一种可回收埋管的灌浆机构的制作方法

本技术涉及井下通用设备领域，尤其涉及一种可回收埋管的灌浆机构。

背景技术：

1、采煤工作面采用黄泥灌浆方式防灭火，根据矿井防灭火设计，遇有自然发火征兆时进行采空区灌浆。现有技术中埋管工艺一般分为两种，包括采空区跨步式埋管工艺和利用回柱绞车牵引灌浆管的方法，跨步式埋管工艺不需要外拉灌浆管，但因埋管对灌浆管需求量较大，浪费严重；利用回柱绞车牵引灌浆管的方法减少了灌浆管的浪费，但需随时外挪绞车，工作量较大，牵引时需至少两人配合操作，且钢丝绳牵引存在一定的安全风险。针对以上情况，目前还缺少对应的解决办法或者说相关设备。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，克服现有技术不足之处，提供一种结构更为合理，配合端尾支架移架同步动作，既能对埋管进行回收，又避免了传统绞车回收工作量大，人工浪费，且实施安全的一种可回收埋管的灌浆机构。

2、设备包括动力机构，所述的动力机构固定设置在端尾支架上；此处所述的端尾支架是指井下支护用通用支架中的端尾支架；

3、所述的动力机构动力连接齿轮；

4、所述的端尾支架下部侧边设置有滑套，所述的滑套内滑动设置有注浆管，且所述的注浆管外面设置有滑块，滑套内设置有配合滑块嵌合滑动的滑槽；

5、所述的注浆管顶面一体设置有齿条，所述的滑套顶面开槽以使注浆管上的齿条部分外漏；所述的齿条与齿轮啮合。

6、优选的，所述的滑套顶面开槽为v型开槽。

7、以此实现的效果是，当端尾支架移架时，同步开动动力机构，配合移架动作协同将注浆管，也就是埋管外拉，并以此实现埋管的持续回收利用。

8、进一步的，所述的动力机构包括风动马达与减速机，所述的风动马达动力连接减速机，所述的减速机动力连接齿轮。

9、进一步的，所述动力机构底部设置有离合支架，所述的离合支架包括托板，在所述的托板底部设置有内外套管结构的支腿，且所述的内外套管之间设置有锁定销。

10、以此实现的效果是通过支腿调节使齿条与齿轮离合，也就是在待用状态下，所述的动力机构可拆除放置待用，避免长期暴露在潮湿与粉尘严重的生产工段出现使用寿命降低的情况；且在设备故障时还可以配合链条绑缚等手段，配合尾端支架移架同步外移埋管。

11、本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，制造或者说改制成本低廉，且是通过简单的结构实现了埋管与端尾支架的联动，使不易回收的埋管配合端尾支架移架与动力机构外拉埋管，能够有效的将埋管进一步利用，且实施过程安全可靠，无人力浪费，极具安全推广价值。

技术特征：

1.一种可回收埋管的灌浆机构，包括动力机构，所述的动力机构固定设置在端尾支架上，其特征在于：所述的动力机构动力连接齿轮；

2.根据权利要求1所述的一种可回收埋管的灌浆机构，其特征在于，所述的动力机构包括风动马达与减速机，所述的风动马达动力连接减速机，所述的减速机动力连接齿轮。

3.根据权利要求1所述的一种可回收埋管的灌浆机构，其特征在于，所述动力机构底部设置有离合支架，所述的离合支架包括托板，在所述的托板底部设置有内外套管结构的支腿，且所述的内外套管之间设置有锁定销。

技术总结
一种可回收埋管的灌浆机构，包括动力机构，所述的动力机构固定设置在端尾支架上，所述的动力机构动力连接齿轮；所述的端尾支架下部侧边设置有滑套，所述的滑套内滑动设置有注浆管，且所述的注浆管外面设置有滑块，滑套内设置有配合滑块嵌合滑动的滑槽；所述的注浆管顶面一体设置有齿条，所述的滑套顶面开槽以使注浆管上的齿条部分外漏；所述的齿条与齿轮啮合。本技术结构简单，制造或者说改制成本低廉，且是通过简单的结构实现了埋管与端尾支架的联动，使不易回收的埋管配合端尾支架移架与动力机构外拉埋管，能够有效的将埋管进一步利用，且实施过程安全可靠，无人力浪费，极具安全推广价值。

技术研发人员：马福军,杨山震,高斌玉
受保护的技术使用者：陕西嘉合顺泰能源科技有限公司
技术研发日：20240105
技术公布日：2024/8/21