一种隧道内壁支护架的制作方法

本技术涉及隧道支护架，具体涉及一种隧道内壁支护架。

背景技术：

1、隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。在对桥梁底端的隧道进行建设时，为了避免在施工过程中隧道巷道发生塌方，因此在整个施工期间，都需要借助巷道支护装置对隧道的巷道进行支护。

2、如申请号为cn210919094u，名称为《一种采煤巷道支护装置》的中国专利，解决了现有的巷道支护往往忽略了采煤运输车等工具在巷道内来往时，有撞击到支护的问题。

3、然而上述专利所提出的支护装置由于整体较为笨重，需要多位工作人员花费一定时间对支护架进行拆卸，然后推进至巷道内部组装，降低了整个支护装置的便捷性和实用性。

4、在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供设计一个无需多位员工操作、无需人工拆装，易于移动至隧道内部自动扩展组装的，兼具实用性和便捷性的一种隧道内壁支护架，以解决技术中的上述不足之处。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道内壁支护架，包括支护板和支护板底部的竖直支护，所述支护板包括两个相同的弧形板，所述竖直支护包括多个弧形板底部可以伸缩高度的支撑组件，所述支撑组件与弧形板底部内壁转动连接，所述支护板底部设有带动弧形板相互靠近的展开组件和带动支撑组件朝弧形板内壁转动的折叠组件，所述展开组件底部可拆卸连接有可移动的、可调节高度的位移组件。

3、优选的，所述支撑组件包括两个与弧形板内壁底部固定连接的第一定位片、两个第一定位片之间转动连接的支撑杆和支撑杆底部固定连接的第一液压缸，所述第一液压缸输出端与支撑杆底面固定连接，同一排多个所述支撑组件内的第一液压缸底部共同固定连接有垫板。

4、优选的，所述弧形板底部靠近内壁一侧开有突出圆角，所述支撑杆顶部远离第一定位片一侧开有凹陷圆角，所述突出圆角与凹陷圆角形状配合，所述弧形板底部与支撑杆顶部贴合，支撑杆对弧形板形成支撑。

5、优选的，所述展开组件包括支护板底部对称分布的两个梯形块、两个梯形块之间顶部固定连接的第一杆、两个梯形块之间底部固定连接的第二杆、被第一杆贯穿且转动连接的第一连接块，以及第二杆和所述第一定位片之间的第二液压缸，两个所述第一连接块分别与两个弧形板内壁顶部固定连接，所述第二杆和第一定位片均与第二液压缸转动连接。

6、优选的，所述折叠组件包括第二杆和支撑杆之间的第三液压缸、固定在支撑杆一侧的第二定位片，所述第二杆和第二定位片均与第三液压缸转动连接。

7、优选的，所述位移组件包括梯形块底部开设的两个限位槽、两个限位槽内滑动连接的限位块、两个限位块底部共同固定连接的连接板、连接板底部固定连接的两个第四液压缸，以及两个第四液压缸底部共同固定连接的推车。

8、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

9、1、控制支护架内的第一液压缸输出轴缩短，之后操作同一侧的第二液压缸和第二三液压缸输出轴缩短，完成一边的弧形板和支撑组件的折叠收缩，控制另一边的弧形板和支撑组件折叠收缩，使原本门拱状的支护架折叠收缩呈类似椭圆样式，方便此支护架通过隧道内架设好的支护架下方，无需拆卸运输到所需隧道内部进行组装，同时可以自动完成折叠收缩和扩展组装，无需工人进行拆装，提高了实用性和便捷性；

10、2、工人在后方控制两个推车上的第四液压缸输出轴伸长，使限位块插入限位槽内，操作推车将折叠收缩后的支护架经过前方架设好的支护架下方推进至需要进行支护的隧道内，然后在进行自动展开组装，使得笨重的支护架易于移动，具有便捷性。

技术特征：

1.一种隧道内壁支护架，包括支护板（1）和支护板（1）底部的竖直支护（2），其特征在于：所述支护板（1）包括两个相同的弧形板（101），所述竖直支护（2）包括多个弧形板（101）底部可以伸缩高度的支撑组件（201），所述支撑组件（201）与弧形板（101）底部内壁转动连接，所述支护板（1）底部设有带动弧形板（101）相互靠近的展开组件（3）和带动支撑组件（201）朝弧形板（101）内壁转动的折叠组件（4），所述展开组件（3）底部可拆卸连接有可移动的、可调节高度的位移组件（5）。

2.根据权利要求1所述的一种隧道内壁支护架，其特征在于：所述支撑组件（201）包括两个与弧形板（101）内壁底部固定连接的第一定位片（201a）、两个第一定位片（201a）之间转动连接的支撑杆（201b）和支撑杆（201b）底部固定连接的第一液压缸（201c），所述第一液压缸（201c）输出端与支撑杆（201b）底面固定连接，同一排多个所述支撑组件（201）内的第一液压缸（201c）底部共同固定连接有垫板（201d）。

3.根据权利要求2所述的一种隧道内壁支护架，其特征在于：所述弧形板（101）底部靠近内壁一侧开有突出圆角（6），所述支撑杆（201b）顶部远离第一定位片（201a）一侧开有凹陷圆角（7），所述突出圆角（6）与凹陷圆角（7）形状配合，所述弧形板（101）底部与支撑杆（201b）顶部贴合，支撑杆（201b）对弧形板（101）形成支撑。

4.根据权利要求2所述的一种隧道内壁支护架，其特征在于：所述展开组件（3）包括支护板（1）底部对称分布的两个梯形块（301）、两个梯形块（301）之间顶部固定连接的第一杆（302）、两个梯形块（301）之间底部固定连接的第二杆（303）、被第一杆（302）贯穿且转动连接的第一连接块（304），以及第二杆（303）和所述第一定位片（201a）之间的第二液压缸（305），两个所述第一连接块（304）分别与两个弧形板（101）内壁顶部固定连接，所述第二杆（303）和第一定位片（201a）均与第二液压缸（305）转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种隧道内壁支护架，其特征在于：所述折叠组件（4）包括第二杆（303）和支撑杆（201b）之间的第三液压缸（401）、固定在支撑杆（201b）一侧的第二定位片（402），所述第二杆（303）和第二定位片（402）均与第三液压缸（401）转动连接。

6.根据权利要求4所述的一种隧道内壁支护架，其特征在于：所述位移组件（5）包括梯形块（301）底部开设的两个限位槽（501）、两个限位槽（501）内滑动连接的限位块（502）、两个限位块（502）底部共同固定连接的连接板（503）、连接板（503）底部固定连接的两个第四液压缸（504），以及两个第四液压缸（504）底部共同固定连接的推车（505）。

技术总结
本技术涉及隧道支护架技术领域，具体涉及一种隧道内壁支护架，包括支护板和支护板底部的竖直支护，所述支护板包括两个相同的弧形板，所述竖直支护包括多个弧形板底部可以伸缩高度的支撑组件，所述支撑组件与弧形板底部内壁转动连接，所述支护板底部设有带动弧形板相互靠近的展开组件和带动支撑组件朝弧形板内壁转动的折叠组件，所述展开组件底部可拆卸连接有可移动的、可调节高度的位移组件；原本门拱状的支护架折叠收缩呈类似椭圆样式，使得此支护架通过隧道内架设好的支护架下方，无需拆卸运输到所需隧道内部进行组装，同时可以自动完成折叠收缩和扩展组装，无需工人进行拆装，提高了实用性和便捷性。

技术研发人员：李继强
受保护的技术使用者：李继强
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/2/1