固井装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种固井装置，属于油气田固井设备领域。它包括底盘、台板、发动机、变速箱、传动系统、柱塞泵、管汇系统、水柜，所述台板由前至后依次固定安装有发动机、变速箱、柱塞泵、水柜，柱塞泵上方设置有本地控制系统。其中，所述变速箱为带蠕动模式的电控机械变速箱，利用变速箱与发动机缓慢结合，分离，再结合，再分离的特性，通过试压模块控制输出电压从而控制离合器结合比，传动不同扭矩，从而远程控制实现自动试压的固井装置，结构简单，操作方便。
【专利说明】
固井装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种固井装置，适用于油气田深井、中深井、浅井的各种固井作业，可完成自制水泥浆、注水泥、替泥浆、碰压、试压等工作，属于油气田固井设备领域。
【背景技术】
[0002]在油田施工作业过程中，为了加固井壁，保证继续钻进，封隔油、气和水层，保证勘探期间的分层试油及在整个开采中合理的油气生产，为此下入优质钢管(套管)，并在井筒与钢管之间的环形空间充填好水泥的作业，称为固井作业。
[0003]固井作业是带压作业，最高压力可达到60MPa，操作人员在近距离操作设备时，存在一定的危险性。传统的管路试压全靠操作人员手动操作离合器控制结合量，使管压增大，工作量大。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的就是克服现有技术设备的缺点，提供一种固井装置，它选用带蠕动模式的电控机械变速箱，利用变速箱与发动机缓慢结合，分离，再结合，再分离的特性，通过试压模块控制输出电压从而控制离合器结合比，传动不同扭矩，从而远程控制实现自动试压的固井装置。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:固井装置，包括底盘、台板、发动机、变速箱、传动系统、柱塞栗、管汇系统、水柜，所述台板由前至后依次固定安装有发动机、变速箱、柱塞栗、水柜，柱塞栗上方设置有本地控制系统。其中，所述变速箱为带蠕动模式的电控机械变速箱。所述本地控制系统通过信号线分别与发动机、变速箱、远程控制系统相连接。所述本地控制系统由PLC控制器、试压模块、变速箱换档控制模块、本地控制系统与远程控制系统切换模块和发动机控制模块组成。
[0006]本实用新型的有益效果是，本实用新型选用带蠕动模式的电控机械变速箱，利用变速箱与发动机缓慢结合，分离，再结合，再分离的特性，通过试压模块控制输出电压从而控制离合器结合比，传动不同扭矩，从而远程控制实现自动试压的固井装置，结构简单，操作方便；
[0007]柱塞栗上方设置有本地控制系统，本地控制系统设置在柱塞栗上方除了节省空间夕卜，还可使操作人员工作时具有良好的视角。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构不意图；
[0009]图2是本实用新型控制系统结构示意图。
[0010]图中，1、底盘，2、台板，3、发动机，4、变速箱，5、传动系统，6、柱塞栗，7、吸入管汇，
8、本地控制系统，81、PLC控制器，82、试压模块，83、变速箱换档控制模块，84、本地控制系统与远程控制系统切换模块，85、发动机控制模块，9、排出管汇，1、水柜，11、远程控制系统。
【具体实施方式】
[0011]在图1和图2中，台板2固定安装在汽车底盘I上，台板2由前至后依次固定安装有发动机3、变速箱4、柱塞栗6和水柜，变速箱4通过传动系统5向后面的柱塞栗6传递动力，选用带蠕动模式的电控机械变速箱4，利用变速箱4与发动机3缓慢结合，分离，再结合，再分离的特性，通过试压模块82控制输出电压从而控制离合器结合比，传动不同扭矩，从而远程控制实现自动试压功能。本地控制系统8设置在柱塞栗6上方，除了节省空间外，还可使操作人员工作时具有良好的视角，操作方便。吸入管汇7和排出管汇9设置在底盘I后部。本地控制系统8通过信号线分别与发动机3、变速箱4、远程控制系统11相连接，其中，本地控制系统8由PLC控制器81、试压模块82、变速箱换档控制模块83、84本地控制系统与远程控制系统切换模块和85发动机控制模块组成。固井装置工作时，按工艺流程连接固定好各管汇，根据液体流向打开或关闭相应阀门，变速箱4挂空档，本地控制系统8或远程控制系统11控制发动机3开启，固井作业时，断开离合器，通过变速箱换档控制模块83使变速箱4调到所需档位，变速箱4通过传动系统5带动柱塞栗6通过吸入管汇7吸入水泥浆进入柱塞栗6，最后通过排出管汇9注入井口。注入完成后，关闭发动机3，打开自循环流程各阀门，通过水柜10内清水循环清洗干净柱塞栗6内部，防止水泥浆堵塞。需要试压作业时，根据需要通过本地控制系统与远程控制系统切换模块84将控制系统切换为本地控制系统8或远程控制系统11，操作发动机控制模块85启动发动机3，然后再操作变速箱换档控制模块83使变速箱4档位换至一档，操作本地控制系统8使其开启试压模块82，进入打压流程，设定好试压模块82最高试压压力，然后启动试压模式，变速箱4利用自带的蠕动模式，由PLC控制器81输出逐渐升高的油门电压并不断接收柱塞栗6输出压力的反馈信号来控制变速箱4离合器结合的百分比，不断增加传递的扭矩，使变速箱4实现点动，进而准确控制柱塞栗6的输出压力逐渐升高，直到达到设定的最高试压压力，试压过程完成
[0012]本实施例并非对本实用新型的形状、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均属于本实用新型技术方案的保护范围。
【主权项】
1.固井装置，包括底盘、台板、发动机、变速箱、传动系统、柱塞栗、管汇系统、水柜，其特征在于:所述台板由前至后依次固定安装有发动机、变速箱、柱塞栗、水柜，柱塞栗上方设置有本地控制系统。2.根据权利要求1所述的固井装置，其特征在于:所述变速箱为带蠕动模式的电控机械变速箱。3.根据权利要求1所述的固井装置，其特征在于:所述本地控制系统通过信号线分别与发动机、变速箱、远程控制系统相连接。4.根据权利要求1至3中任一项所述的固井装置，其特征在于:所述本地控制系统由PLC控制器、试压模块、变速箱换档控制模块、本地控制系统与远程控制系统切换模块和发动机控制模块组成。
【文档编号】E21B33/13GK205477517SQ201521106605
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年12月22日
【发明人】余磊, 秦宏生, 王敏, 郭惠超, 牛文东, 邬丹, 罗煜琼, 刘全钧, 王利红
【申请人】中原特种车辆有限公司