一种装配式隧道接头结构的制作方法

本技术涉及交通设施，特别涉及一种装配式隧道接头结构。

背景技术：

1、装配式隧道是一种先进的隧道建造技术，其特点是将隧道分为多个小段，预制于工厂生产后再在现场组合成完整的隧道结构，这种建造方式与传统钢筋混凝土浇筑方式相比，具有显著的优势，隧道接头是用于连接隧道组件的连接端头。

2、公开号为：cn210033455u的专利提出一种装配式隧道接头结构，其采用隧道管片的另一侧设置有若干插入杆，且插入杆与隧道管片通过固定方式相连接的定位方式，其单独采用钢筋或销杆等组件进行定位，隧道管件之间的定位强度不足，因此需要一种装配式隧道接头结构解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供高速预处理水处理设备，以解决上述背景技术中提出：常见的装配式隧道接头结构一般单独采用钢筋或销杆等组件进行定位，其隧道管件之间的定位强度不足的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式隧道接头结构，包括四个安装基块，相邻两个所述安装基块之间通过定位销柱连接，位置正对的两个所述安装基块之间通过车道组件连接，每个所述安装基块上表面的中心处均设置有定位组件，每个所述安装基块均通过定位组件连接有支撑组件，位置正对的两个支撑组件之间连接有车道组件，每个所述安装基块的一侧均设置有多个定位销孔，每个所述安装基块的另一侧均固定连接有多个定位销柱，每个所述定位销柱均与位置正对的定位销孔穿插连接，每个所述安装基块上表面靠近定位销孔均设置有多个加注通槽。

3、优选的，所述定位组件包括定位连板，所述定位连板的上表面设置有多个定位钢筋。

4、优选的，所述支撑组件包括t型支柱，所述t型支柱的下表面设置有多个定位通孔。

5、优选的，每个所述定位通孔均与位置正对的定位钢筋穿插连接，所述t型支柱外侧靠近定位通孔处设置有多个加注通孔，所述t型支柱的上表面固定连接有安装连板，所述安装连板的上表面设置有一组安装钢筋。

6、优选的，所述车道组件包括u型车道板，位置正对的两组安装钢筋之间与u型车道板的底部固定插接，所述u型车道板两侧的中心处交错设置有多个定位u型管。

7、优选的，所述u型车道板一侧的底部固定连接有加注托板，所述u型车道板一侧的顶部固定连接有加注顶板。

8、本实用新型的技术效果和优点：

9、（1）本装置通过将安装基块、支撑组件和车道组件拆分运输至隧道安装处，将安装基块置于合适位置，通过定位销柱插入定位销孔中，通过加注通槽加注液态水泥，对定位销柱进行定位，将t型支柱置于定位组件正上方，将定位钢筋没入t型支柱，通过加注通孔加注液态水泥，对安装基块和支撑组件之间进行固定，通过额外加注水泥的定位方式，可加固整体结构强度，提高稳定性，解决了常见的装配式隧道接头结构一般单独采用钢筋或销杆等组件进行定位，其隧道管件之间的定位强度不足的问题；

10、（2）本装置通过在设置有的加注托板和加注顶板之间加注液态水泥，对两个u型车道板之间的定位u型管凝固定位，对相邻的定位u型管进行定位，提高结构稳定性。

技术特征：

1.一种装配式隧道接头结构，包括四个安装基块（1），其特征在于：相邻两个所述安装基块（1）之间通过定位销柱（5）连接，位置正对的两个所述安装基块（1）之间通过车道组件（3）连接，每个所述安装基块（1）上表面的中心处均设置有定位组件（4），每个所述安装基块（1）均通过定位组件（4）连接有支撑组件（2），位置正对的两个支撑组件（2）之间连接有车道组件（3），每个所述安装基块（1）的一侧均设置有多个定位销孔（6），每个所述安装基块（1）的另一侧均固定连接有多个定位销柱（5），每个所述定位销柱（5）均与位置正对的定位销孔（6）穿插连接，每个所述安装基块（1）上表面靠近定位销孔（6）均设置有多个加注通槽（7）。

2.根据权利要求1所述的一种装配式隧道接头结构，其特征在于：所述定位组件（4）包括定位连板（401），所述定位连板（401）的上表面设置有多个定位钢筋（402）。

3.根据权利要求2所述的一种装配式隧道接头结构，其特征在于：所述支撑组件（2）包括t型支柱（201），所述t型支柱（201）的下表面设置有多个定位通孔。

4.根据权利要求3所述的一种装配式隧道接头结构，其特征在于：每个所述定位通孔均与位置正对的定位钢筋（402）穿插连接，所述t型支柱（201）外侧靠近定位通孔处设置有多个加注通孔（202），所述t型支柱（201）的上表面固定连接有安装连板（203），所述安装连板（203）的上表面设置有一组安装钢筋（204）。

5.根据权利要求4所述的一种装配式隧道接头结构，其特征在于：所述车道组件（3）包括u型车道板（301），位置正对的两组安装钢筋（204）之间与u型车道板（301）的底部固定插接，所述u型车道板（301）两侧的中心处交错设置有多个定位u型管（302）。

6.根据权利要求5所述的一种装配式隧道接头结构，其特征在于：所述u型车道板（301）一侧的底部固定连接有加注托板（303），所述u型车道板（301）一侧的顶部固定连接有加注顶板（304）。

技术总结
本技术公开了应用于交通设施领域的一种装配式隧道接头结构，包括四个安装基块，相邻两个安装基块之间通过定位销柱连接，位置正对的两个安装基块之间通过车道组件连接，每个安装基块上表面的中心处均设置有定位组件，每个安装基块均通过定位组件连接有支撑组件，本技术通过将安装基块、支撑组件和车道组件拆分运输至隧道安装处，将安装基块置于合适位置，通过定位销柱插入定位销孔中，通过加注通槽加注液态水泥，对定位销柱进行定位，将T型支柱置于定位组件正上方，将定位钢筋没入T型支柱，通过加注通孔加注液态水泥，对安装基块和支撑组件之间进行固定，通过额外加注水泥的定位方式，可加固整体结构强度，提高稳定性。

技术研发人员：李胜福,彭昆,刘建,揭俊平,蒋童
受保护的技术使用者：中国电建集团江西省电力设计院有限公司
技术研发日：20240417
技术公布日：2024/11/7