专利名称：安全型矿车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安全型矿车，特别是一种应用于煤矿斜巷运输在矿车上增设一套跑车安全防护装置而构成的安全型矿车，属于煤矿运输领域。
在煤矿生产过程中，斜巷跑车是矿井运输最为严重的事故之一，为解决好矿山斜巷运输的安全问题，各单位根据自己的实际情况，因地制宜地研制出不同形式的防跑车保护装置。如矿井斜巷常见的挡车器、吊梁、挡车棍，以及雷达式防跑车装置等，但以上挡车装置在使用在存在不少缺点和不足，当矿车在运行中发生脱钩和断绳而跑车时，普通的挡车棍、档车器、吊梁存在着动作不灵活、冲击力大和刚性接触易损坏设备等缺点，而雷达防跑车装置虽然改刚性接触为柔性接触减轻了设备的损坏，但占用空间大，投资大费用高，易损坏。
本实用新型的目的是设计一种矿车自带跑车安全防护装置且结构简单具有吸能功能的一种安全型矿车。
本实用新型的解决方案是这样实现的安全型矿车的跑车安全防护装置由驱动部分和柔性缓冲车挡部分组成，驱动部分安装在矿车上，柔性缓冲车挡部分安装在两运输轨道之间；驱动部分在撑簧筒(3)内装有撑簧(4)，撑簧(4)套在牵引拉杆(2)上，牵引拉杆(2)的前端与滑块(13)连接，矿车碰头(5)和滑块(13)及牵引钢丝绳(12)用矿车插销(6)销住，碰爪(1)与牵引拉杆(2)的尾部活动连接；车挡部分由固定柔性车挡套(8)和其内的吸能件组成。
为使牵引拉杆(2)有一定的位移，滑孔(7)应有一定的长度。
为使矿车调头以后也能安全运输，所以驱动部分在矿车的前后两端底部各安装一套。
变刚性冲击为柔性冲击的关键部件是在柔性车挡套(8)内装有吸能件弹簧或橡胶。
固定在柔性吸能件上的挂环(9)用钢丝绳制作。
本实用新型是在现有矿车上装设两套跑车安全防护装置，可以由生产厂家直接生产安全型矿车，也可以在旧矿车的基础上改造而成，该装置结构简单，动作灵活，因车挡部分具有缓冲吸能性，故该装置变原来的刚性冲击为柔性冲击，大大减少了设备的损坏程度，经可行性试验挂环率达100％。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中1——碰爪2——牵引拉杆3——弹簧筒4——撑簧5——矿车碰头6——矿车插销7——滑孔8——柔性车挡套9——挂环10——钢轨11——矿车轮12——牵引钢丝绳13——滑块下面对照附图进一步描述动作过程带螺纹孔和销孔的滑块(13)放在矿车碰头(5)内，牵引拉杆(2)的前端拧在滑块(13)的螺纹孔内，滑块(13)的销孔与矿车碰头(5)的滑孔(7)及牵引钢丝绳(12)用矿车插销(6)销住，当安全型矿车在煤矿井下斜巷正常运输时铰车牵引钢丝绳(12)通过插销(6)拉动滑块(13)沿滑孔(7)前移，从而带动牵引拉杆(2)压缩撑簧(4)带动碰爪(1)使其向上摆一定高度使矿车可沿轨道正常运行。碰爪(1)和牵引拉杆(2)的尾部活动连接并固定在矿车底盘上。
当矿车出现脱钩或断绳事故时，牵引拉杆(2)在撑簧(4)的作用下复位到初始位置，由于在轨道间按一定间距布置了固定的柔性车挡，当矿车跑到固定柔性车挡的位置时，碰爪(1)便自动挂到车挡的挂环(9)上，强制矿车停车。
柔性缓冲车挡部分安装要牢固可靠，安装的位置和倾斜的角度以及挂环(9)的方向应使碰爪(1)与柔性车挡部分处于最佳挂环状态，确保安全。
权利要求1.一种煤矿井下斜巷运输用的安全型矿车，其特征在于驱动部分安装在矿车上，在两轨道之间安装与驱动部分配合使用的固定柔性缓冲车挡部分；驱动部分在撑簧筒(3)内装有撑簧(4)，撑簧(4)套在牵引拉杆(2)上，牵引拉杆(2)的前端与滑块(13)连接，用矿车插销(6)销住矿车碰头(5)和滑块(13)及牵引钢丝绳(12)，碰爪(1)与牵引拉杆(2)的尾部活动连接；车挡部分由固定柔性车挡套(8)和其内的吸能件组成。
2.根据权利要求1所说的安全型矿车，其特征在于滑孔(7)的长度至少应为106毫米。
3.根据权利要求2所说的安全型矿车，其特征在于驱动部分在矿车的前后两端底部各安装一套。
4.根据权利要求3所说的安全型矿车，其特征在于固定柔性车挡套(8)内的吸能件为弹簧、橡胶。
5.根据权利要求4所说的安全型矿车，其特征在于用钢丝绳制作的挂环(9)固定在柔性车挡套(8)内的吸能件上。
专利摘要本实用新型涉及安全型矿车，应用在矿山斜巷倾角8°—30°的轨道运输，该安全型矿车的安全防护装置由安装在矿车前后两端底部的驱动部分和安装在轨道之间与驱动部分配合使用的柔性缓冲车挡部分组成，前者由碰爪、撑簧、牵引拉杆等组成，后者由柔性缓冲车挡套和吸能件组成。该矿车的安全防护装置变原来的刚性冲击为柔性冲击，大大减少了对设备的损坏。
文档编号E21F13/00GK2169689SQ9323123
公开日1994年6月22日 申请日期1993年6月26日 优先权日1993年6月26日
发明者沙新民, 于连亭, 翟瑞友, 吕伟, 王新坤, 杨明耀 申请人:沙新民