一种用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置的制作方法

本技术涉及地铁隧道，特别涉及一种用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置。

背景技术：

1、灌浆是指把浆液压送到地铁隧道的裂隙、断层破碎带或建筑物本身的接缝、裂缝中的过程，通过灌浆可以提高被灌地层或建筑物的抗渗性和整体性，提高整体的稳定性，保证地铁隧道安全运行。

2、现有的用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置在使用时有以下缺点，现有的用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置在使用的过程中，需要工作人员手持灌浆装置对地铁隧道内的裂缝处进行灌浆操作，人工灌浆费时费力，同时增加了工作人员的工作量，且在工作人员对高度较高的位置进行灌浆时，通常需要借助辅助工具进行灌浆处理，因此增加了工作人员在灌浆时的困难程度，从而不利于工作人员的使用。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置，旨在解决现有的用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置在使用时有以下缺点，现有的用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置在使用的过程中，需要工作人员手持灌浆装置对地铁隧道内的裂缝处进行灌浆操作，人工灌浆费时费力，同时增加了工作人员的工作量，且在工作人员对高度较高的位置进行灌浆时，通常需要借助辅助工具进行灌浆处理，因此增加了工作人员在灌浆时的困难程度，从而不利于工作人员的使用的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置，包括底板，所述底板顶部的前侧设置有支撑组件，所述底板顶部的后侧设置有搅拌组件，所述搅拌组件的前侧连通有灌浆组件；

3、所述支撑组件包括气缸伸缩杆、承载板、支撑架、移动槽、电动螺纹杆和移动块，所述气缸伸缩杆栓接在底板顶部的前侧，所述承载板栓接在气缸伸缩杆的顶部，所述支撑架滑动连接在承载板的顶部，所述移动槽开设在承载板的顶部，所述电动螺纹杆栓接在承载板的后侧，所述电动螺纹杆的前侧贯穿承载板的后侧并转动连接在移动槽的内侧，所述移动块滑动连接在移动槽的内侧，所述移动块螺纹连接在电动螺纹杆的外侧，所述移动块栓接在支撑架的底部。

4、为了达到可以对浆液进行搅拌，防止浆液长时间静止出现凝固的效果，作为本实用新型的一种用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置优选的，所述搅拌组件包括搅拌罐、加注管、搅拌电机、搅拌轴和搅拌杆，所述搅拌罐栓接在底板顶部的后侧，所述加注管连通在搅拌罐的顶部，所述搅拌电机栓接在搅拌罐的顶部，所述搅拌轴的顶部与搅拌电机的输出端栓接，所述搅拌轴的底部贯穿搅拌罐的顶部并转动连接在搅拌罐的内侧，所述搅拌杆均栓接在搅拌轴的外侧。

5、为了达到可以对缝隙进行灌浆，从而可以对缝隙进行加固堵漏的效果，作为本实用新型的一种用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置优选的，所述灌浆组件包括连接管、灌浆泵、输送管、连接头和灌浆头，所述连接管与搅拌罐的前侧连通，所述灌浆泵栓接在底板的顶部，所述灌浆泵的吸收端与连接管的前侧栓接，所述输送管的后侧与灌浆泵的排放端栓接，所述输送管的前侧与连接头的后侧栓接，所述连接头的前侧与灌浆头的后侧栓接。

6、为了达到利于工作人员对搅拌罐内部进行观察的效果，作为本实用新型的一种用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置优选的，所述搅拌罐的右侧开设有观察窗，所述观察窗为玻璃材质。

7、为了达到可以对搅拌罐内部进行清理，防止浆液附着在搅拌罐内壁的效果，作为本实用新型的一种用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置优选的，所述搅拌轴的外侧栓接有挂杆，所述挂杆与搅拌罐的内壁接触。

8、为了达到防止灰尘落入到搅拌罐内部的效果，作为本实用新型的一种用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置优选的，所述加注管的顶部螺纹连接有管盖。

9、为了达到利于工作人员对灌浆装置进行推拉，同时防止工作人员的手部出现滑动的效果，作为本实用新型的一种用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置优选的，所述底板顶部的后侧均栓接有推拉把，所述推拉把的表面开设有防滑纹路。

10、为了达到利于对灌浆装置进行移动，从而可以放置到不同位置进行使用的效果，作为本实用新型的一种用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置优选的，所述底板的底部均栓接有万向轮本体，所述万向轮本体均匀的分布在底板底部的四角。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、该用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置，在工作人员对地铁隧道加固堵漏的过程中，通过设置支撑组件，工作人员通过启动气缸伸缩杆将承载板顶部的支撑架调整到合适的高度，接着通过启动电动螺纹杆带动移动块在移动槽的内部移动，从而可以实现在对地铁隧道加固堵漏时，不要工作人员手持灌浆装置对地铁隧道内的裂缝处进行灌浆操作，因此提高了工作人员的工作效率，同时降低了工作人员的工作量，同时在工作人员对高度较高的位置进行灌浆时，不需要借助辅助工具进行灌浆处理，因此降低了工作人员在灌浆时的困难程度，从而利于工作人员的使用，通过设置搅拌组件，可以实现可以对堵漏的浆液进行搅拌，因此浆液不会由于内部长期静止出现凝固的情况，从而提高了在对地铁隧道加固堵漏时的效果，通过设置灌浆组件，可以实现对地铁隧道内部的裂缝进行有效的加固堵漏，因此避免了地铁隧道在后续使用时存在安全隐患的情况，因此能够满足工作人员的使用需求。

技术特征：

1.一种用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的前侧设置有支撑组件(2)，所述底板(1)顶部的后侧设置有搅拌组件(3)，所述搅拌组件(3)的前侧连通有灌浆组件(4)；

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置，其特征在于：所述搅拌组件(3)包括搅拌罐(301)、加注管(302)、搅拌电机(303)、搅拌轴(304)和搅拌杆(305)，所述搅拌罐(301)栓接在底板(1)顶部的后侧，所述加注管(302)连通在搅拌罐(301)的顶部，所述搅拌电机(303)栓接在搅拌罐(301)的顶部，所述搅拌轴(304)的顶部与搅拌电机(303)的输出端栓接，所述搅拌轴(304)的底部贯穿搅拌罐(301)的顶部并转动连接在搅拌罐(301)的内侧，所述搅拌杆(305)均栓接在搅拌轴(304)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置，其特征在于：所述灌浆组件(4)包括连接管(401)、灌浆泵(402)、输送管(403)、连接头(404)和灌浆头(405)，所述连接管(401)与搅拌罐(301)的前侧连通，所述灌浆泵(402)栓接在底板(1)的顶部，所述灌浆泵(402)的吸收端与连接管(401)的前侧栓接，所述输送管(403)的后侧与灌浆泵(402)的排放端栓接，所述输送管(403)的前侧与连接头(404)的后侧栓接，所述连接头(404)的前侧与灌浆头(405)的后侧栓接。

4.根据权利要求2所述的一种用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置，其特征在于：所述搅拌罐(301)的右侧开设有观察窗(5)，所述观察窗(5)为玻璃材质。

5.根据权利要求2所述的一种用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置，其特征在于：所述搅拌轴(304)的外侧栓接有挂杆(6)，所述挂杆(6)与搅拌罐(301)的内壁接触。

6.根据权利要求2所述的一种用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置，其特征在于：所述加注管(302)的顶部螺纹连接有管盖(7)。

7.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置，其特征在于：所述底板(1)顶部的后侧均栓接有推拉把(8)，所述推拉把(8)的表面开设有防滑纹路。

8.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置，其特征在于：所述底板(1)的底部均栓接有万向轮本体(9)，所述万向轮本体(9)均匀的分布在底板(1)底部的四角。

技术总结
本技术公开了一种用于地铁隧道加固堵漏的灌浆装置，属于地铁隧道技术领域，其技术方案要点包括底板，所述底板顶部的前侧设置有支撑组件，所述底板顶部的后侧设置有搅拌组件，所述搅拌组件的前侧连通有灌浆组件，在工作人员对地铁隧道加固堵漏的过程中，通过设置支撑组件，工作人员通过启动气缸伸缩杆将承载板顶部的支撑架调整到合适的高度，接着通过启动电动螺纹杆带动移动块在移动槽的内部移动，从而可以实现在对地铁隧道加固堵漏时，不要工作人员手持灌浆装置对地铁隧道内的裂缝处进行灌浆操作，因此提高了工作人员的工作效率，同时降低了工作人员的工作量，同时在工作人员对高度较高的位置进行灌浆时，不需要借助辅助工具进行灌浆处理。

技术研发人员：苏杰,苏博涵,李强
受保护的技术使用者：四川丰兆建设工程有限公司
技术研发日：20240522
技术公布日：2024/12/23