一种特长爆破孤石群地层盾构掘进螺旋轴防断保护装置的制作方法

本技术属于城市轨道交通盾构施工，尤其是涉及一种特长爆破孤石群地层盾构掘进螺旋轴防断保护装置。

背景技术：

1、随着城市轨道交通施工技术的发展，各城市也开始修建轨道交通，特别是海滨城市地铁修建正处于高峰期，由于海滨城市盾构区间多数位于孤石群地段，通常采用地面对孤石群进行爆破处理后进行盾构掘进施工，该孤石群爆破处理后盾构掘进工艺主要存在爆破块进入开挖仓后对螺旋输送机的端部进行撞击螺旋机使其受到损伤，最终发生断轴，断轴后进行更换需要花费较长时间、且费用高。

2、因此，如何减少螺旋机断轴成为目前爆破孤石群地层盾构掘进施工技术难题。

3、公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一一种特长爆破孤石群地层盾构掘进螺旋轴防断保护装置，以解决现有爆破孤石群地层盾构掘进断轴更换工期长、成本高和风险等施工的难题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种特长爆破孤石群地层盾构掘进螺旋轴防断保护装置，包括：刀盘、盾体、螺旋轴、螺旋轴叶片、螺旋输送机外筒以及开挖仓隔板；在开挖仓内，所述螺旋轴的两侧设置有防撞挡块；所述刀盘的条幅之间设置有刀盘格栅。

4、进一步，所述防撞挡块的高度与所述螺旋轴的高度一致，其长度为30cm，宽度为15cm，防撞挡块为铁块。

5、进一步，所述防撞挡块与所述螺旋轴之间的距离为20cm。

6、进一步，所述螺旋轴叶片的螺距长为60cm。

7、进一步，所述螺旋轴为两端实芯中间为空芯的结构。

8、进一步，所述螺旋轴叶片的整体长度大于1.5米，以保证其长度大于端头易断位置。

9、进一步，所述刀盘格栅的设置间距要求是确保大于40cm的石块不能进入开挖仓。

10、采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

11、1、对刀盘条幅焊接格栅，杜绝大石块进入开挖仓，解决传统把大石块放进开挖仓撞击螺旋轴叶片的难题；

12、2、开挖仓内螺旋轴两侧焊接防撞击挡块，解决了爆破孤石群地层石块对螺旋轴叶片挤压不能正常出渣的难题；

13、3、减少搅拌棒长度，减少搅拌棒对仓内大石块搅动，解决传统施工中大石块不停撞击螺旋叶片的难题；

14、4、优化螺旋机叶片结构，在螺旋机前端1.5米范围内叶片进行整体制造和焊接，解决传统施工中因叶片焊接造成螺旋轴受力损坏的难题；

15、5、对螺旋轴前端和尾部设计为实芯，解决了传统螺旋轴抗剪能力不足的难题。

16、总之，本实用新型具有施工安全、成本低、工期短，实用性强、技术先进等优点，采用该保护装置成功地运用到某地铁盾构始发施工中，填补了我国特长爆破孤石群地层盾构掘进螺旋轴保护技术的空白，取得了良好的经济效益和社会效益。本保护密封装置适用于破碎地层和爆破孤石群地层盾构掘进施工工程。

技术特征：

1.一种特长爆破孤石群地层盾构掘进螺旋轴防断保护装置，包括：刀盘（1）、盾体（2）、螺旋轴（3）、螺旋轴叶片（4）、螺旋输送机外筒（5）以及开挖仓隔板（6）；其特征在于，在开挖仓内，所述螺旋轴（3）的两侧设置有防撞挡块（7）；所述刀盘（1）的条幅之间设置有刀盘格栅（8）。

2.根据权利要求1所述的特长爆破孤石群地层盾构掘进螺旋轴防断保护装置，其特征在于，所述防撞挡块（7）的高度与所述螺旋轴（3）的高度一致，其长度为30cm，宽度为15cm，防撞挡块（7）为铁块。

3.根据权利要求1所述的特长爆破孤石群地层盾构掘进螺旋轴防断保护装置，其特征在于，所述防撞挡块（7）与所述螺旋轴（3）之间的距离为20cm。

4.根据权利要求1所述的特长爆破孤石群地层盾构掘进螺旋轴防断保护装置，其特征在于，所述螺旋轴叶片（4）的螺距长为60cm。

5.根据权利要求1所述的特长爆破孤石群地层盾构掘进螺旋轴防断保护装置，其特征在于，所述螺旋轴（3）为两端实芯中间为空芯的结构。

6.根据权利要求1所述的特长爆破孤石群地层盾构掘进螺旋轴防断保护装置，其特征在于，所述螺旋轴叶片（4）的整体长度大于1.5米，以保证其长度大于端头易断位置。

7.根据权利要求1所述的特长爆破孤石群地层盾构掘进螺旋轴防断保护装置，其特征在于，所述刀盘格栅（8）的设置间距要求是确保大于40cm的石块不能进入开挖仓。

技术总结
本技术提供了一种特长爆破孤石群地层盾构掘进螺旋轴防断保护装置，包括：刀盘、盾体、螺旋轴、螺旋轴叶片、螺旋输送机外筒以及开挖仓隔板；在开挖仓内，所述螺旋轴的两侧设置有防撞挡块；所述刀盘的条幅之间设置有格栅。本技术解决了传统掘进频繁断轴的难题；解决了更换断轴时间长的难题；解决了频繁换轴费用多的难题；解决了解决传统始发地面注浆加固复杂、施工污染大和加固效果差的难题；解决了特长爆破孤石群地层盾构掘进工效低的难题。施工技术先进，实用性强。具有施工工艺简单、技术先进、工效高和施工质量可控，实用性强等优点，取得了良好的经济效益和社会效益，适用于爆破孤石群地层或断层盾构掘进施工工程。

技术研发人员：王宗勇,李维洲,陈庆怀,刘博峰,张明旭,易领兵
受保护的技术使用者：中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
技术研发日：20230921
技术公布日：2024/5/9