专利名称：风机新构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种风机，特别是一种风机的部件。
于是，就在地下停车场内部安装数只风机构造，藉由数只风机构造组构成一进气风机、中继风机及排气风机，利用进气风机将外部空气吸入后，再由中继风机吹向各角落后，再由排气风机将空气排出，如此不断的循环，可让地下停车场内部保持空气的清净及新鲜。
但是，由于目前所使用的风机构造在设计上有些许的缺失，导致无法有效将地下停车场的空气作顺畅流通。因为目前风机构造由一壳体1，一配置于壳体1内部之风机机构2所组成(如
图1所示)，前述的风机机构2具有一罩体21，一配置于前述罩体21内部的叶片轮22，一配置于前述罩体21及一与前述罩体出风口211组接的导风管24所构成，由于前述的导风管24内径由近风口至出风口呈一等径状态，因此在风量输出时，无任何加速作用，而且在壳体1与前壳体13接合处易产生乱流现象，造成风量输出不顺畅。而且，此种风机构造也无任何方向调整设计，因此在地下停车场各角落或各方向都必需安装多只风机构造形成一中继风机，才能让地下停车场每一角落的空气流通顺畅。如此一来，不但造成施工架设不便，而且也造成系统设备成本提高。
于是，又有些业者在风机构造设计有一可调整风向的机构，如现今一般市场上普遍使用的习知(送风单元、换气方法及停车场换气系统)发明专利案，此案中所揭示的风机构造在出风口处具有一至少一个以上之可挠支撑体(蛇腹管)，该可挠支撑体上配置有一喷嘴。虽然，可利用可挠支撑体调整风量吹出的方向，但是可挠支撑体在使用一段时间后易破损，不易清除滞留在可挠支撑体上的赃物，因此需经常更换。同时，此专利案所使用的风机构造在风量输出时，无任何加速作用，在壳体与前盖体接合处易产生乱流现象，造成风量输出不顺畅；
解决上述技术问题采用的技术方案是，该机构包括有壳体和风机机构，其特点是壳体具有一壳本体，该壳本体前后各枢接有一盖体，并在前盖体上设有一呈中空球状体的枢接部；一风机机构，是配置在壳本体内部，其上具有一内径是由进风口至出风口呈一渐宽的导风管；一风向调整机构，其上具有一枢接于枢接部上且呈一中空球状体的组接部，组接部上承接有一出风口。
盖体上具有一过滤机构。
本实用新型藉其进气口至出风口的渐宽变化结构，使输出的风具有加速作用，并在前盖和壳本体接合处不会产生任何乱流现象，让风流能顺利输出；同时在风流由导风管经前盖体输出后，可依风量的需求送至何处而调整风向调整机构，此时风向调整机构的组接部即在枢接部内转动或滑动，即可让组接部上的出风口所输出的风量吹向预定处；其过滤机构可阻隔吸入空气的杂物，以确保风机机构可靠运行。
图2是本实用新型最佳实施例示意图。
图3是图2的上视示意图。
图4是本实用新型风流动示意图。
图5是图4的另一风流动示意图。
图6是图2的前视示意图。
图7是图2的后视示意图。
图8是本实用新型另一最佳实施例示意图。
上述所提的壳体1具有一呈中空状态的壳本体11，此壳本体11内部适当位置处设有一固定风机机构2的固定部(或电气箱)12，并于前述壳体本体11前后各枢接有一盖体13、14，于前盖体13的厚实部131上设有一内径呈中空球状体的枢接部15，此枢接部15得以枢接风向调整机构3，以利于风向调整机构3可于前盖体13上调整风向方向，另于前盖体13上具有一凸耳132，此凸耳132可供维修者或施工者将前盖体13打开；又于前述所提后盖体14上具有一过滤机构16，此过滤机构16可以过滤风机所吸入空气所含带之杂质或杂物，并于后盖体14上具有一凸耳141，此凸耳14可供维修者或施工者将后盖体14打开；该风机机构2包含有一罩体21，一配置于前述罩体21内部的叶片轮22，一与置于前述罩体21一侧并连接传动前述叶片轮22于罩体21内部转动的致动件23及一与前述罩体出风口211组接的导风管24所构成，致动件23可为一电动机或其他类似动力机械，前述的导风管24具有一进风口241及一出风口242，且该导风管24内径由进风口241至出风口242呈一渐宽的状态，让所输出的风流具有一加速作用；该风向调整机构3，其上具有一呈中空球状体的组接部31，该组接部31上承接有一出风口32，前述的组接部31得以组接于上述枢接部15上，让组接部31可于枢接部15上做任一角度或方向的调整。如是，藉由前述以构成一全新的风机构造。
参照图4、图5，如图所示当致动件23受电气箱通电驱动时，该致动件23即带动罩体21内部的叶片轮22转动，此时让风机产生吸风及排风作用。因此空气会由后盖体14上的过滤机构16进入后，经叶片轮22而由导风管24输出，由于导风管24由进风口241至出风口242呈一渐宽的状态，所以输出的风流具有一加速作用，因此在前盖体13与壳本体11接合处间不会产生任何乱流现象，让风流能顺利输出。
参照图6，如图所示当风机构造作吸风及排风状态时，在风量由导风管24经前盖体13输出后，安装者可依风量所需吹至何处而调整风向调整机构3，此时风向调整机构3的组接部31即于枢接部15内转动或滑动，即可让组接部31上的出风口32所输出的风流吹向预定处。
参照图7，如图所示当风机构造作吸风及排风状态时，风机所吸入的空气后盖体14上的过滤机构16吸入，此时风机所吸入空气中央所夹(含)带之杂质或杂物会被过滤机构16所拦阻，避免这些杂质或杂物被吸入后，而伤及或弄脏风机机构2，致使风机机构2无法顺利运转。
参照图8，如图所示当风机构造不使用时，安装者或维修者可利用前后盖体13、14上的凸耳132、141，将前后盖体13、14打开，此时安装者或维修者即可对后盖体14上的过滤机机构16进行更换或清理，或维修、更换、清理风机机构2，或者安装或更换风向调整机构3，在前述的清理、更换或维修完备后，让风机构造可再继续使用。
权利要求1.一种风机新结构，包括壳体和风机机构，其特征在于一壳体(1)，具有一壳本体(11)，该壳本体(11)前后各枢接有一盖体(13、14)，并于前盖体(13)上设有一呈中空球状体的枢接部(15)；一风机机构(2)，系配置于上述壳本体(11)内部，其上具有一内径是由进风口(241)至出风(242)呈一渐宽的导风管(24)；一风向调整机构(3)，其上具有一枢接于上述枢接部(15)上且呈一中空球状体的组接部(31)，该组接部(31)上承接有一出风口(32)；
2.根据权利要求1所述的风机新构造，其特征在于，该壳本体(11)内部适当位置处设有一固定风机机构(2)的固定部(12)。
3.根据权利要求2所述的风机新构造，其特征在于，该固定部(12)可为一电气箱。
4.根据权利要求1所述的风机新构造，其特征在于，该前后盖体(13、14)上各具有一凸耳(132、141)。
5.根据权利要求1或4所述的风机新构造，其特征在于该后盖体(14)上各具有一过滤机构(16)。
6.根据权利要求1所述的风机新构造，其特征在于，该风机结构(2)更包括有一罩体(21)，一配置于前述罩体(21)内部的叶片轮(22)，一配置于前述罩体(21)一侧并连接传动前述叶片轮(22)于罩体(21)内部转动的致动件(23)。
7.根据权利要求6所述的风机新构造，其特征在于，该致动件(23)可为一电动机。
专利摘要本实用新型提供了一种风机新结构，涉及一种风机部件，主要解决输出的风具有加速作用等技术问题，其相应采用的技术方案是，在其壳本体前后各枢接有一盖体，在前盖体上设有一呈中空球状体的枢接部，一风机机构，配置在壳本体内，其上具有一渐宽的导风管，一风向调整机构，其上具有一枢接于枢接部上且呈中空球状体的组接部，组接部上有一出风口，适用于停车场的通风系统。
文档编号F04D29/44GK2539860SQ0221657
公开日2003年3月12日 申请日期2002年4月4日 优先权日2002年4月4日
发明者吴顺益 申请人:吴顺益