专利名称：一种循环冷却水装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种循环冷却水装置，特别适用于化工双氧水厂空气压缩机双缸两级双作用的往复水的循环。
二背景技术：
现循环冷却水装置，在原冷却水循环方式中，由于进入一、二级气缸水腔及油冷却器的水在中间冷却器中已经进行了热交换，温度已较高，再经过一、二级气缸及油冷却器，温度就更高，在寒冷的冬天环境温度较低，这种冷却方式对机器的正常运转没有太大影响，可是到了夏天，由于环境温度较高，这种冷却方式就会存在以下弊端1、进入一、二级气缸的水温高，致使对压缩空气的冷却效果较差，不仅经常造成超温自动停机，一级和二级进气、排气阀被烧坏，而且使活塞导向环、活塞环等极易被磨损，维修工作量加大；2、进入油冷却器的水温较高，导致对润滑油的冷却效果差，油温升高，粘度下降，油膜强度降低，使滑道、十字头等两相对运动的接触面供油不足，造成接触面磨损加剧，甚至烧坏；3、回水温度高容易使气缸水腔及油冷却器管道表面结垢，导致换热效果下降。
三
发明内容
本实用新型的任务是提出一种机械故障大大降低，维修量减少，在高温季节也能达到生产需要的一种循环冷却水装置。本实用新型的任务是这样完成的，它包括压力继电器、中间冷却器、一级气缸和二级气缸、油冷却器、视境，其特征在于回水总管上分别引出三个支管，中间冷却水与总管之间由第一个支管相连，一级气缸与总管之间由第二支管相连，第三支管引出二路，一路由支管连通油冷却水，另一路由支管接通二级气缸，各支管回水汇集到水总管流入循环池，构成循环回路。本实用新型具有以下效果该循环冷却水装置经改进后，彻底消除一、二级排气温度高导致的自动跳车事故，大大增强了润滑油的使用效果及使用周期，冷却效果十分理想，大大降低进、排气阀烧坏、活塞磨损、轴瓦烧坏等机械故障。
四
图1是本实用新型的流程图。图中，1.第一支管 2.压力继电器 3.第二支管 4.一级气缸 5.视镜a 6.油冷却水 7.二级气缸 8.视镜b9.第三支管 10.中间冷却器
五具体实施方式
结合以上附图详细描述实施例，回水总管上分别引出三个支管，中间冷却器10与总管之间由第一支管1相连，一级气缸4与总管之间由第二支管3相连，视镜a5通过法兰盘装在一级气缸4的前面，通过视镜a5视察冷却水进入一级气缸4之后的流动情况，第三支管9又分成两路，一路由支管接通油冷却水6，另一路由支管接通二级气缸7，视镜b8通过法兰盘装在二级气缸7前面，可方便观察水流动情况。上述各支管回水汇集于回水总管之后，再进入循环池循环使用，从而保证了冷却效果。
权利要求1.一种循环冷却水装置，它包括压力继电器、中间冷却器、一级气缸和二级气缸、油冷却器、视境，其特征在于回水总管上分别引出三个支管，中间冷却水与总管之间由第一个支管相连，一级气缸与总管之间由第二支管相连，第三支管引出二路，一路由支管连通油冷却水，另一路由支管接通二级气缸，各支管回水汇集到水总管流入循环池，构成循环回路。
专利摘要一种循环冷却水装置,它包括压力继电器、中间冷却器、一、二级气缸、油冷却器、视镜,其特征在于:回水总管上分别引出三个支管,中间冷却水与总管之间由第一个支管相连,一级气缸与总管之间由第二支管相连,第三支管引出二路,一路由支管连通油冷却水,另一路由支管接通二级气缸,各支管回水汇集到水总管流入循环池,构成循环回路。该循环冷却水装置经改进后,彻底消除一、二级排气高温导致的自动跳车事故,大大增强了润滑油的使用效果及使用周期,冷却效果十分理想,大大降低气阀烧坏、活塞磨损、轴瓦烧坏等机械故障。
文档编号F04B39/06GK2509348SQ0125209
公开日2002年9月4日 申请日期2001年10月8日 优先权日2001年10月8日
发明者张兴华, 孔少尉, 王海东 申请人:张兴华