一种盾构隧道加固装置的制作方法

本技术属于隧道加固，具体地说，涉及一种盾构隧道加固装置。

背景技术：

1、近年来随着社会的快速发展，城市内的轨道交通建设越来越多，盾构法因施工快速，对地面的影响小而在城市轨道交通区间建设中得到了广泛的应用。

2、经检索cn218882258u公开了一种盾构隧道加固装置，通过将竖向支撑组件、横向支撑组件和交叉支撑组件设置为铰接式连接结构和锁紧结构来安装连接，解决现有技术中盾构隧道加固支撑结构中存在支撑结构中支撑杆过长运输不方便、安装起来效率低的技术问题。

3、该加固装置可以将支撑组件进行安装连接，从而便于进行运输与安装，然而在所开设的不同的隧道中，其隧道内部的规格大小都不相同，以此该固定装置便无法对不同规格的隧道进行支撑作用，从而在面对不同的隧道便需要制造与之相对应的规格支撑组件，这样将会增加成本，同时不便于快速的对隧道内部进行支撑加固作用。

4、有鉴于此特提出本实用新型。

技术实现思路

1、为解决该加固装置可以将支撑组件进行安装连接，从而便于进行运输与安装，然而在所开设的不同的隧道中，其隧道内部的规格大小都不相同，以此该固定装置便无法对不同规格的隧道进行支撑作用，从而在面对不同的隧道便需要制造与之相对应的规格支撑组件，这样将会增加成本，同时不便于快速的对隧道内部进行支撑加固作用的上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

2、一种盾构隧道加固装置,包括隧道；

3、固定设置在所述隧道内部的管片，所述隧道内部设置有加固机构，所述加固机构的一侧设置有支撑机构，所述加固机构包括固定框：

4、所述固定框内壁固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆外壁螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块顶端固定连接有连接支撑杆，所述连接支撑杆远离螺纹块一端固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板远离连接支撑杆一端固定连接有第二支撑板，所述固定框顶端固定连接有支撑筒，所述支撑筒套设在丝杆的外壁，所述支撑筒外壁开设有限位滑槽，所述螺纹块外壁滑动连接在限位滑槽的内壁。

5、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑机构包括固定连接在固定框外壁的第一铰座，所述第一铰座上转动连接有加固支撑杆，所述加固支撑杆远离第一铰座一端转动连接有第二铰座，所述第二铰座上转动连接有加固板，所述加固板顶端开设有通孔，该通孔内壁活动设置有插钉，所述插钉固定设置在管片外壁，所述第一支撑板顶端开设有移动滑槽，所述加固支撑杆外壁活动设置在该移动滑槽内壁。

6、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一支撑板与第二支撑板数量均为两个，所述第一支撑板与第二支撑板呈上下对称结构分布在隧道的隧道内部的上下两侧。

7、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位滑槽内壁与螺纹块外壁相贴合适配，所述丝杆远离双轴电机一端通过轴承转动连接有圆板，所述连接支撑杆外壁活动贯穿于该圆板底端。

8、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一支撑板为圆弧设置，并贴合在第二支撑板的底端，所述第二支撑板为圆弧设置，所述第二支撑板的顶端贴合在管片上。

9、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述加固支撑杆数量为两个，所述加固支撑杆呈左右对称结构分布在固定框的左右两侧。

10、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述加固支撑杆的外壁与移动滑槽内壁相贴合适配。

11、本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

12、本实用新型，首先将加固装置移动到隧道内部，然后便可启动双轴电机，这样上下两侧的输出端便可带动丝杆进行转动，当丝杆转动时便可带动螺纹块进行上下移动，当螺纹块向上移动时即可带动连接支撑杆向上移动，当连接支撑杆向上移动时便可带动即可带动第一支撑板与第二支撑板向上移动，直至第二支撑板移动到与管片相贴合并对管片形成挤压支撑作用，以此可以在管片的加固基础上进一步对隧道进行加固作用，同时还可适应不同规格尺寸的隧道进行加固作用，从而提高该加固装置的适用性，不需要面对不同尺寸规格不同的隧道进行单独制造，从而降低成本。

13、本实用新型，在将加固装置移动到隧道内部后，拨动加固支撑杆，此时的加固支撑杆可以通过第一铰座进行转动作用，通过左右两侧的加固支撑杆可以与支撑筒形成三角支撑效果，从而可对整体的加固装置进行进一步的支撑作用，提高装置的加固支撑稳定性，当移动到合适的位置后，便可通过第二铰座转动加固板使之与管片形成平行状态，然后将插钉钉入加固板并固定在管片中，对加固支撑杆进行固定限位作用。

14、下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

技术特征：

1.一种盾构隧道加固装置，包括隧道（1）；

2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道加固装置，其特征在于，所述支撑机构（32）包括固定连接在固定框（311）外壁的第一铰座（321），所述第一铰座（321）上转动连接有加固支撑杆（322），所述加固支撑杆（322）远离第一铰座（321）一端转动连接有第二铰座（323），所述第二铰座（323）上转动连接有加固板（324），所述加固板（324）顶端开设有通孔，该通孔内壁活动设置有插钉（325），所述插钉（325）固定设置在管片（2）外壁，所述第一支撑板（316）顶端开设有移动滑槽（326），所述加固支撑杆（322）外壁活动设置在该移动滑槽（326）内壁。

3.根据权利要求1所述的一种盾构隧道加固装置，其特征在于，所述第一支撑板（316）与第二支撑板（317）数量均为两个，所述第一支撑板（316）与第二支撑板（317）呈上下对称结构分布在隧道（1）的隧道（1）内部的上下两侧。

4.根据权利要求1所述的一种盾构隧道加固装置，其特征在于，所述限位滑槽（319）内壁与螺纹块（314）外壁相贴合适配，所述丝杆（313）远离双轴电机（312）一端通过轴承转动连接有圆板，所述连接支撑杆（315）外壁活动贯穿于该圆板底端。

5.根据权利要求1所述的一种盾构隧道加固装置，其特征在于，所述第一支撑板（316）为圆弧设置，并贴合在第二支撑板（317）的底端，所述第二支撑板（317）为圆弧设置，所述第二支撑板（317）的顶端贴合在管片（2）上。

6.根据权利要求2所述的一种盾构隧道加固装置，其特征在于，所述加固支撑杆（322）数量为两个，所述加固支撑杆（322）呈左右对称结构分布在固定框（311）的左右两侧。

7.根据权利要求2所述的一种盾构隧道加固装置，其特征在于，所述加固支撑杆（322）的外壁与移动滑槽（326）内壁相贴合适配。

技术总结
本技术涉及隧道加固技术领域，公开了一种盾构隧道加固装置，包括隧道，固定设置在所述隧道内部的管片，所述隧道内部设置有加固机构，所述加固机构的一侧设置有支撑机构，启动双轴电机，带动丝杆进行转动，当丝杆转动时便可带动螺纹块进行上下移动，当螺纹块向上移动时即可带动连接支撑杆向上移动，当连接支撑杆向上移动时便可带动即可带动第一支撑板与第二支撑板向上移动，直至第二支撑板移动到与管片相贴合并对管片形成挤压支撑作用，以此可以在管片的加固基础上进一步对隧道进行加固作用，同时还可适应不同规格尺寸的隧道进行加固作用，从而提高该加固装置的适用性，不需要面对不同尺寸规格不同的隧道进行单独制造，从而降低成本。

技术研发人员：张兰涛,陈国庆,曹悦,哈岳,田阳
受保护的技术使用者：北京卓越电力建设有限公司
技术研发日：20240611
技术公布日：2025/2/13