一种用于矿山法隧道内的组合型盾构空推反力支承结构的制作方法

本技术涉及盾构机配套设备领域，尤其涉及一种用于矿山法隧道内的组合型盾构空推反力支承结构。

背景技术：

1、盾构法已在城市轨道交通隧道工程施工领域中占据主导地位，盾构始发阶段，需要一套反力系统为盾构机提供反力向前掘进。现有的盾构始发多位于始发井和地铁车站内，空间大，反力支撑体系布置简单，但随着城市轨道交通的发展，隧道施工环境越来愈复杂，当盾构机需在矿山法隧道内二次始发，常规反力系统在有限空间内布置困难。

2、因此，如何提供一款用于矿山法隧道内的组合型盾构空推反力支承结构，建立一种负环管片、半环管片和反力架结构的支撑体系，由混凝土管片和反力架支撑结构组成的支墩，能较好的传递支撑反力，且拼装简单，易拆卸，施工效率高，有效解决在矿山法隧道内部有限空间内的二次始发问题，成为本领域人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种用于矿山法隧道内的组合型盾构空推反力支承结构，建立一种负环管片、半环管片和反力架结构的支撑体系，由混凝土管片和反力架支撑结构组成的支墩，能较好的传递支撑反力，且拼装简单，易拆卸，施工效率高，有效的解决了在矿山法隧道内部有限空间内的二次始发问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

3、本实用新型一种用于矿山法隧道内的组合型盾构空推反力支承结构，包括负环管、半环管、反力架结构、混凝土管片，所述负环管通过第一钢丝绳与基础和矿山隧道的侧壁固定连接，所述半环管的一端通过型钢与所述负环管的一端连接在一起，所述半环管的另一端与所述反力架结构简支连接，多根首尾依次连接的所述混凝土管片设置在所述基础上，且所述混凝土管片的一端与所述半环管靠近所述反力架结构的一端相抵接，所述半环管的底部通过钢棒与基础的顶部固定连接在一起，所述半环管的两侧均通过第二钢丝绳与斜向型钢固定连接。

4、优选的，所述负环管通过多环整环的负环管片拼装组成，所述第一钢丝绳与所述负环管片的外壁贴合连接，且所述第一钢丝绳的一端与地面固定连接，所述第一钢丝绳的另一端与所述矿山隧道的二衬固定连接。

5、优选的，所述半环管由多环半环管片错缝拼装，所述半环管片的腰部两侧均设置有开孔，所述第二钢丝绳的一端与所述半环管片的内壁焊接连接，且所述第二钢丝绳的另一端贯穿所述开孔后与设置在所述半环管片两侧的所述斜向型钢焊接连接，所述斜向型钢通过预埋件与地面固定连接。

6、优选的，所述半环管片顶部交错处采用型钢斜撑连接。

7、优选的，所述反力架结构包括短支撑和长支撑，所述短支撑和长支撑均与所述半环管远离所述负环管的一端简支连接，所述短支撑和长支撑的底端均与地面固定连接。

8、优选的，所述短支撑包括一道第一双拼工字钢和两道第一竖向工字钢，所述第一竖向工字钢的顶端与所述第一双拼工字钢的一侧呈一定角度焊接连接，所述第一竖向工字钢、第一双拼工字钢的底端均设置有第一预埋钢板和多根第一钢筋，所述第一预埋钢板与所述第一钢筋穿孔塞焊连接在一起，且所述第一预埋钢板分别于所述第一竖向工字钢、第一双拼工字钢的底端焊接连接，所述第一竖向工字钢、第一双拼工字钢均通过第一预埋钢板和多根第一钢筋的组合结构与地面固定连接。

9、优选的，所述长支撑包括一道第二双拼工字钢和三道第二竖向工字钢，所述第二竖向工字钢的顶端与所述第二双拼工字钢的一侧呈一定角度焊接连接，所述第二竖向工字钢、第二双拼工字钢的底端均设置有第二预埋钢板和多根第二钢筋，所述第二预埋钢板与所述第二钢筋穿孔塞焊连接在一起，且所述第二预埋钢板分别于所述第二竖向工字钢、第二双拼工字钢的底端焊接连接，所述第二竖向工字钢、第二双拼工字钢均通过第二预埋钢板和多根第二钢筋的组合结构与地面固定连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

11、1)混凝土管片与反力支架结构的设置，混凝土管片与设置在其两侧的长支撑和短支撑一起组成支墩，为半环管提供足够的支撑反力，同时，缩小反力支承结构的占用空间；

12、2)半环管的设置，半环管的设置不仅起到辅助支承负环管的作用，同时也起到便于盾构机转向运行以及负环管片安装定位的作用。

13、总的来说，本实用新型建立一种负环管片、半环管片和反力架结构的支撑体系，由混凝土管片和反力架支撑结构组成的支墩，能较好的传递支撑反力，且拼装简单，易拆卸，施工效率高，有效的解决了在矿山法隧道内部有限空间内的二次始发问题。

技术特征：

1.一种用于矿山法隧道内的组合型盾构空推反力支承结构，其特征在于：包括负环管(1)、半环管(2)、反力架结构(3)、混凝土管片(12)，所述负环管(1)通过第一钢丝绳(4)与基础(5)和矿山隧道(6)的侧壁固定连接，所述半环管(2)的一端通过型钢(7)与所述负环管(1)的一端连接在一起，所述半环管(2)的另一端与所述反力架结构(3)简支连接，多根首尾依次连接的所述混凝土管片(12)设置在所述基础(5)上，且所述混凝土管片(12)的一端与所述半环管(2)靠近所述反力架结构(3)的一端相抵接，所述半环管(2)的底部通过钢棒(8)与基础(5)的顶部固定连接在一起，所述半环管(2)的两侧均通过第二钢丝绳(9)与斜向型钢(10)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于矿山法隧道内的组合型盾构空推反力支承结构，其特征在于：所述负环管(1)通过多环整环的负环管片(101)拼装组成，所述第一钢丝绳(4)与所述负环管片(101)的外壁贴合连接，且所述第一钢丝绳(4)的一端与地面固定连接，所述第一钢丝绳(4)的另一端与所述矿山隧道(6)的二衬固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于矿山法隧道内的组合型盾构空推反力支承结构，其特征在于：所述半环管(2)由多环半环管片(201)错缝拼装，所述半环管片(201)的腰部两侧均设置有开孔，所述第二钢丝绳(9)的一端与所述半环管片(201)的内壁焊接连接，且所述第二钢丝绳(9)的另一端贯穿所述开孔后与设置在所述半环管片(201)两侧的所述斜向型钢(10)焊接连接，所述斜向型钢(10)通过预埋件与地面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于矿山法隧道内的组合型盾构空推反力支承结构，其特征在于：所述半环管片(201)顶部交错处采用型钢斜撑(11)连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于矿山法隧道内的组合型盾构空推反力支承结构，其特征在于：所述反力架结构(3)包括短支撑(301)和长支撑(302)，所述短支撑(301)和长支撑(302)均与所述半环管(2)远离所述负环管(1)的一端简支连接，所述短支撑(301)和长支撑(302)的底端均与地面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于矿山法隧道内的组合型盾构空推反力支承结构，其特征在于：所述短支撑(301)包括一道第一双拼工字钢(3011)和两道第一竖向工字钢(3012)，所述第一竖向工字钢(3012)的顶端与所述第一双拼工字钢(3011)的一侧呈一定角度焊接连接，所述第一竖向工字钢(3012)、第一双拼工字钢(3011)的底端均设置有第一预埋钢板(3013)和多根第一钢筋(3014)，所述第一预埋钢板(3013)与所述第一钢筋(3014)穿孔塞焊连接在一起，且所述第一预埋钢板(3013)分别于所述第一竖向工字钢(3012)、第一双拼工字钢(3011)的底端焊接连接，所述第一竖向工字钢(3012)、第一双拼工字钢(3011)均通过第一预埋钢板(3013)和多根第一钢筋(3014)的组合结构与地面固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种用于矿山法隧道内的组合型盾构空推反力支承结构，其特征在于：所述长支撑(302)包括一道第二双拼工字钢(3021)和三道第二竖向工字钢(3022)，所述第二竖向工字钢(3022)的顶端与所述第二双拼工字钢(3021)的一侧呈一定角度焊接连接，所述第二竖向工字钢(3022)、第二双拼工字钢(3021)的底端均设置有第二预埋钢板(3023)和多根第二钢筋(3024)，所述第二预埋钢板(3023)与所述第二钢筋(3024)穿孔塞焊连接在一起，且所述第二预埋钢板(3023)分别于所述第二竖向工字钢(3022)、第二双拼工字钢(3021)的底端焊接连接，所述第二竖向工字钢(3022)、第二双拼工字钢(3021)均通过第二预埋钢板(3023)和多根第二钢筋(3024)的组合结构与地面固定连接。

技术总结
本技术公开了一种用于矿山法隧道内的组合型盾构空推反力支承结构，涉及盾构机配套设备领域，包括负环管、半环管、反力架结构、混凝土管片，负环管通过第一钢丝绳与基础和矿山隧道的侧壁固定连接，半环管的一端通过型钢与负环管的一端连接在一起，半环管的另一端与反力架结构简支连接，同时，与混凝土管片的一端相抵接，半环管的底部通过钢棒与基础的顶部固定连接在一起，半环管的两侧均通过第二钢丝绳与斜向型钢固定连接。本技术建立一种负环管片、半环管片和反力架结构的支撑体系，由混凝土管片和反力架支撑结构组成的支墩，能较好的传递支撑反力，有效的解决了在矿山法隧道内部有限空间内的二次始发问题。

技术研发人员：牛涛,权艳强,闫方,张品,王明斌,刘全兴,白利鹏,梁栋,王斌
受保护的技术使用者：中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
技术研发日：20240110
技术公布日：2024/8/27