专利名称：单向阀式组合泵的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械领域的液压系统的液压源。
当今，液压技术已渗透到工程机械、航空、航海、石油农机、汽车等各行业其中柱塞泵以其压力大、效率高、流量可调的优点，独树一帜。但当今的柱塞泵结构复杂，加工工艺复杂，材质要求高，精度要求高，往往难以控制机械损失大不均衡，推力使工件磨损大，自吸油困难等一些不足。
本实用新型的目的是提供一种改进的单向阀式组合泵。解决一般柱塞泵供油困难的矛盾，简化了结构，提高了效率。
单向阀式组合泵是这样实现的，主要由离心泵和柱塞泵二大部分组成。组合泵泵体为两圆盘式联体泵，一端为离心泵体，另一端为柱塞泵体，两泵共用一根通轴，离心泵端为同心轴，柱塞泵端为偏心轴。离心泵的泵室的轴上装有离心叶轮，并有联通油道联通离心泵压油腔和柱塞泵低压油道。柱塞泵的泵体内径向排列柱塞滑道，滑道内有可活动的单向阀柱塞，单向阀柱塞的内端和泵体中心曲轴塞内的偏心曲轴，曲面滑动接触，随偏心轴的偏心旋转做径向往复运动。
改进后的单向阀式组合泵的优点是它集双泵缸体、油仓(油道)于一体，结构紧凑，体积小，油路短，压力损失小；另外，离心泵对柱塞泵正压供油，改变了柱塞泵自吸供油困难的状况，消除了径向柱塞泵靠离心力负压吸油产生的径向不平衡推力；还有去掉了转子、配流盘，减轻了运动质量和机械磨擦，节省材料、加工量，减轻加工难度和精度及装配工作量、提高了效率；再就是该泵密封集中、泄露机率小，总效率也相应提高。
以下结合附图进一步说明
图1是单向阀式组合泵结构示意图图2是该组合泵的柱塞泵体内径向排列的柱塞滑道结构示意图如
图1、图2所示，柱塞泵体1内装有单向阀式柱塞10和高压仓单向阀11，离心泵体2内安装离心泵叶轮8，偏心曲轴仓3内安装偏心曲轴9、并在该曲轴仓内旋转。另外在柱塞泵体1内还安装有柱塞缸筒4，并制有低压油道5和高压油道6及两泵联通油道7。在低压油道5与高压油道6之间有密封腔12。在高压仓单向阀11的每个缸筒内装有一个以上单向阀和单向阀式柱塞。这样的结构就把原先缸筒式改制为单向阀式柱塞10，动力部分集中在中心偏心曲轴9、解决了密封困难的弊端。
按上图安装后使用时，启动动力源程序，离心泵工作，离心压力油经过离心柱塞两泵联通油道，进入柱塞泵低压油道，另外，柱塞中空油道作用在柱塞单向阀球面上打开单向阀，进入工作密封腔，由于柱塞前方的高压单向阀是固定的，压力油的压力作用在柱塞内上表面，产生一个向心推力，与密封腔弹簧一起对柱塞产生向心推力，随着柱塞曲轴偏心的下移，密封腔进油道直至充满。当偏心曲轴转到下止点时，密封腔压力油与低压油道压力油压力平衡。柱塞单向阀在弹簧的作用下关闭，随着曲轴上移，密封腔压力增高，高压仓单向阀打开，高压油进入高压油仓(油道)进入执行元件。改变偏心曲轴的偏心长率量，就能改变泵的排量，旋转方向的改变，不能改变压油的方向，所以只能作单向泵使用。
权利要求1.单向阀式组合泵，主要由离心泵和柱塞泵二大部分组成，其特征是泵体为圆盘式联体泵，一端为离心泵体(2)，另一端为柱塞泵体(1)，两泵共用一根通轴，离心泵端为同心轴，柱塞泵端为偏心轴(9)，离心泵和泵塞的轴上装有离心泵叶轮(8)，并有联通油道联通离心泵压油腔和柱塞泵低压油道(5)，柱塞泵的泵体内径向排列柱塞滑道，滑道内有可滑动的单向阀柱塞(10)，单向阀柱塞(10)的内端和泵体中心曲轴室内的偏心曲轴(9)曲面没有接触。
2.按权利要求1所述单向阀式组合泵，其特征是柱塞泵体(1)内装有单向阀式柱塞(10)和高压仓单向阀(11)，离心泵体(2)内安装离心泵叶轮(8)，偏心曲轴仓(3)内安装偏心曲轴(9)，柱塞泵体(1)内还安装有柱塞缸筒(4)、并制有低压油道(5)和高压油道(6)及联通油道(7)。
3.按权利要求1或2所述单向阀式组合泵，其特征是在低压油道(5)与高压油道(6)之间有密封腔(12)，高压仓单向阀(11)的每个缸筒内装有一个以上单向阀和单向阀式柱塞。
专利摘要单向阀式组合泵属机械领域的液压系统的液压源。解决柱塞泵供油困难的问题,简化了结构,其主要特征是由离心泵和柱塞泵组成,泵体为圆盘式联体泵,一端为离心泵体,另一端为柱塞泵体,两泵共用一根通轴。去掉了原有的配流盘、转子缸体,集双泵缸、体、油路于一体,结构紧凑,体积小,油路短,压力损失小,结构更加合理,总效率提高明显。
文档编号F04B9/02GK2466378SQ0026730
公开日2001年12月19日 申请日期2000年12月28日 优先权日2000年12月28日
发明者于雷海 申请人:于雷海