专利名称：具备有油调节功能的涡旋式压缩机的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是涡旋式压缩机，特别涉及的是有关具有油调节功能的涡旋式压缩机方面的发明。
背景技术：
如图面所示，涡旋式压缩机结构包括有在其内部形成密闭空间的外壳11；位于外壳11内的上部有进行冷媒压缩的压缩部21；位于压缩部21的下侧是给压缩部21提供驱动力的电机部41。
在外壳11的一侧设置有从外部将冷媒吸入进来的吸入管13，在吸入管13的上侧设置有将压缩的冷媒排出的排出管15。
压缩部21结构包括有在外壳11内部装有具有渐开线形状的固定翼23的定涡盘22；与定涡盘22进行相对运动，并带有与渐开线形状的旋转翼33对应设置固定翼23进行冷媒压缩的动涡盘32。
电机部41结构包括有固定排列在外壳11内部的定子43；安装在定子43内部的转子44；紧固在转子44的轴心并能与其一起旋转的旋转轴45。
在定涡盘22的上侧设置有将外壳11的内部空间划分成高压室H和低压室L的高低压分离板51；在动涡盘32的下侧有支撑动涡盘32线旋转运动并与其接触面为轴承面66的上部支撑架61；在上部支撑架61的中央有旋转支撑旋转轴45的上部轴承部62，在上部轴承部62的上侧，有将油收容部64内的油排出到外部的排油通道67。
在外壳11的下部设置有储存油的储油部17，在储油部17的上侧设置有下部支撑架81；下部支撑架上有支撑旋转轴45下端的下部轴承部82。
在旋转轴45的上端设置有能使动涡盘32进行偏心运动的偏心部49，而在轴心上则形成有将储油部17内的油提供给轴承面66、上部轴承部62和下部轴承部82的供油通道47。在供油通道47的下端设置有油泵48，油泵作用在于当旋转轴45进行旋转时通过供油通道47将油抽到上面。
根据上述结构，当旋转轴45旋转的时，动涡盘32对定涡盘22进行线旋转运动，因而通过吸入管13，将吸进压缩空间S的冷媒进行压缩，并向高压室排出。
当旋转轴45和油泵48一体化旋转的话，储油部17内的油随着供油通道47向上移动，其中一部分将提供到下部轴承部82，而剩余部分向油收容部64排出将油送到轴承面。收集到油收容部64内的油其中的一部分将通过排油通道67重新返回到储油部17。
但是，已有的涡旋式压缩机，在压缩冷媒时，轴承面66和动涡盘32之间的压力比相对供油压力更强大，因此很难充分供油，更难于形成有充分厚度的油膜。另外，为了回收油，在油收容部64的一侧形成有同上部支撑架61的外部贯通着的排油通道67，所以油压不能提高到一定程度，因此，在轴承面66和动涡盘32的接触部位上就会产生相对大的摩擦并伴随发热现象，因而缩短压缩机的寿命，降低压缩机的性能。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术的不足，提供一种在压缩机作用下，增加供给支撑架的轴承面油量，减少因摩擦带来损失的具有油调节功能的涡旋式压缩机。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是一种具备有油调节功能的涡旋式压缩机，其结构包括有内部形成有密封空间的外壳；固定于外壳内部的定涡盘；相对定涡盘进行相对运动并结合形成压缩冷媒的动涡盘；沿着外壳的上下方向设置能使动涡盘偏心运动，其内部有将外壳下部的油提供给上部供油通道的旋转轴；与动涡盘相接触的面为轴承面并支撑动涡盘的支撑架，在支撑架中央有旋转支撑旋转轴的上部轴承和位于上部轴承的上侧并将通过供油通道供给的油收容起的油收容部，以及能将油收容部内的油排出的排油通道，在排油通道设置有能够开闭排油通道的排油通道开闭阀门。
本发明的有益效果是本发明设置有开闭排油通道的排油通道开闭阀门，使提供到内部的油压能维持一定范围之内，增加了轴承面66的油膜厚度，促进接触面的冷却和润滑，减少了摩擦和发热，延长了使用寿命，提高了压缩机的工作性能。
图1是已有的涡旋式压缩机剖面图；图2是图1的排油通道的局部放大图；图3是本发明一实施例的具有油调节功能的涡旋式压缩机剖面图；
图4是图3的排油通道的局部放大图；图5是图3的排油通道开闭阀门的作用的示意图；图6是本发明另一个实施例具有油调节功能的涡旋式压缩机排油通道开闭阀门部位的局部放大图。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明的实施例进一步详述在下面说明当中，同前述已有涡旋压缩机结构相同部分使用相同序号进行说明。
如图面所图示，本发明是一种具备有油调节功能的涡旋式压缩机，其结构包括有内部形成有密封空间的外壳11；固定于外壳11内部的定涡盘22；相对定涡盘进行相对运动并结合形成压缩冷媒的动涡盘32；沿着外壳11的上下方向设置能使动涡盘偏心运动，其内部有将外壳下部的油提供给上部供油通道47的旋转轴45；与动涡盘32相接触的面为轴承面66并支撑动涡盘32的支撑架61，在支撑架61中央有旋转支撑旋转轴45的上部轴承62和位于上部轴承62的上侧并将通过供油通道47供给的油收容起的油收容部64，以及能将油收容部内的油排出的排油通道67，为了调节提供给轴承面66的油压/油量，在排油通道67设置有能够开闭排油通道67的排油通道开闭阀门71。
所述的排油通道67的结构包括有与旋转轴45的轴线垂直形成的水平排油通道68a，与水平排油通道68a相通并沿着旋转轴45轴线方向通向外部的垂直的排油通道68b；在水平排油通道68a内有滑动开闭垂直排油通道68b的排油通道开闭阀门71。
所述的排油通道开闭阀门71的一侧上设置有可以切断垂直排油通道68b而给排油通道开闭阀门71施加弹力并可以伸缩的阀门弹簧73。
所述开闭排油通道67的排油通道开闭阀门85位于支撑架61外部。
所述位于支撑架61外部排油通道开闭阀门85中的阀门弹簧材料是由板弹簧构成在外壳11的一侧具有能够将冷媒吸入/排出的吸入管13和排出管15。在外壳11内上部设置有将内部空间分离成高压室H和低压室L的高低压分离板51。在高低压分离板51的下侧，是具有定涡盘22以及动涡盘32的压缩部21，在压缩部21的下侧有定子43，转子44以及旋转轴45给压缩部21提供驱动力的电机部41。在旋转轴45的内部形成有将油向上输送的供油通道47，在下端设置有油泵48。沿着旋转轴45的轴线方向，在电机部41的上侧和下侧，各自设置有旋转支持旋转轴45的上部支撑架61和下部支撑架81。
在上部支撑架61的中央，为了支撑旋旋轴46的上部并能够进行旋转，装有上部轴承部62，而在下部支撑架81的中央，为了支撑旋转轴45下端并能够进行旋转，连接着下部轴承部62。
在上部支撑架61上，为了使动涡盘32进行偏心运动，从上面往下弯曲的同时接触支撑动涡盘32的底部，形成有轴承面66；而且沿着上部支撑架61的厚度方向，在轴承面66和上部轴承部62之间有将油收容到动涡盘32之间的油收容部64。在油收容部64的一侧有将油收容部64的油回收到储油部17内的同外部连接着的排油通道67。排油通道67包含两部分沿着旋转轴45的轴线横向从油收容部64延长过来的水平通道68a；一侧同水平通道68a相互连通，另一侧则沿着旋转轴45的轴线方向同外部连通的垂直通道68b。
在水平通道68a的内部结构是1.沿着水平通道68a进行滑动，开闭垂直通道68b的排油通道开闭阀门71；2.沿着水平通道68a进行伸缩，为了使排油通道开闭阀门71切断垂直通道68b，给排油通道开闭阀门71施加弹性力而设置有的阀门弹簧73。
下面对本发明工作过程进行说明上述结构，当旋转轴45旋转时，冷媒将被吸进定涡盘22以及动涡盘32的内部进行压缩，被压缩的冷媒，向高压室h排出。当旋转轴45旋转的时，油泵48同旋转轴45一起进行旋转，油泵48的旋转使储油部17内的油沿着供油通道47向上移动。上移油中的一部分油，提供给下部轴承部82。通过下部轴承部82被继续向上移动的油中的一部分提供给上部轴承部62，而剩余部分油流进油收容部64。此时，排油通道开闭阀门71，根据阀门弹簧73的弹力作用，切断垂直通道68b，因此，收容到油收容部64内部的油压就会上升。由此，油以相对高的压力形式提供到轴承面66和动涡盘32的接触部位，因此，导致油膜厚度增加，使接触面得到相互冷却和润滑，因而减少了摩擦和发热。
当内部的油压比阀门弹簧73的弹力大的时候，排油通道开闭阀门71向阀门弹簧被压缩的方向移动，因而开启垂直通道68b，垂直通道68b一旦开启，油收容部64中的油就会顺着排油通道67向外排出，并回收到储油部17内。油排出外部，当油压低于阀门弹簧73的弹力时，排油通道开闭阀门71将切断垂直通道68b，因此，油收容部64内部的油压将维持正常压力范围。
图6是本发明另一个实施例具有油调节功能的涡旋式压缩机排油通道开闭阀门部位的放大部分图。如图所图示，具有油调节功能的涡旋式压缩机，在其上部支撑架61上，形成有轴承面66和油收容部64。在油收容部64的一侧上为轴承面66。沿着旋转轴45的径向，一侧同油收容部64连通，其另一侧则同外部贯通的排油通道67连着，而且，在上部支撑架61的外部设置着开闭排油通道67的排油通道开闭阀门85。
排油通道开闭阀门85用的材料是具有弹性的板状的弹簧零部件，原因是当在油收容部64内部的油压超过一定限度后也能够开启排油通道67。排油通道开闭阀门85一侧通过固定螺丝89固定，为了限制排油通道阀门85的开放范围，排油通道开闭阀门85的外侧设置了止动器87。
上述结构使排油通道开闭阀门85，根据弹簧自身的弹性，切断排油通道67，在这种状态之下，当旋转轴45旋转时，油收容部64内部的的油由油泵48提供收容进来。随提供油量的增加，油压上升，因此在轴承面66和动涡盘32的接触部位供应油压力升高，油膜厚度就会增加，使相互接触面之间的冷却和润滑作用提高，因此减少摩擦和发热。
当收容到内部的油压上升到比排油通道开闭阀门85的弹力还要高的时候，排油通道开闭阀门85就会向外侧产生弹性变形，因而使排油通道67开启，油就会沿着排油通道67排出，被储油部17回收；当内部油压比排油通道开闭门85的弹力小时，排油通道开闭阀门85就会切断排油通道67，为此反复运作，使提供到内部的油的供应压力维持一定范围之内。
权利要求
1.一种具备有油调节功能的涡旋式压缩机，其结构包括有内部形成有密封空间的外壳；固定于外壳内部的定涡盘；相对定涡盘进行相对运动并结合形成压缩冷媒的动涡盘；沿着外壳的上下方向设置能使动涡盘偏心运动，其内部有将外壳下部的油提供给上部供油通道的旋转轴；与动涡盘相接触的面为轴承面并支撑动涡盘的支撑架，在支撑架中央有旋转支撑旋转轴的上部轴承和位于上部轴承的上侧并将通过供油通道供给的油收容起的油收容部，以及能将油收容部内的油排出的排油通道，其特征是在排油通道(67)设置有能够开闭排油通道(67)的排油通道开闭阀门(71)。
2.根据权利要求1中所述的涡旋式压缩机，其特征是所述的排油通道(67)的结构包括有与旋转轴(45)的轴线垂直形成的水平排油通道(68a)，与水平排油通道(68a)相通并沿着旋转轴(45)轴线方向通向外部的垂直的排油通道(68b)；在水平排油通道(68a)内有滑动开闭垂直排油通道(68b)的排油通道开闭阀门(71)。
3.根据权利要求2中所述的涡旋式压缩机，其特征是所述的排油通道开闭阀门(71)的一侧上设置有可以切断垂直排油通道(68b)而给排油通道开闭阀门(71)施加弹力并可以伸缩的阀门弹簧(73)。
4.根据权利要求1中所述的涡旋式压缩机，其特征是所述开闭排油通道(67)的排油通道开闭阀门(85)位于支撑架(61)外部。
5.根据权利要求4中所述的涡旋式压缩机，其特征是所述位于支撑架(61)外部排油通道开闭阀门(85)中的阀门弹簧材料是由板弹簧构成。
全文摘要
本发明是具备有油调节功能的涡旋式压缩机。其结构包括有内部形成有密封空间的外壳；固定于外壳内部的定涡盘；相对定涡盘进行相对运动并的动涡盘；使动涡盘偏心运动，提供给上部供油通道的旋转轴；支撑动涡盘的支撑架，在支撑架中央有油收容部，以及能将油收容部内的油排出的排油通道，在排油通道设置有能够开闭排油通道的排油通道开闭阀门。本发明的有益效果是本发明设置有开闭排油通道的排油通道开闭阀门，使提供到内部的油压能维持一定范围之内，增加了轴承面的油膜厚度，促进接触面的冷却和润滑，减少了摩擦和发热，延长了使用寿命，提高了压缩机的工作性能。
文档编号F04C18/02GK1510301SQ0215860
公开日2004年7月7日 申请日期2002年12月25日 优先权日2002年12月25日
发明者郑澯和, 郑 和 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司