专利名称：涡旋式压缩机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于冷却设备例如空气调节器和致冷器的涡旋式压缩机。
背景技术：
用作制冷的空气调节封闭式压缩机，具有常规的往复式、旋转式和涡旋式压缩机，并且这些压缩机用于家用或商用的致冷器或空气调节器领域。目前，压缩机在利用成本和利用性能方面已经开发较好。
其中，可防止噪音并无需维护的所谓的封闭式压缩机是一种典型的压缩机，其中一压缩机构和一马达适配在一外壳中，而涡旋式压缩机和旋转式压缩机是主流。通常，在涡旋式压缩机中，一静涡旋件和一动涡旋件彼此结合以在其间形成压缩腔，在静涡旋件中一涡旋件搭接片从一盘上升出，当动涡旋件被允许沿着圆形动运行的同时，由一旋转抑制机构抑制动涡旋件的旋转，一压缩腔移动同时改变其容积，因此进行吸入，压缩和排放，通过润滑油将一预定背压施加在动涡旋件的外部圆周和搭接片的背表面上，这样动涡旋件不会与静涡旋件分开并不会过滑。
图4示出了常规的动涡旋件(即，专利文件1)。图4是常规涡旋式压缩机的剖视图。致冷气体被吸入吸入管1中并经过静涡旋件2(包括搭接片2a和盘2b)的吸入间隙3，然后封入由静涡旋件2和动涡旋件4(包括搭接片4a和盘4b)啮合所形成的压缩腔5中，当致冷气体向着静涡旋件2的中心减小其体积时被压缩，然后从排出口6中被排出。
背压间隙8a可这样形成，即被动涡旋件4环绕并且一密封环14安装在机架7的环状槽中。背压间隙8a中的压力设置为在排放压力和吸入压力之间的一中间压力，并且中间压力控制为该压力通过一背压调节机构9而恒定。密封环14与动涡旋件4的盘背表面4c滑动。
背压调节机构9具有一连接通道10，该通道从背压间隙8a通过静涡旋件2与吸入间隙3连通，并且连接通道10配置有一阀11。如果背压间隙8a中的压力高于设定压力，阀11开启，背压间隙8a中的油供应入吸入间隙3，从而背压间隙8a中的压力保持在一恒定的中间压力。供应入吸入间隙3的油随着动运动移入压缩腔5，从而这防止了油从压缩腔5之间泄漏。将中间压力施加在动涡旋件4的背表面以防止涡旋式压缩机过滑。
如果涡旋式压缩机过滑，则静涡旋件2和动涡旋件4会分开，并且油会从该口中泄漏。
主要包括铸铁的铁基材料被用于构成涡旋式压缩机的静涡旋件2和动涡旋件4，或铁基材料被用于静涡旋件2而铝基材料被用于动涡旋件4。
(专利文件1)日本专利申请特许公开2001280252然而，在上述结构中，当涡旋式压缩机在一低温启动时，或当大量的液体在循环的除霜操作过程中返回到吸入口时，为了压缩液体致冷剂，压缩腔5中的压力异常上升，并且动涡旋件4和静涡旋件2彼此逆向的分开。在当时，动涡旋件4的盘背表面4c邻接抵靠机架7的平表面15，从而存在的问题是会出现咬住。
本发明已经实现以解决该常规问题，并且本发明的目的是提供一种可靠的涡旋式压缩机。
发明内容
本发明的第一方面是提供一种涡旋式压缩机，其中一从静涡旋件的静盘升出的静涡旋件接片(lap)与一从动涡旋件的动盘升出的动涡旋件搭接片彼此结合以在其间形成压缩腔，动涡旋件的一盘背表面配置有一背压间隙，背压间隙被一密封环分为一内部区域和一外部区域，将高压施加在密封环的内部区域上，将低于施加在密封环的内部区域上的压力施加在外部区域上，因此引起动涡旋件与静涡旋件接触，一旋转抑制机构抑制动涡旋件的旋转，当动涡旋件被允许绕动运行时，因此将压缩腔移向涡旋件的中心同时减小压缩腔的容积，致冷气体被吸入压缩腔并被压缩，其中静涡旋件由铁基材料制成，动涡旋件由铝基材料制成，至少动涡旋件的盘背表面进行表面处理。当涡旋式压缩机在一低温启动时或当大量液体在循环的除霜过程中返回到吸入口时，为了压缩液体致冷剂，压缩腔中的压力异常地上升，并且动涡旋件和静涡旋件逆向地彼此分开。
根据该方面，即使动涡旋件的盘背表面被推抵机架的平表面，由于表面处理所产生的硬化层从而也不会发生咬住，从而可获得可靠的涡旋式压缩机。
根据本发明的第二方面，在第一方面的涡旋式压缩机中，可以进行任何铝涂敷处理，PVD处理和镍磷电镀处理作为表面处理。
以此方面，即使盘背表面与机架的平表面滑动，具有硬化层的薄膜的磨损也较小，即使涡旋式压缩机使用较长时间也残留着由表面处理所形成的薄膜，从而不会发生咬住并增强涡旋式压缩机的可靠性。
根据本发明的第三方面，在涡旋式压缩机的第一和第二方面中，至少在盘背表面和密封环之间的滑动部分在表面处理之后进行研磨处理，抛光处理或滚筒抛光处理。
以此方面，表面处理所引起的粗糙度变小。因而，密封环和动涡旋件的盘背表面之间的摩擦阻力减小，密封环的可靠性相对于动涡旋件的盘背表面增强，滑动损失减小，从而性能增强。
根据本发明的第四方面，在涡旋式压缩机的第一或第二方面中，在盘背表面和密封环之间的滑动部分被遮蔽并进行表面处理。
以此方面，由表面处理形成的硬化层不会磨损密封环，并可提供一种可靠的涡旋式压缩机。
根据本发明的第五方面，在涡旋式压缩机的第一和第二方面中，在盘背表面和密封环之间的滑动部分的表面处理被加工去除。
以此方面，在遮蔽时不需夹具，并且可降低成本。
图1是示出了本发明的涡旋式压缩机一实施例的垂直剖视图；图2是涡旋式压缩机的重要部分的剖视图；图3是在涡旋式压缩机中所用的动式涡旋件的盘背表面的平面图；图4是常规涡旋式压缩机的垂直剖视图。
具体实施例方式
将通过参考附图对本发明的一实施例进行说明。
图1是示出了本发明的涡旋式压缩机一实施例的剖视图。图2是涡旋式压缩机的一重要部分的剖视图。图3是在涡旋式压缩机中使用的一动式涡旋件的盘背表面的平面图。与图4中所示的常规涡旋式压缩机中相同的部件采用相同的附图标记标识。
涡旋式压缩机的实施例包括在外壳20中的一压缩机构和一马达机构。压缩机构布置在外壳20内的上部。而马达机构布置在压缩机构之下。在外壳20的上部配置有吸入管1和排出管21。用于存储润滑油的储油池29配置在外壳20内的下部。
压缩机构包括一静涡旋件2和一动涡旋件4。静涡旋件2和动涡旋件4彼此结合以形成多个压缩腔5。静涡旋件2具有一从静盘2b(此后称为，镜面盘2b)升出的静涡旋件搭接片2a(此后称为，涡旋件搭接片2a)，以及动涡旋件4具有一从动盘4b(此后称为，镜面盘4b)升出的动搭接片4a(此后称为，涡旋件搭接片4a)。通过搭接片2a和搭接片4a彼此间的啮合在盘2b和盘4b之间形成压缩腔5。
通过一旋转抑制机构22抑制动涡旋件4的旋转，并且动涡旋件4在一圆形轨迹上运行。通过动涡旋件4的动运行移动压缩腔5而改变其容积。
动涡旋件4的盘背表面4c配置有一背压间隙8。在背压间隙8中，密封环14布置在机架7中的环形槽中。背压间隙8被密封环14划分为两个间隙，即一外部区域8a和一内部区域8b。将高排放压力施加在内部区域8b上。将从吸入压力到排放压力的预定中间压力施加在外部区域8a上。通过背压间隙8中的压力的作用，将推力施加在动涡旋件4上，动涡旋件4稳定地推抵静涡旋件2，因此降低了泄漏，并且动涡旋件4稳定地轨道运行。
根据实施例的涡旋式压缩机，静涡旋件2由铁基材料构成，在盘背表面4c上进行表面处理从而在其上形成硬化层。可以进行任何铝涂敷处理，PVD处理和镍磷电镀处理作为表面处理。
当在一低温启动涡旋式压缩机时或当大量液体在循环的除霜操作期间回流到吸入口时，为了压缩液体致冷剂，压缩腔中的压力异常地增加，从而动涡旋件4和静涡旋件2逆向地彼此分开。在当时，动涡旋件4的盘背表面4c邻接抵靠机架7的平表面15。然而，由于表面处理所产生的硬化层而不会产生咬住或异常磨损，并且涡旋式压缩机使用较长时间时硬化层仍残留着，从而可以获得可靠的涡旋式压缩机。
对相对于动涡旋件4的盘背表面4c的密封环14的滑动部分16在进行表面处理后再进行研磨处理，抛光处理或滚筒抛光处理。这是因为由表面处理所引起的粗糙度较大，如果密封环14和动涡旋件4的盘背表面彼此间可滑动，研磨处理，抛光处理或滚筒抛光处理可防止具有低硬度的密封环14弯曲或损害。通过在表面处理之后的研磨处理，抛光处理或滚筒抛光处理将由表面处理所导致的硬度变小，这可以减小密封环14和动涡旋件4的盘背表面4c之间的摩擦阻力，增强了密封环14和动涡旋件4的盘背表面4c的可靠性，并可减小滑动部分16的滑动损失，因此增强了性能。
如果遮蔽了在密封环14和动涡旋件4的盘背表面4c之间的滑动部分16并且进行了表面处理，即使当密封环14和动涡旋件4的盘背表面4c之间的滑动部分16上没有提供表面处理所产生的硬化层时也可产生同样的效果。
另外，即使经过加工去除了在密封环14和动涡旋件4的盘背表面4c之间的滑动部分16上所进行的表面处理仍然可获得相同的效果。
从上述实施例所明显可知的，根据本发明，静涡旋件由铁基材料制成，动涡旋件由铝基材料制成，并且对至少盘背表面进行表面处理。这样，即使动涡旋件的盘背表面被推抵机架的平表面，由于表面处理所形成的硬化层也不会发生咬住，从而并获得可靠的涡旋式压缩机。
根据本发明，可以进行任何铝涂敷处理，PVD处理和镍磷电镀处理作为表面处理。因此，即使表面与机架的平表面滑动，具有硬化层的薄膜的磨损较小，尽管涡旋式压缩机使用了较长时间仍然残留着表面处理的薄膜，从而不发生咬住，并且可增强可靠性。
根据本发明，至少相对于盘背表面的密封环的滑动部分在进行表面处理后再进行研磨处理，抛光处理或滚筒抛光处理，从而使由表面处理导致的粗糙度变小。这样，在密封环和动涡旋件的盘背表面之间的摩擦阻力减小，密封环相对于动涡旋件的盘背表面的可靠性增强，从而滑动损失减小，而性能增强。
根据本发明，遮蔽在密封环和盘背表面之间的滑动部分并在其上进行表面处理。因此，通过表面处理形成的硬化层不会磨损密封环，并且可提供可靠的涡旋式压缩机。
根据本发明，在盘背表面和密封环之间的吸入压的表面处理被加工去除。因此，在遮蔽时不需要部件，并且可降低成本。
工业实用性本发明的涡旋式压缩机用于冷却设备例如空气调节器和家用或商用的致冷器。
权利要求
1.一种涡旋式压缩机，其中一从静涡旋件的静盘升出的静涡旋件搭接片和一从动涡旋件的动盘升出的动涡旋件搭接片彼此结合以在其间形成压缩腔，所述动涡旋件的一盘背表面配置有一背压间隙，所述背压间隙被一密封环分为一内部区域和一外部区域，将高压施加在所述密封环的所述内部区域，将低于施加在所述内部区域上的压力施加在所述外部区域，因此引起所述动涡旋件与所述静涡旋件接触，一旋转抑制部件抑制所述动涡旋件的旋转，所述动涡旋件被允许绕动运行，因此使所述压缩腔朝涡旋件的中心移动同时减小所述压缩腔的容积，致冷气体被吸入所述压缩腔并被压缩，其特征在于所述静涡旋件由铁基材料制成，所述动涡旋件由铝基材料制成，对所述动涡旋件的至少所述盘背表面进行表面处理。
2.如权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，进行任何铝涂敷处理，PVD处理和镍磷电镀处理作为表面处理。
3.如权利要求1或2所述的涡旋式压缩机，其特征在于，至少对所述盘背表面和所述密封环之间的滑动部分在进行表面处理之后再进行研磨处理，抛光处理或滚筒抛光处理。
4.如权利要求1或2所述的涡旋式压缩机，其特征在于，在所述盘背表面和所述密封环之间的所述滑动部分被遮蔽并进行表面处理。
5.如权利要求1或2所述的涡旋式压缩机，其特征在于，在所述盘背表面和所述密封环之间的所述滑动部分的表面处理被加工去除。
全文摘要
一种涡旋式压缩机，其中一从静涡旋件的静盘升出的静涡旋件搭接片和一从动涡旋件的动盘升出的动涡旋件搭接片彼此结合以在其间形成压缩腔，静涡旋件由铁基材料制成，动涡旋件由铝基材料制成，至少动涡旋件的盘背表面进行表面处理。
文档编号F04C18/02GK1829862SQ20048002160
公开日2006年9月6日 申请日期2004年6月22日 优先权日2003年6月24日
发明者二上义幸, 饭田登, 鶸田晃, 新宅秀信 申请人:松下电器产业株式会社