一种穿越富水地段并行主从双洞隧道交错施工结构的制作方法

本技术涉及隧道施工结构领域，尤其涉及一种穿越富水地段并行主从双洞隧道交错施工结构。

背景技术：

1、在隧道修建和运营过程中，一些较长的公路隧道常在主隧道旁设计辅助隧道，以达到为主隧道提供地质预报、出渣通道、运输物质、通风检修等多重目的。但辅助隧道离主隧道的距离较小，主隧道与辅助隧道并行施工存时相互影响，同时在主、辅隧道之间的连通横洞施工工艺复杂、精度不易控制。

2、中国专利授权公告号：cn 218493607 u公开了一种穿越富水破碎带小净距双洞隧道的支护结构，包括多个超前小导管构成的超前支护结构、初级支护层、多个注浆锚杆、多个对拉锚杆、地表注浆层和二次衬砌层；多个超前小导管和注浆锚杆均设置在隧道拱顶上的孔位中，初级支护层和二次衬砌层置在隧道洞身上，初级支护层在二次衬砌层和隧道洞身的岩面之间；地表注浆层与隧道开挖面平行，多个对拉锚杆水平设置在先行隧道与后行隧道之间的中间岩柱中。

3、该支护结构在小净距双洞隧道结构中，分为先行隧道和后行隧道，先行隧道代表小净距双洞隧道中先被开挖的那条隧道，后行隧道代表小净距双洞隧道中后被开挖的那条隧道；该支护结构同时存在于先行隧道和后行隧道中，共包括：地表注浆层、超前支护结构、初级支护层和二次衬砌层。

4、但该支护结构中先行隧道和后行隧道二者之间设有中间岩柱，未连通，并且是在先行隧道施工完成后进行的后行隧道，先行隧道不能作为后行隧道机械、人员、通风等通道的隧道，无法增加后行隧道的工作面。

技术实现思路

1、针对上述存在的问题，本实用新型旨在提供一种穿越富水地段并行主从双洞隧道交错施工结构，辅助隧道和连通隧道能够作为机械、人员、通风等通道的隧道，以增加主隧道的工作面，实现主隧道多工作面同时施工，具有深远的社会价值。

2、本实用新型所采用的技术方案的主要思路：包括第二支撑结构的用于连通主隧道部和辅助隧道部的连通隧道部、辅助隧道部，能够作为机械、人员、通风等通道的隧道，以增加主隧道部的工作面，实现主隧道部多工作面同时施工；连通隧道部与主隧道部相交的第二支撑结构、位于主隧道部内的第一支撑结构增加了施工过程的安全系数。

3、为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

4、一种穿越富水地段并行主从双洞隧道交错施工结构，

5、包括：位于主隧道部内的第一支撑结构，所述第一支撑结构用于支撑主隧道部靠近连通隧道部的顶部；

6、连通隧道部与主隧道部相交处的第二支撑结构，所述第二支撑结构用于支撑连通隧道部靠近主隧道部的顶部；

7、所述第一支撑结构靠近连通隧道部的一端架设于第二支撑结构的顶部。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二支撑结构包括第一托梁组件、横洞拱架和第二支撑柱组件，所述第二支撑柱组件对称安装于横洞拱架的左右两侧，所述第一托梁组件安装于第二支撑柱组件的顶端。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二支撑柱组件至少包括e组支撑柱和f组支撑柱，所述第一托梁组件至少包括g组托梁和h组托梁，所述g组托梁安装于e组支撑柱，所述h组托梁安装于f组支撑柱。

10、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑结构包括横梁、挑顶拱架、第一支撑柱组件、第三支撑柱组件和临时棚架，所述挑顶拱架与第一托梁组件连接，所述横梁安装于第一支撑柱组件的顶端，用于连接临时棚架，所述第三支撑柱组件用于支撑临时棚架。

11、作为上述方案的一种优选技术方案，所述第一托梁组件设有卡槽，所述挑顶拱架与第一托梁组件的连接处设有与卡槽相匹配的凸块。

12、本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的改进之处在于，通过设置第一支撑结构、第二支撑结构，方便安装，增加了施工过程的安全系数，并且辅助隧道部、包括第二支撑结构连通隧道部能够作为机械、人员、通风等通道的隧道，以增加主隧道部的工作面，实现主隧道部多工作面同时施工，提高了施工效率。

技术特征：

1.一种穿越富水地段并行主从双洞隧道交错施工结构，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的一种穿越富水地段并行主从双洞隧道交错施工结构，其特征在于，所述第二支撑结构(2)包括第一托梁组件(2-1)、横洞拱架(2-2)和第二支撑柱组件(2-3)，所述第二支撑柱组件(2-3)对称安装于横洞拱架(2-2)的左右两侧，所述第一托梁组件(2-1)安装于第二支撑柱组件(2-3)的顶端。

3.根据权利要求2所述的一种穿越富水地段并行主从双洞隧道交错施工结构，其特征在于，所述第二支撑柱组件(2-3)至少包括e组支撑柱(2-4)和f组支撑柱(2-5)，所述第一托梁组件(2-1)至少包括g组托梁(2-6)和h组托梁(2-7)，所述g组托梁(2-6)安装于e组支撑柱(2-4)，所述h组托梁(2-7)安装于f组支撑柱(2-5)。

4.根据权利要求3所述的一种穿越富水地段并行主从双洞隧道交错施工结构，其特征在于，所述第一支撑结构(1)包括横梁(1-1)、挑顶拱架(1-2)、第一支撑柱组件(1-3)、第三支撑柱组件(1-4)和临时棚架(1-5)，所述挑顶拱架(1-2)与第一托梁组件(2-1)连接，所述横梁(1-1)安装于第一支撑柱组件(1-3)的顶端，用于连接临时棚架(1-5)，所述第三支撑柱组件(1-4)用于支撑临时棚架(1-5)。

5.根据权利要求4所述的一种穿越富水地段并行主从双洞隧道交错施工结构，其特征在于，所述第一托梁组件(2-1)设有卡槽(2-8)，所述挑顶拱架(1-2)与第一托梁组件(2-1)的连接处设有与卡槽(2-8)相匹配的凸块(1-6)。

技术总结
本技术涉及隧道施工结构领域，尤其涉及一种穿越富水地段并行主从双洞隧道交错施工结构，包括位于主隧道部内的第一支撑结构，所述第一支撑结构用于支撑主隧道部靠近连通隧道部的顶部；连通隧道部与主隧道部相交处的第二支撑结构，所述第二支撑结构用于支撑连通隧道部靠近主隧道部的顶部；所述第一支撑结构靠近连通隧道部的一端架设于第二支撑结构的顶部。本技术能够作为机械、人员、通风等通道的隧道，以增加主隧道部的工作面，实现主隧道部多工作面同时施工，既提高了施工效率，并且方便安装、增加了施工过程的安全系数，具有深远的社会价值。

技术研发人员：侯虎祥,李杰,金哲,蔡煜,秦华,张海峰,熊超,宋战平,户若琪,张良,姜海涛,张陆,冯浩,陶先泽,匡伟,寇帅,赵海阳,刘静,王志平
受保护的技术使用者：中国路桥工程有限责任公司
技术研发日：20240111
技术公布日：2024/10/21