专利名称：空气压缩机冷却系统的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于在加大水道容积，增加水流量，利用水循环对流来带走热量的一种空气压缩机冷却系统。
背景技术：
空气压缩机担负着全车各用气环节的压缩空气供应工作，车用高速空气压缩机，在进排气过程中会产生很多热量，如果空气压缩机散热性不好，会降低空气压缩机的寿命，严重时还会损坏空气压缩机某些零部件，酿成事故。为解决此问题，国内外已采用了通过在缸盖上开辟一条水道，利用冷却水流过带走热量的原理，来进行降温，但是其缺点在于，水道过于狭窄，仅从排气腔和进气腔中间流过，带走的热量比较有限，不能满足散热的要求，因而还是会出现由于散热性不好，温度过高，使空气压缩机充气效率严重下降，上气速度减慢等现象，同时，不能避免由于空气压缩机长时间在高温状态下运行，而导致降低空气压缩机寿命，损害空气压缩机某些零部件等情况的发生。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种水流量大，在空气压缩机的进排气腔的上下左右周围都有冷却水通过，散热性极好的专用于φ75缸径的高速空气压缩机冷却系统。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案该实用新型空气压缩机冷却系统由已增大了水道容积的缸盖和空心式阀座板以及缸垫组成。在改进后的缸盖内部进、排气腔的周围设有4个立体水道，且均与缸盖顶部平面水道相通；空心式阀座版顶部设有4个与缸盖中4个立体水道分别相通的进水孔，并在其内部设有与该进水孔相通的平面水道，及其位于该阀座板侧面的放水口。
本实用新型的有益效果是当汽车发动时，就会有冷却水通过缸盖进水口，流入缸盖内的平面水道，同时也流入4个立体水道，由于该立体水道与空心式阀座板上的4个进水孔相通，所以冷却水也会通过该进水孔流入空心式阀座板中心的平面水道，因此在进、排气腔的上下前后左右周围都会有冷却水通过，根据对流原理，当系统中水温升高后，热水便从缸盖的排水口排出，同时冷却水又从进水孔流入补充，如此循环往复，从冷却水流入到热水排出过程便实现了散热的目的。冬天汽车停止发动时，如果缸盖和空心式阀座板中存有水，便会将缸盖和空心式阀座板冻裂，空心式阀座板上的放水口避免了该种情况的发生，只要打开放水阀，便会将缸盖和空心式阀座板中的水放净，本实用新型与原有技术相比，可大大降低空气压缩机的温度，延长空气压缩机的使用寿命。
图一本实用新型的缸盖部分底面平面示意图图二本实用新型的缸盖中平面水道部分剖试图图三本实用新型的空心式阀座板部分顶部平面示意图图四本实用新型的空心式阀座板水道部分剖视图图五本实用新型的空心式阀座板侧面放水口部分示意图图六本实用新型的空气压缩机冷却系统工作流程图图中立体水道1、2、3、4 进水孔5、6、7、8 缸盖9空心式阀座板10 缸垫11 进气腔12排气腔13缸盖顶部平面水道14 空心式阀座板内部的平面水道15空心式阀座板侧面的放水口16 缸盖进水口17 缸盖排水口18具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述在图六中，本实用新型空心式阀座板由增加了水道容积的缸盖9和空心式阀座板10及其缸垫11组成。缸盖中进气腔12、排气腔13周围设有4个立体水道1、2、3、4(如图一所示)，且均与缸盖顶部的平面水道14(如图二所示)相通；空心式阀座板顶部设有4个分别与4个立体水道相通的进水孔5、6、7、8(如图三所示)，以及与该进水孔相通的空心式阀座板内部的平面水道15(如图四所示)，及其位于空心式阀座板侧面的放水口16(如图五所示)，放水口的口径为Z1/8。
实施例一当汽车发动时，冷却水就会从汽车主机水泵内以2-3kg/m2的压力通过缸盖进水口17(如图二所示)进入缸盖的平面水道，并通过4个立体水道及空心式阀座板的进水孔，流入空心式阀座板内的平面水道。由于冷却水会通过空气压缩机的进、排气腔的上下前后左右，所以冷却水会吸收其中的大部分热量变成热水，根据对流原理，热水便上升到缸盖排水口18(如图二所示)流出，同时冷却水又会不断流入补充(如图六所示)。实验侧得，两台功率相同的样机，同时起动，并达到额定转速和额定排气压力时，从排气口测得的温度差为60度，两台样机表面温度差异也很大。冬天汽车停止发动后，若缸盖和空心式阀座板中存有水，便可打开放水阀，让水通过该放水口流干净，以免缸盖和空心式阀座板内因存有水，而被冻坏。由此可见，同现有空气压缩机相比，该实用新型空气压缩机冷却系统更能大大降低空气压缩机内温度，使空气压缩机在正常温度中工作，减少机件的磨损，延长空气压缩机的使用寿命。
权利要求1.一种用于降低机内温度的空气压缩机冷却系统，其特征在于它由已增加水道容积的缸盖和空心式阀座板以及缸垫组成，缸盖中进气腔、排气腔的周围设有立水道，均与缸盖顶部平面水道相通，空心式阀座板顶部设有与缸盖中立水道相通的进水孔，以及与该进水孔相通的空心式阀座板内的平面水道。
2.如权利要求1所述的空气压缩机冷却系统，其特征是所述的空心式阀座板侧面装有放水口。
专利摘要本实用新型公开了一种专用于φ75缸径高速空气压缩机的冷却系统，旨在改善现有空气压缩机由于散热性不好，温度过高，而出现空气压缩机充气效率下降，上气速度减慢等现象，同时导致空气压缩机使用寿命降低的现状。该实用新型由已增加了水道容积的缸盖和空心式阀座板以及缸垫组成。缸盖中进气腔和排气腔的周围设有4个与缸盖中4个立体水道分别相通的进水孔，以及与该进水孔相通的空心式阀座板内的平面水道，及其位于该阀座板侧面的放水口。
文档编号F04B39/06GK2641319SQ0324556
公开日2004年9月15日 申请日期2003年4月22日 优先权日2003年4月22日
发明者张海泉 申请人:张海泉