专利名称：一种充气夹头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于车胎充气的夹头。
背景技术：
现有的充气夹头由于结构的局限，为自行车胎充气时用自行车充气夹头，为摩托车等机动车胎的充气时则需另外的专用夹头，不能共用，为不同车胎充气需要更换不同的充气夹头，给使用者造成不便。
实用新型内容本实用新型要解决现有的自行车胎充气夹头不能为摩托车胎兼用，已有夹头只能一物为一用的问题。本实用新型充气夹头包括夹子、圆形充气头，技术方案是在下夹板的前部两侧各立有一根带凹槽的导轨，下夹板的卡口处有一活动槽口，该槽口由两片前端呈半圆形的钢片和一弹簧组成，该槽口与卡口重叠，闭合时比卡口小；上夹板的前部两侧各有一缺口，充气头及进气管在上夹板的前部下并从该缺口中延伸出一对T形翅片，该翅片落入上夹板导轨的凹槽中；所述充气头的内径稍大于摩托车胎的气门，充气头中的充气柱底粗顶细呈圆椎形并突出密封垫，该充气柱的出气口直径等于或小于摩托车胎气门柱的直径，充气柱的出气口边缘有缺口。
作为本实用新型的另一种实施方式，充气夹头包括有上下夹板的夹子和圆形充气头，充气头穿过上夹板，所述充气头的内径稍大于摩托车胎的气门，充气头中的充气柱(22)底粗顶细呈圆椎形并突出密封垫，该充气柱的出气口直径等于或小于摩托车胎气门柱的直径，充门柱的出气口边缘有缺口；在下夹板的卡口处重叠有一活动槽口，该槽口由两片前端呈半圆形的钢片和一弹簧组成，闭合时比卡口小。
采用此结构的充气夹头，其充气头既能为自行车胎充气，也能给汽车、摩托车胎充气，一物多用；下夹板上带凹槽的导轨使充气头呈垂直线下降，能快速准确地对准车胎的气门，保持充气头总处于水平状而不漏气，本实用新型结构合理，夹板轻便好用易固定。
图1为本实用新型充气夹头的剖视图，图2为图1所示充气头沿A-A线的剖视图，图3为图1所示充气夹的的分解俯视图。图中标记1-上夹板、11-缺口、2-充气头、21-T形翅片、22-充气柱、23-出气口、3-下夹板、31-导轨、32-卡口、33-槽口、34-钢片、35-弹簧。
具体实施方式
由图1-图3可知，本实用新型充气夹头包括夹子、圆形充气头，技术方案是充气头2及进气管位于充气夹头的上下夹板1、3间，在下夹板3的前部两侧各立有一根带凹槽导轨31，下夹板的卡口32处有一活动槽口33，该槽口由两片前端呈半圆形的钢片34和一弹簧35组成，该槽口33与卡口32重叠，闭合时比卡口小，可以夹紧比卡口小的车胎气门，如摩托车胎、其它机动车胎，其最大行可以与卡口一致；在上夹板1的前部两侧各有一缺口11，充气头2及进气管在上夹板的前部下并从该缺口11中延伸出一对T形翅片21，该翅片落入上夹板导轨31的凹槽中，这样，上夹板尾部压放时，充气头就由上夹板牵引沿着导轨凹槽做垂直于卡口的运动，能快速准确地对准车胎气门，并且保持充气头总是处于水平状而不漏气；所述充气头2的内径稍大于摩托车胎的气门，以衔接摩托车胎的气门， 充气头中的充气柱22底粗顶细呈圆椎形并突出密封垫，该充气柱的出气口23直径等于或小于摩托车胎气门柱的直径，充门柱的出气口23边缘有缺口，当充气柱顶住并将摩托车的气门柱压下时，气体从该出气口边缘进入车胎。
作为本实用新型的另一种实施方式，充气夹头包括有上下夹板1、3的夹子和圆形充气头2，充气头2穿过上夹板1，所述充气头的内径稍大于摩托车胎的气门，以衔接摩托车胎的气门，充气头中的充气柱22底粗顶细呈圆椎形并突出密封垫，该气门柱的出气口23直径等于或小于摩托车胎气门柱的直径，充气柱的出气口边缘有缺口，当充气柱顶住并将摩托车的气门柱压下时，气体从该出气口边缘进入车胎；在下夹板3的卡口32处重叠有一活动槽口33，该槽口由两片前端呈半圆形的钢片34和一弹簧35组成，闭合时比卡口小，用以夹紧比卡口小的车胎气门，如摩托车胎、其它机动车胎。此实施方式，是在原有自行车充气夹头上改用本实用新型的充气头，及在下夹板的卡口处增加一活动槽口。这样既可为自行车胎充气，也可用于摩托车等机动车胎充气，简单可行。
权利要求1.一种充气夹头包括夹子、圆形充气头，充气头内有充气柱及密封垫，其特征是下夹板(3)的前部两侧各立有一根带凹槽的导轨(31)，下夹板的卡口(32)处有一活动槽口(33)，该槽口由两片前端呈半圆形的钢片(34)和一弹簧(35)组成，该槽口与卡口重叠，闭合时比卡口小；上夹板(1)的前部两侧各有一缺口(11)，充气头(2)及进气管在上夹板的前部下并从该缺口(11)中延伸出一对T形翅片(21)，该翅片落入上夹板导轨(31)的凹槽中；所述充气头(2)的内径稍大于摩托车胎的气门，充气头中的充气柱(22)底粗顶细呈圆椎形并突出密封垫，该充气柱的出气口(23)直径等于或小于摩托车胎气门柱的直径，充气柱的出气口边缘有缺口。
2.如权利要求1所述的充气夹头，其特征是所述充气头(2)的内径稍大于摩托车胎的气门，充气头中的充气柱(22)底粗顶细呈圆椎形并突出密封垫，该充气柱的出气口(23)直径等于或小于摩托车胎气门柱的直径，充气柱的出气口边缘有缺口；在下夹板(3)的卡口(32)处重叠有一活动槽口(33)，该槽口由两片前端呈半圆形的钢片(34)和一弹簧(35)组成，闭合时比卡口小。
专利摘要一种充气夹头涉及车胎充气的夹头，要解决现有自行车胎充气夹头不能为摩托车胎兼用问题。其特征是下夹板(3)的前部两侧各立有一根带凹槽的导轨(31)，下夹板的卡口(32)处有一活动槽口(33)；上夹板(1)的前部两侧各有一缺口(11)，充气头(2)从该缺口中延伸出一对T形翅片(21)，该翅片落入导轨(31)的凹槽中；充气头(2)的内径稍大于摩托车胎的气门，充气柱(22)突出密封垫，充气柱(22)的出气口(23)直径等于或小于摩托车胎气门柱的直径，充气柱的出气口边缘有缺口。采用此结构的充气夹头，其充气头既能为自行车胎充气，也能给汽车、摩托车胎充气，一物多用；能快速准确地对准车胎的气门，保持充气头总处于水平状而不漏气，夹板轻便好用易固定。
文档编号F04B33/00GK2540523SQ0220681
公开日2003年3月19日 申请日期2002年2月10日 优先权日2002年2月10日
发明者张龙生 申请人:张龙生