专利名称：钻孔桩压力注浆装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于建筑工程施工构件，特别是用于桩基工程构件。
国民经济的发展，交通运输起着极其重要的作用。目前我国公路运输是交通运输的主要方式，新建公路不断增加，并向高等级发展，桥梁建筑将成为公路建设的重点，桥梁基础又是筑桥的关键。随着建筑物基础施工技术的发展，钻孔注桩已成为桥梁基础的主要型式。由于桥梁基础桩基荷载大，桩径大，桩长深，因而施工难度大，尤其是遇到砂砾石、漂石等地质，困难更大。因此如何能提高桩底承载力，缩短桩长，加快施工速度是该技术领域里人们研究的主要课题。采用高压注浆工艺提高桩底承载力的方法，在国内已有研究成果，如西安交通大学的“孔底予置胶囊的压浆工艺”就是一种提高单桩承载力的施工方法。该工艺是在钻孔成桩后，通过高压砂浆泵，将水泥浆注到桩底，使水泥渗入地基中，增大桩底受压面积，并使桩尖处的地层在高压作用下产生压实，从而提高桩底地基的承载能力。根据压浆工艺要求，桩底应增设一块钢板，并用两根注浆用的钢管，代替常规设计钢筋笼中的两根主筋，钢板下连接一个胶囊，待成桩混凝土强度达到70％后，即可进行注浆。桥梁桩基大部分是在江河湖泊冲刷很强的河道中修建，地质条件相当复杂，如遇上流砂中含有大弧石、漂石类地质，由于压力的作用，浆液将流向承压小的地方，尽管注浆量很大，但压力却一直提不高，说明浆液没有停留在桩尖底部，起不到扩大桩尖处的底面积和挤压周边土质的作用，这就失去了钻孔桩压力注浆法的意义。
本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足，提供一种改进装置，从而保证钻孔桩压力注浆法能在各种地质条件下，对桩尖处的地基进行处理与加固，从而达到提高桩底承载力的目的。
本实用新型是通过以下技术方案来实现其目的的。一种钻孔桩压力注浆装置，包括置于孔底的钢板，插入钢筋笼中穿过钢板的注浆管和回流管，与钢板连接的胶囊，其所述与钢板连接的胶囊—外胶囊，里边还有一个与钢板连接的内胶囊，注浆管，回流管各有两个，分别与外胶囊和内胶囊连通，内胶囊里位于注浆管下边的钢板上连接有保险片。保险片所能承受的压力值，应大于外胶囊加压注浆的压力，小于内胶囊加压注浆时的压力。
本实用新型由于在桩底钢板下连接的胶囊中再用同样的方法设置一个内胶囊，这样先把外胶囊加压注浆，若压力、注浆均属正常，则压力注浆成功，如果只有注浆量，压力却一直提不高，说明桩底有漏浆现象，这时，就要停止向外胶囊注浆，待其浆液初凝后(即把漏浆洞给堵住后)，再用另一根注浆管向内胶囊加压注浆，从而使压力注浆获得成功，即通过胶囊内的加压浆液挤密桩底土质，在桩底混凝土外形成一个受压力土层。由于在内胶囊中增设了一个保险片，该保险片所能承受的压力值大于外胶囊加压注浆时的压力，因此当向外胶囊中加压注浆时，可防止向内胶囊中回流。这个保险片所能承受的压力值还应小于内胶囊加压注浆时的压力，因此当向内胶囊加压注浆时可冲破保险片，使内胶囊加压注浆获得成功。
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。
附
图1为钻孔桩压力注浆装置示意图。
如
图1所示，一种钻孔桩压力注浆装置，包括置于孔底的钢板3，插入钢筋笼中穿过钢板的两根注浆管1，两根回流管2，与钢板3连接有外胶囊4，使一根注浆管与一根回流管连通，外胶囊4内还有一个内胶囊5，也与钢板3连接，并使另一根注浆管和另一根回流管连通。内胶囊5里面位于注浆管和回流管下边的钢板上还连接有保险片6，该保险片6所承受的压力值应大于外胶囊加压注浆时的压力，保证向外胶囊中加压注浆时可防止向内胶囊中回流，该保险片6所承受的压力值，应小于内胶囊加注浆时的压力，保证当向内胶囊加压注浆时，可冲破保险片6，使内胶囊加压注浆成功。
权利要求1.一种钻孔桩压力注浆装置，包括置于孔底的钢板(3)、插入钢筋笼中穿过钢板的注浆管(1)、回流管(2)、与钢板连接的胶囊(4)，其特征在于所述与钢板连接的胶囊(4)——外胶囊，里边还有一个与钢板连接的内胶囊(5)；注浆管(1)、回流管(2)各有两个，分别与外胶囊(4)和内胶囊(5)连通；内胶囊里位于注浆管和回流管下边的钢板上连接有保险片(6)。
2.按照权利要求1所述的钻孔桩压力注浆装置，其特征在于所述保险片(6)所承受的压力应大于外胶囊加压注浆时的压力，小于内胶囊加压注浆时的压力。
专利摘要一种钻孔桩压力注浆装置,包括:置于孔底的钢板(3)、插入钢筋笼中穿过钢板的注浆管(1)、回流管(2),与钢板连接的外胶囊(4),在外胶囊内还有一个内胶囊(5),内胶囊中还设置保险片(6)。本实用新型可保证钻孔桩压力注浆法能在各种地质条件下,对桩尖处进行处理和加固,从而提高桩底地基的承载能力。
文档编号E02D5/34GK2377285SQ99205868
公开日2000年5月10日 申请日期1999年3月26日 优先权日1999年3月26日
发明者宋建煜 申请人:宋建煜