专利名称：涡轮压缩机的扩散器结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及涡轮压缩机领域在涡轮式压缩机里，通过电动机驱动力进行旋转的叶轮位于压缩室内，通过叶轮的旋转将气体吸入并且进行压缩。
图1表示涡轮式压缩机的压缩部件，如图所表示，涡轮式压缩机的压缩部件设置有压缩室10，压缩室与位于壳100内部的吸入通道F贯通连接。在压缩室10插入能够进行旋转的叶轮20，叶轮20通过旋转轴30与设置在壳100内部的电动机连接。压缩室10内有与吸入通道F贯通并将气体吸入进来的诱导叶轮1；连接诱导叶轮1并能够插入叶轮20的叶轮插入空间2；连接叶轮插入空间2并将气体动能转换成正压的扩散器3和蜗壳4等结构构成。叶轮插入空间2的内壁和叶轮20之间有叶片5。
叶轮20由叶轮轮毂21和形成在叶轮轮毂21外面的翼部22构成，叶轮安装在叶轮插入空间2里面。
在压缩室20里进行冷媒压缩的过程如下首先，电动机的驱动力使叶轮20旋转，叶轮20的旋转力使气体进入诱导叶轮1，进入诱导叶轮1的气体通过叶轮插入空间2，其气体的动能增加，动能增加的气体经过扩散器3和蜗壳4的时候，其被增加的那部分动能转换成正压，因而使压力增大。压力增加的气体通过与蜗壳4贯通着的排出口(未图示)排出。
由于叶轮20的旋转，将被增加的气体动能转换成正压的扩散器3有很多形状。但是，扩散器3如图2所表示，在连接叶轮插入空间2和蜗壳4的扩散器通道3a的一个面上形成有一定高度和宽度的环状凸出面3b，在其凸出面3b上有多个相距一定距离的挡板V。
挡板v成流线型，其两端部各成锐利的薄膜状。
但是，上述结构有如下缺点随同叶轮20高速旋转的气体经过处在静止状态挡板v的端部时，挡板与流动气体产生的压力相互作用，不仅会产生高频噪音，而且通过挡板v和挡板v之间流动的气体不稳定，因此在挡板v的端部产生隔离现象，使气体能够流动的实际通道变窄。
存在有上述缺点的现有扩散器的另一形状，如图3所表示，在有一定厚度和宽度的环状扩散器本体上间隔一定距离形成多个刮削通道41。刮削通道41在扩散器本体40内圆周面形成入口42，在扩散器本体40外圆周面形成出口43，而且其刮削通道41的各部分截面的大小不相同。
叶轮20位于扩散器本体40的内部。
管状扩散器本体40在叶轮20进行旋转时，叶轮20的旋转力使气体进行流动，其气体通过扩散器本体40的刮削通道41，因而使正压增加，并经过蜗壳4排出。
这种结构的管状扩散器本体40虽然性能优越，但是由于贯通扩散器本体40形成有的多个刮削通道41不仅成一定倾斜角度，而且各部分的截面大小都不同，因此加工比较困难，增加了制造成本。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是，用来贯通叶轮插入空间和蜗壳，并且位于通道上的扩散器本体，扩散器本体具有一定厚度和宽度并成环状；扩散器内有刮削通道的一侧成开口状的开口刮削通道，多个开口刮削通道连接扩散器本体内侧和外侧；通道侧壁与扩散器本体的开口刮削通道接触并形成刮削通道P。
所述的开口刮削通道的任意截面是由距离一定间隔形成的下直线部和各自连接其下直线部的两端的半圆部构成。
所述的刮削通道P的上直线部是通道的一侧壁。
所述的开口刮削通道其截面是一侧开口的椭圆形状。
本发明的有益效果是提高气体压缩性能，使结构更简单，加工方便，降低制造成本。
图2表示现有涡轮压缩机的扩散器结构一实施例的正面图。
图3表示现有涡轮压缩机的扩散器结构另一实施例的正面图。
图4表示根据本发明的设置有涡轮压缩机的扩散器结构的涡轮压缩机断面图。
图5表示根据本发明的涡轮压缩机正面图。
图6表示根据本发明的涡轮压缩机扩散器一实施例的正面图。在图中1.诱导叶轮 2.叶轮插入空间 3.扩散器3a.扩散器通道 3b.环状突出面 4.蜗壳5.叶片 6.通道 6a.通道壁10.压缩室 20.叶轮 21.叶轮轮毂22.翼部 30.旋转轴 40.扩散器本体41.刮削通道 42.入口 43.出口50.扩散器本体 51.开口刮削通道 51a.下直线部51b.半圆部52.入口 53.出口100.壳p.刮削通道 f.吸入通道v.挡板压缩室10由以下结构构成同吸入通道F贯通连接，并使气体进入的诱导叶轮1，连接诱导叶轮1能够插入旋转叶轮2的叶轮插入空间2，形成在叶轮插入空间2周围的蜗壳4，贯通蜗壳4和叶轮插入空间2的通道6等。其叶轮插入空间2内壁和叶轮20之间连接有叶片5。
叶轮20由叶轮轮毂21和形成在叶轮轮毂21外面的翼部22构成，叶轮插入设置在叶轮插入空间2里面。
在压缩室的通道6中设置有扩散器。扩散器如图5所表示由以下结构构成用来贯通叶轮插入空间和蜗壳，并且位于通道6上的扩散器本体50，扩散器本体50具有一定厚度和宽度并成环状；扩散器内有一侧成开口状的开口刮削通道51，多个开口刮削通道51连接扩散器本体内侧和外侧；通道侧壁6a与扩散器本体50的开口刮削通道接触并形成刮削通道P。即扩散器本体50位于通道6上，而叶轮20则位于其扩散器本体50的内部。扩散器本体50的开口刮削通道51的开口处与构成通道6的两侧壁之中的一侧壁6a接触，通过其通道6的一侧壁6a和扩散器本体50的开口刮削通道51形成使气体流动的刮削通道P。
开口刮削通道51的任意截面是由距离一定间隔形成的下直线部51a和各自连接其下直线部51a的两端的半圆部51b构成。
刮削通道P的上直线部是通道6的一侧壁6a。
形成在扩散器本体50上的开口刮削通道51在其扩散器本体50的内圆周面上形成入口52。而在其扩散器本体50的外圆周面上形成出口53。为了贯通开口52和出口53，以扩散器本体50的垂直或者是水平线为基准倾斜形成一侧开口的槽。
其开口刮削通道51的任意位置上的截面是由直线部51a和在其两端上以半圆形状各自延长形成的半圆部51b及半圆部51b两端的开口构成。值得注意的是其出口53侧的大小大于入口52侧的大小。
如图6所表示，图6表示出了根据本发明的另一个实施例。形成于扩散器本体50上的多个开口刮削通道51其截面成一侧开口的椭圆形状。
下面，对根据本发明的涡轮压缩机的扩散器结构的作用和效果进行如下说明。
首先，涡轮压缩机的电动机的旋转力通过旋转轴，传达到叶轮20中，叶轮20进行旋转，通过叶轮20的旋转力气体进入诱导叶轮1处。当进入其诱导叶轮1处的气体通过叶轮插入空间2时，其动能增加，动能增加的气体在经过由扩散器本体50的多个开口刮削通道51和通道一侧壁6a形成的刮削通道p之后，向蜗壳4流动，因而使动能转换成正压力，达到压力上升的目的。其压力上升的气体通过与其蜗壳4贯通连接的排出口(未图示)排出。
本发明，通过形成在扩散器本体50上的开口刮削通道51和与开口刮削通道51接触的通道一侧壁6a构成扩散器的刮削通道p。因此，提高了使气体压力上升的性能。
而且，使气体通过的刮削通道p是根据扩散器本体50的开口通道51和通道一侧壁6a形成的，因此，其扩散器本体50的开口通道51其一侧形成开口槽。因此，其加工工序和加工结构非常简单。
权利要求
1.一种涡轮压缩机的扩散器结构包括诱导叶轮(1)、叶轮(20)、通道(6)、蜗壳(4)、壳(100)，其特征是还包括用来贯通叶轮插入空间和蜗壳，并且位于通道(6)上的扩散器本体(50)，扩散器本体(50)具有一定厚度和宽度并成环状；扩散器内有一侧成开口状的开口刮削通道(51)，多个开口刮削通道(51)连接扩散器本体内侧和外侧；通道侧壁(6a)与扩散器本体(50)的开口刮削通道(51)接触并形成刮削通道(P)。
2.根据权利要求1所述的涡轮压缩机的扩散器结构，其特征在于开口刮削通道(51)的任意截面是由距离一定间隔形成的下直线部(51a)和各自连接其下直线部(51a)的两端的半圆部(51b)构成。
3.根据权利要求2所述的涡轮压缩机的扩散器结构，其特征在于刮削通道(P)的上直线部是通道(6)的一侧壁(6a)。
4.根据权利要求1所述的涡轮压缩机的扩散器结构，其特征在于开口刮削通道(51)其截面是一侧开口的椭圆形状。
全文摘要
一种涡轮压缩机的扩散器结构包括诱导叶轮、叶轮、通道、蜗壳、壳，还包括用来贯通叶轮插入空间和蜗壳，并且位于通道上的扩散器本体，扩散器本体具有一定厚度和宽度并成环状；扩散器内刮削通道的一侧成开口状的开口刮削通道，多个开口刮削通道连接扩散器本体内侧和外侧；通道侧壁与扩散器本体的开口刮削通道接触并形成刮削通道P。开口刮削通道的任意截面是由距离一定间隔形成的下直线部和各自连接其下直线部的两端的半圆部构成。涡轮压缩机的扩散器结构提高涡轮压缩机的气体压缩性能，使结构更简单，加工方便，降低制造成本。
文档编号F04D29/44GK1461893SQ0212075
公开日2003年12月17日 申请日期2002年5月31日 优先权日2002年5月31日
发明者崔文畅, 徐光河, 金永宽, 智裕喆, 王大兴, 金会善 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司