专利名称：液压潜油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压潜油泵背景技术原有液压潜油泵采用双流道离心叶轮结构，亦称裤叉式结构；外购钢制马达安装在双流道之间。这种液压潜油泵存在着以下缺陷1、外购马达为钢制马达，体积、重量较大，且马达外露，可能与其它钢件碰撞会产生火花，发生危险。且双流道分别设置在马达的两边，使整个潜油泵体积、重量较大，操作也不方便。2、马达须另接一根残油管与油箱连通，结构复杂，增加了潜油泵的泄漏点，维护困难。3、原叶片马达密封置于两轴承之间，因而下面的轴承得不到润滑，很容发热烧死。4、原泵密封采用普通泵用机械密封，内腔压力低，一旦马达出现故障或回油受阻机械密封便失效发生泄漏，液压油严重污染被输送的介质。
发明内容
本实用新型目的在于克服上述缺陷，提供一种安全、操作方便、性能稳定、使用可靠、适应泛围广的液压潜油泵。
本实用新型的技术方案一种液压潜油泵，它包括泵壳、马达装置和叶轮，泵壳分为上泵壳、中泵壳和下泵壳三部分，其特征在于马达装置设置在中泵壳内，并与由铝合金铸造的泵壳之间形成一个环形流道，即马达装置被包裹在被输送介质的环形流道内，马达装置的两侧分别设有进油口和排油口，其进、排油口处在同一平面高度；上泵壳内设有回油通道，回油通道内有一排油孔，其排油孔一端与回油通道相通，另一端与马达装置的油路相通；所述的中泵壳上设有进、排油口，其进、排油口分别与马达油路的进、排油口相通；所述的马达装置是包括马达、钢套、上轴承、主轴、下轴承、油封和密封装置，钢套与中泵壳装配形成马达油路，密封装置为耐磨陶瓷机械密封装置，其耐磨陶瓷密封装置是置于下轴承的下方，与主轴下端套装的叶轮相触；叶轮处于下泵壳内，其下泵壳的下方设有过滤网。
本实用新型在设计上的要点是去掉原液压马达的钢制外壳，将马达定子、转子和马达轴，上下轴承装于钢套内，再将钢套装于中泵壳中，这样将马达置于潜油泵中心，与潜油泵外壳形成环形流道，再装上机械密封装置和叶轮，两端配上上泵壳及下泵壳便有了一个结构紧凑、体积小、使用可靠的液压潜油泵。液压马达的油路由钢套和中泵壳装配形成，使得加工更简单。
当液压油从潜油泵的中泵壳右边油口进入后，在钢套和中泵壳之间的空腔集积，然后进入转子和定子之间，推动转子旋转，从而驱动叶轮旋转输送介质。两轴承之间的残油则通过上泵壳中心的小油孔进入回油腔。
本实用新型的主要特征归纳如下本潜油泵的泵壳均由铝合金铸造而成，使潜油泵的重量大大减小。潜油泵无任何钢件外露，保证其使用的安全性能。马达装置置于中泵壳中，也就是说整个马达装置被包裹在潜油泵中心，并与泵的外壳形成一个环形流道，使液压马达既然受到液压油的润滑和冷却，又能受到被输送介质的冷却，因而使得潜油泵的结构更紧凑，体积更小，运行更稳定。改变了原叶片马达的油路结构，将马达的进、排油口设计在同一高度，并去掉了原叶片马达两轴承之间的残油口，在上泵壳的中间设计了一个排油孔直截与回油腔相通，大大简化了马达的结构，密封更可靠、维护更简便。改变了原叶片马达的密封结构，将耐高压、耐磨陶瓷机械密封置于推力轴承的下方，使得上下轴承都得到了循环的液压油的润滑和冷却，消除了下轴承在无润滑、高速旋转情况下发热烧死的现象。
混流叶轮在设计时增大了叶轮进出口宽度，增大了出水角，因而不但提高了潜油泵叶轮的效率，而且不启动泵时也可满足收发油品作业，大大方便了收发油作业，适应范围更广。
马达置于潜油泵中心，使液压潜油泵结构紧凑重量轻，马达既进一步得到了被输送介质的冷却，又避免了钢马达可能与其它钢件发生碰撞产生火花，而发生危险的现象。使液压潜油泵使用更安全，符合油库安全规范；改变了原叶片马达的油路，减少了残油口和残油管，使油路更简单，结构更紧凑；改变了原叶片马达的密封位置。使马达的两个轴承均得到了循环油的润滑，消除了轴承烧坏的现象；设计了陶瓷耐磨、耐高压机械密封装置，使潜油泵的性能更稳定；设计低扬程、大排量铝制混流叶轮，不但提高了泵的效率，并满足了带泵收发的作业。
附图为液压潜油泵的结构示意图。
具体实施方式
参看附图，一种液压潜油泵，它包括泵壳、马达装置3和叶轮11，泵壳分为上泵壳1、中泵壳4和下泵壳10，其特征在于马达装置3设置在中泵壳4内，并与由铝合金铸造的泵壳之间形成一个环形流道14，即马达装置3被包裹在被输送介质的环形流道14内，马达装置3的两侧分别设有进油口和排油口，其进、排油口处在同一平面高度；上泵壳1内设有回油通道13，回油通道13内有一排油孔15，其排油孔15一端与回油通道13相通，另一端与马达装置3的油路相通；中泵壳4上设有进、排油口41，其进、排油口41分别与马达油路的进、排油口相通；马达装置3是包括马达、钢套2、上轴承5、主轴6、下轴承7、油封8和密封装置9，钢套2与中泵壳4装配形成马达油路，密封装置9为耐磨陶瓷机械密封装置，其耐磨陶瓷密封装置9是置于下轴承7的下方与主轴6下端套装的叶轮11相触，其叶轮11处于下泵壳10内，其下泵壳10的下方设有过滤网12。耐高压、耐磨陶瓷机械密封装置9中有两端带钩的不锈钢圆锥压缩弹簧，由潜油泵叶轮直截带动机械密封的动环旋转；动、静环均采用耐磨、耐高压烧结构陶瓷制成，并在静环上设计了加强倒角，使潜油泵的性能更稳定，即使回油受阻，马达也不会漏油。
权利要求1.一种液压潜油泵，它包括泵壳、马达装置(3)和叶轮(11)，泵壳分为上泵壳(1)、中泵壳(4)和下泵壳(10)，其特征在于A、所述的马达装置(3)设置在中泵壳(4)内，并与由铝合金铸造的泵壳之间形成一个环形流道(14)，即马达装置(3)被包裹在被输送介质的环形流道(14)内，马达装置(3)的两侧分别设有进油口和排油口，其进、排油口处在同一平面高度；B、所述的上泵壳(1)内设有回油通道(13)，回油通道(13)内有一排油孔(15)，其排油孔(15)一端与回油通道(13)相通，另一端与马达装置(3)的油路相通；C、所述的中泵壳(4)上设有进、排油口(41)，其进、排油口(41)分别与马达油路的进、排油口相通；D、所述的马达装置(3)是包括马达、钢套(2)上轴承(5)、主轴(6)、下轴承(7)、油封(8)和密封装置(9)，钢套(2)与中泵壳(4)装配形成马达油路，所述的密封装置(9)为耐磨陶瓷机械密封装置，其耐磨陶瓷密封装置(9)是置于下轴承(7)的下方与主轴(6)下端套装的叶轮(11)相触，叶轮(11)处于下泵壳(3)内，其下泵壳(11)的下方设有过滤网(12)。
专利摘要本实用新型涉及一种石油、化工行业加快接卸槽车，解决气阻、气蚀现象的液下卸车潜油泵；其特征是外壳采用铝合金制造，无钢件外露；液压马达置于潜油泵中心，在马达和泵体之间形成一个环形输送介质的通道，并在通道中设有导叶；改变了原叶片马达的油路，使马达的进出油口在同一平面高度，并去掉了残油口和残油管，使油路更简单合理，结构更紧凑；改变了原叶片马达的密封位置。使马达的两个轴承均得到了循环油的润滑，削除了轴承高速旋转而烧坏的现象。本设备结构紧凑，操作方便，作业安全可靠，是石化行业接卸轻质油品的理想设备。
文档编号F04D13/02GK2700607SQ20042003599
公开日2005年5月18日 申请日期2004年5月24日 优先权日2004年5月24日
发明者刘志, 陈东山 申请人:株洲鑫龙石化设备有限公司