专利名称：直流无刷电风扇的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电风扇，尤其是一种用于铁路机车、或车辆、船舶等交通工具上的直流电风扇。
背景技术：
目前，我国在铁道机车上使用的电风扇，主要是由直流电机驱动的电风扇，但这种直流电机驱动的电风扇的炭刷易磨损，炭灰易沉积在封闭的机壳里，且不易清理，经常造成接地放炮，影响使用。其可靠性差，运行维护成本高。据长沙机务段反映一台电风扇运行不到三个月就要大修甚至报废。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种运行可靠、维护成本低的直流无刷电风扇。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的它包括电风扇的机底座、机架、风叶及控制装置，其特征是与直流电源相接的直流变交流装置接交流电机接风叶。所述直流变交流装置安装在风扇的机底座内，它通过采用电感线圈对电路电压进行升压。是由经接直流输入电源的降压电阻R1接由三极管G1、G2和外接电容、电阻构成的振荡回路输出交流电源经由三极管G3、G4和电阻、电容构成的放大回路输出接由自感线圈和电容器构成的感应倍压逆变电路输出接风扇交流电机。
本实用新型的有益效果是，本专利是在原铁路船舶传统使用的摇头电风扇基础上，使其在现有直流电源条件下的直流电机驱动改为交流电机驱动。为不影响现有直流电源环境，故本专利采用独特的直—交逆变电路设计成功地解决简便、经济、寿命长、运行可靠的难题，它不用常规的变压器方案，而采用电感法获得二倍电源电压。其性能稳定，电感平滑滤波，使输出波形为正弦波。整个线路简单，由降压回路、振荡回路、放大回路、自感倍压兼输出回路等四部分组成。为适应于直流电源条件，而采用无刷电机驱动的组合结构方式，为不影响原来机车或船舶的安装空间，较好地适应现有使用环境要求。本产品在结构设计上采取机电一体化，即将控制电路组合安装在底座盒内，其驱动电机不是用复杂控制的直流无刷电动机而是用单相交流电动机，直接简便地取代无刷结构。其主要创新点在于发明了一种新的DC/AC逆变电路即由DC110V直流电源输入，经降压、振荡、放大、感应倍压回路四部分组成，输出AC220V交流电源，它降低了运行成本。
图1是本实用新型的电路原理图。
图2是本实用新型的实施例方框原理图。
具体实施方式
由图1可知，本实用新型在不改变原使用直流电条件之外，还遵循用户对安装空间及电扇的外形尺寸不变的原则设计采用机电一体化优化技术。即采用原有的电风扇机底座、机架、风叶及控制装置，它改进的地方在于直流电源经过直流变交流装置接交流电机接风叶。并将所述的直流变交流装置安装在风扇的机底座内。另一个关键在于所述直流变交流装置采用了电感线圈对电路电压进行升压。
实现上目的的典型实施方式是在不改变原使用直流电条件的基础上，采用原有的电风扇机底座、机架、风叶及控制装置，只是在风扇的机底座内安装直流变交流装置，该直流变交流装置采用电感线圈对电路电压进行升压。它是以DC110V直流电作为输入电源，经过由降压电阻R1构成的降压回路进行降压，接由三极管G1、G2和外接电容C1、C2、C3、C4、电阻R2、R3、R4、R5、R6、R7构成的典型振荡回路由A、B端输出交流电源，接振荡回路的A、B输出端的三极管G3、G4和电阻R8、R9、电容C5、C6构成的放大回路输出接由自感线圈L1、L2和电容器C7构成的自感倍压逆变电路由C、D输出端输出AC220V交流电接风扇交流电机驱动风扇的风叶旋转。
权利要求1.一种直流无刷电风扇，它包括电风扇的机底座、机架、风叶及控制装置，其特征是与直流电源相接的直流变交流装置接交流电机接风叶。
2.根据权利要求1所述的直流无刷电风扇，其特征是所述直流变交流装置安装在风扇的机底座内。
3.根据权利要求1所述的直流无刷电风扇，其特征是所述直流变交流装置通过采用电感线圈对电路电压进行升压。
4.根据权利要求3所述的直流无刷电风扇，其特征是所述直流变交流装置是由经接直流输入电源的降压电阻R1接由三极管G1、G2和外接电容、电阻构成的振荡回路输出交流电源经由三极管G3、G4和电阻、电容构成的放大回路输出接由自感线圈和电容器构成的感应倍压逆变电路输出接风扇交流电机。
专利摘要一种直流无刷电风扇。它主要是解决现有在机车船舶直流电源条件下所采用的电风扇均是直流电机驱动，其炭刷易损、炭灰沉积、换向器易于短路、接地，造成电机放炮、烧损故障频出，维护成本高等技术问题。其技术方案要点是它包括电风扇的机座、机架、风叶及控制装置，与直流电源相接的直流变交流装置接交流电机接风叶，并将所述直流变交流装置安装在风扇的机座内，另一个附加特征是所述直流变交流装置通过采用电感线圈对电路电压进行升压。它不是用控制复杂的直流无刷电动机而是用单相交流电动机，直接简便地取代无刷结构。它线路简单，即由DC110V输入，降压、振荡、放大、感应倍压输出AC220V四部分组成，降低运行成本。它可广泛应用于使用直流电源的铁路机车、或车辆、船舶等交通设备上。
文档编号F04D25/06GK2630533SQ0322778
公开日2004年8月4日 申请日期2003年5月27日 优先权日2003年5月27日
发明者程卫民, 龚惠民 申请人:湘潭铁路电机厂