专利名称：矿用单体液压支柱密封圈的制作方法
技术领域：
本实用新型属于煤矿液压支护技术领域。
目前，矿用单体液压支柱的活塞密封，多数使用的是Y型橡胶密封圈。实践证明，这种Y型密封圈装在单体液压支柱活塞上，依靠密封圈的外沿与油缸内壁接触形成的一个环形密封线保证密封性能，由于是线密封，接触面很小，因而抗磨损性能差。尤其是用在使用过4-5年以上的矿用单体液压支柱，有些支柱油缸的内壁发生有锈蚀、斑点等缺陷。在这些缺陷部位该密封圈就会失去密封作用，造成漏液，自动降压卸载，使支柱失去支撑能力。为了解决上述问题，据报道，山东矿院研制有DSCF型单体液压支柱充压式密封装置，新汶矿务局研制有DZ型单体液压支柱自激密封装置，这两种密封装置都需对活塞进行改进，程序复杂，使用不便，尤其是前一种，还增加了两个防挤圈，装用困难。
本实用新型的目的是提供一种矿用单体液压支柱密封圈，可有效地解决单体液压支柱缸体内壁出现锈蚀、斑点而造成的漏液，自动降压卸载问题。
本实用新型的目的是这样实现的，将密封圈与油缸内壁接触的外沿高度增加为3mm-6mm，使密封圈由原来的线密封拓宽为3mm-6mm的密封带，可覆盖住3mm以下的锈蚀斑点，增强了密封圈的密封性能。
图1为矿用单体液压支柱密封圈平面结构示意图。
图2为矿用单体液压支柱密封圈A-A剖面图。
以下结合附图对本实用新型加以详细说明。
由
图1和图2可知，本实用新型为-圆环状Y形结构，密封是依靠密封圈的外沿3与油缸内壁接触完成。为了保证密封圈的拉伸强度，在Y形凹槽1内均匀设置了18个加强筋2。密封圈与油缸内壁接触部分的外沿形成一个3mm-6mm的密封带，使用过程中，密封圈的密封外沿3能完全覆盖油缸内壁小于3mm的锈钢斑点，保证密封圈不会发生漏液卸载现象。在实施过程中，随着密封圈与油缸内壁接触部分的外沿高度的增加，密封圈的密封性能就会越好，但密封圈与油缸的磨擦阻力也随之增大，单体液压支柱卸压复位就很缓慢，甚至出现复位弹簧拉不回活塞现象。考虑到密封圈既能更好地增加密封带宽度，又能在支柱卸载时使用复位弹簧顺利地拉回活塞，密封圈的外沿高度设计为5mm，从而有效防止单体支柱因油缸内壁锈蚀斑点造成的漏液卸载问题。
由于增加了密封圈与油缸内壁的接触高度，使密封圈由线密封变为面密封，在使用过程中，当密封圈位置处于锈蚀斑点上时，由于密封带能将锈蚀点安全覆盖，可防止单体液压支柱漏液卸载，从而可延长液压支柱的大修周期，减少维修次数。
权利要求1.一种矿用单体液压支柱密封圈，其特征是密封圈与油缸内壁接触的外沿高度为3mm-6mm。
专利摘要一种矿用单体液压支柱密封圈,其特征是密封圈与油缸内壁接触的外沿高度为3mm—6mm,使密封圈与油缸内壁的接触部分形成一个密封带,可有效地防止缸体内壁锈蚀斑点造成的漏液卸载问题,增加了密封圈的使用时间。
文档编号E21D15/00GK2289055SQ9622079
公开日1998年8月26日 申请日期1996年9月11日 优先权日1996年9月11日
发明者姬小保, 刘同禄, 张景明 申请人:焦作市解放聚氨酯制品厂