一种高速公路隧道通风控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及隧道通风技术领域，尤其是一种高速公路隧道通风控制系统。
【背景技术】
[0002]众所周知，近年来，随着我国交通基础建设规模的逐步扩大，公路隧道在公路建设中的地位愈来愈显示出重要作用，其中公路隧道内部环境是保证隧道安全质量的标准，也是提高施工效率、维护施工者身心健康、实现智能化管理的重要条件。公路隧道环境主要指:亮度;空气质量;粉尘;行车量。
[0003]因此，如何保证隧道内环境控制在标准作业及环境下，是当前发展和改善施工技术的一重要出发点。
【实用新型内容】
[0004]针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高速公路隧道通风控制系统。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]—种高速公路隧道通风控制系统，它包括粉尘传感器、氧气浓度传感器、车流量检测电路、信号调理电路、时钟电路、CAN总线单元、可编程控制器、自动模式编码器、模糊控制器、变频器、风机、GPRS模块和PC机；
[0007]所述粉尘传感器、氧气浓度传感器和车流量检测电路分别检测粉尘信号、氧气浓度信号和车流量信号并将信号输入至信号调理电路，所述信号调理电路将信号进行调理并将调理后的信号输入至CAN总线单元，所述CAN总线单元将信号进采集并将信号通过CAN总线输入至可编程控制器，所述时钟电路产生时钟信号并将信号输入至可编程控制器，所述可编程控制器将信号进行整理并将信号输入至自动模式编码器和GPRS模块，所述GPRS模块将信号通过互联网将信号发送至PC机，所述自动模式编码器将信号进行编码并将编码后的信号输入至模糊控制器，所述模块控制器将信号进行模糊控制并将信号反馈给变频器，所述变频器将信号进行变频处理并将信号输入至风机。
[0008]优选地，所述可编程控制器还连接有声光报警器。
[0009]优选地，所述PC机还连接有存储单元。
[0010]由于采用了上述方案，本实用新型通过粉尘传感器、氧气浓度传感器和车流量检测电路实现对隧道环境的检测，利用CAN总线单元将检测的信号进行传输；同时，利用模糊控制器实现信号模糊控制，提高有效控制;并且，利用GPRS模块将信号进行互联网传输，方便人员远程操控，其结构简单，操作方便，具有很强实用性。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型实施例的结构原理示意图。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0013]如图1所示，本实施例提供的一种高速公路隧道通风控制系统，它包括粉尘传感器
1、氧气浓度传感器2、车流量检测电路3、信号调理电路4、时钟电路7、CAN总线单元5、可编程控制器6、自动模式编码器9、模糊控制器10、变频器11、风机12、GPRS模块13和PC机14;
[0014]粉尘传感器1、氧气浓度传感器2和车流量检测电路3分别检测粉尘信号、氧气浓度信号和车流量信号并将信号输入至信号调理电路4，信号调理电路4将信号进行调理并将调理后的信号输入至CAN总线单元5，CAN总线单元5将信号进采集并将信号通过CAN总线5输入至可编程控制器6，时钟电路7产生时钟信号并将信号输入至可编程控制器6，可编程控制器6将信号进行整理并将信号输入至自动模式编码器9和GPRS模块13，GPRS模块13将信号通过互联网将信号发送至PC机14，自动模式编码器9将信号进行编码并将编码后的信号输入至模糊控制器10，模块控制器10将信号进行模糊控制并将信号反馈给变频器11，变频器11将信号进行变频处理并将信号输入至风机12。
[0015]进一步，可编程控制器6还连接有声光报警器8。
[0016]进一步，PC机14还连接有存储单元15。
[0017]本实施例通过粉尘传感器1、氧气浓度传感器2和车流量检测电路3实现对隧道环境的检测，利用CAN总线单元5将检测的信号传输至可编程控制器6，利用模糊控制器10实现信号模糊控制，提高有效控制，并利用变频器11进行风机工作状态的调控，同时，为方便不同时间段对隧道内环境通风控制，则利用时钟电路7实现时间的供给，根据不同时间，进行不同程度的通风控制;此外，利用GPRS模块13将信号进行互联网传输，方便人员远程利用PC机14从网页上获取数据信息，并对信息进行整理，并在此通过互联网将数据发送至GPRS模块13，GPRS模块13再将接收到的信号输入至可编程控制器6。
[0018]此外，本实施例利用存储单元15进行数据存储，方便后续对数据的利用，并且利用声光报警器8实现隧道内环境参数危险预警，避免安全隐患的发生。
[0019]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种高速公路隧道通风控制系统，其特征在于:它包括粉尘传感器、氧气浓度传感器、车流量检测电路、信号调理电路、时钟电路、CAN总线单元、可编程控制器、自动模式编码器、模糊控制器、变频器、风机、GPRS模块和PC机； 所述粉尘传感器、氧气浓度传感器和车流量检测电路分别检测粉尘信号、氧气浓度信号和车流量信号并将信号输入至信号调理电路，所述信号调理电路将信号进行调理并将调理后的信号输入至CAN总线单元，所述CAN总线单元将信号进采集并将信号通过CAN总线输入至可编程控制器，所述时钟电路产生时钟信号并将信号输入至可编程控制器，所述可编程控制器将信号进行整理并将信号输入至自动模式编码器和GPRS模块，所述GPRS模块将信号通过互联网将信号发送至PC机，所述自动模式编码器将信号进行编码并将编码后的信号输入至模糊控制器，所述模块控制器将信号进行模糊控制并将信号反馈给变频器，所述变频器将信号进行变频处理并将信号输入至风机。2.如权利要求1所述的一种高速公路隧道通风控制系统，其特征在于:所述可编程控制器还连接有声光报警器。3.如权利要求1所述的一种高速公路隧道通风控制系统，其特征在于:所述PC机还连接有存储单元。
【专利摘要】实用新型涉及隧道通风技术领域，尤其是一种高速公路隧道通风控制系统。它包括变频器、风机、可编程控制器、PC机、CAN总线单元、用于检测粉尘浓度的粉尘传感器、用于检测氧气浓度的氧气浓度传感器、用于检测行车流量的车流量检测电路、用于进行信号调理的信号调理电路、用于提供时钟信号的时钟电路、用于进行编码的自动模式编码器、用于进行模糊控制的模糊控制器和用于互联网传输的GPRS。本实用新型通过粉尘传感器、氧气浓度传感器和车流量检测电路实现对隧道环境的检测，利用CAN总线单元将检测的信号进行传输；利用模糊控制器实现信号模糊控制，提高有效控制；利用GPRS模块将信号进行互联网传输，方便人员远程操控。
【IPC分类】E21F1/00, E21F17/18
【公开号】CN205101019
【申请号】CN201520920513
【发明人】赵志勇, 杨春风, 李建刚, 聂金亮
【申请人】赵志勇
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月17日