推动组件包括固定筒以及位于固定筒内部活动安装的活动柱，所述活动柱内部活动安装有螺纹杆；

6、稳定组件，所述稳定组件位于活动柱远离固定筒一端设置，所述稳定组件包括稳定块以及位于稳定块一侧活动安装的两个滑块，两个所述滑块一侧均固定连接有弧形板，所述注浆杆位于两个弧形板之间设置。

7、优选的，所述支撑板远离工作台一侧固定安装有固定筒，所述固定筒内部活动安装有活动柱，所述活动柱与固定筒内壁滑动贴合，所述活动柱靠近支撑板一端内部通过螺纹旋合安装有螺纹杆，所述一号电机输出端贯穿支撑板与固定筒，所述一号电机输出端通过联轴器与螺纹杆的轴传动连接。

8、优选的，所述固定筒外侧对称开设有两个滑槽，两个所述滑槽均与固定筒内部互通设置，两个所述滑槽内部均活动安装有限位块，所述限位块与滑槽内壁滑动贴合，所述限位块靠近固定筒内部一端与活动柱一侧固定连接，所述限位块位于活动柱靠近支撑板一端设置。

9、优选的，所述活动柱远离支撑板一端固定安装有稳定块，所述稳定块一侧开设有两个凹槽，两个所述凹槽对称设置，两个所述凹槽内部均固定安装有限位杆，所述限位杆外部活动套设有滑块，所述滑块与凹槽内壁滑动贴合。

10、优选的，所述稳定块靠近两个凹槽一侧通过固定座安装有二号电机，所述二号电机位于两个凹槽之间设置，所述二号电机输出端通过联轴器传动连接有齿轮，所述滑块靠近齿轮的一侧均固定安装有若干齿条，所述齿轮与齿条啮合。

11、优选的，所述滑块远离稳定块一侧固定安装有弧形板，所述弧形板内部固定安装有橡胶层。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、本实用新型通过设置两个可以相互靠近的弧形板将注浆杆进行稳定夹持住，同时利用可以在固定筒内部设置伸缩的活动柱，通过活动柱推动被夹持住的注浆杆靠近并深入隧道顶端的注浆孔中，对孔隙进行填充工作，在长时间填充的过程中无需依靠人工手扶，避免工人爬高以及长时间托举注浆杆所带来的危险，在注浆的过程中工人可以进行其他工作，不仅节约了人力而且可以提升工作效率。

技术特征：

1.一种用于盾构隧道壁后注浆的辅助构件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于盾构隧道壁后注浆的辅助构件，其特征在于，所述支撑板(13)远离工作台(1)一侧固定安装有固定筒(21)，所述固定筒(21)内部活动安装有活动柱(22)，所述活动柱(22)与固定筒(21)内壁滑动贴合，所述活动柱(22)靠近支撑板(13)一端内部通过螺纹旋合安装有螺纹杆(23)，所述一号电机(12)输出端贯穿支撑板(13)与固定筒(21)，所述一号电机(12)输出端通过联轴器与螺纹杆(23)的轴传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于盾构隧道壁后注浆的辅助构件，其特征在于，所述固定筒(21)外侧对称开设有两个滑槽(24)，两个所述滑槽(24)均与固定筒(21)内部互通设置，两个所述滑槽(24)内部均活动安装有限位块(25)，所述限位块(25)与滑槽(24)内壁滑动贴合，所述限位块(25)靠近固定筒(21)内部一端与活动柱(22)一侧固定连接，所述限位块(25)位于活动柱(22)靠近支撑板(13)一端设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于盾构隧道壁后注浆的辅助构件，其特征在于，所述活动柱(22)远离支撑板(13)一端固定安装有稳定块(31)，所述稳定块(31)一侧开设有两个凹槽(32)，两个所述凹槽(32)对称设置，两个所述凹槽(32)内部均固定安装有限位杆(33)，所述限位杆(33)外部活动套设有滑块(34)，所述滑块(34)与凹槽(32)内壁滑动贴合。

5.根据权利要求4所述的一种用于盾构隧道壁后注浆的辅助构件，其特征在于，所述稳定块(31)靠近两个凹槽(32)一侧通过固定座安装有二号电机(35)，所述二号电机(35)位于两个凹槽(32)之间设置，所述二号电机(35)输出端通过联轴器传动连接有齿轮(36)，所述滑块(34)靠近齿轮(36)的一侧均固定安装有若干齿条(37)，所述齿轮(36)与齿条(37)啮合。

6.根据权利要求5所述的一种用于盾构隧道壁后注浆的辅助构件，其特征在于，所述滑块(34)远离稳定块(31)一侧固定安装有弧形板(38)，所述弧形板(38)内部固定安装有橡胶层(39)。

技术总结
本技术属于隧道注浆辅助构件技术领域，提供了一种用于盾构隧道壁后注浆的辅助构件，包括：工作台，所述工作台底部四角固定安装有支脚，所述工作台顶端通过固定座安装有一号电机，所述工作台顶端靠近一号电机一侧固定安装有支撑板，所述工作台顶端一侧活动设置有注浆杆；本技术通过设置两个可以相互靠近的弧形板将注浆杆进行稳定夹持住，同时利用可以在固定筒内部设置伸缩的活动柱，通过活动柱推动被夹持住的注浆杆靠近并深入隧道顶端的注浆孔中，对孔隙进行填充工作，在长时间填充的过程中无需依靠人工手扶，避免工人爬高以及长时间托举注浆杆所带来的危险，在注浆的过程中工人可以进行其他工作，不仅节约了人力而且可以提升工作效率。

技术研发人员：廖俊源,陆永都,徐武,周登峰,颜涛,郭磊
受保护的技术使用者：广州地铁建设管理有限公司
技术研发日：20230707
技术公布日：2024/1/15