专利名称：密封型轨道运动叶片式压缩机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轨道运动叶片式压缩机，以及更具体地，涉及一种密封型轨道运动叶片式压缩机，其利用一种依照叶片的轨道运动在形成于气缸内的两个压缩室中对引入气缸的空气进行压缩的空气压缩半密封型叶片压缩机而构造，该空气压缩半密封型叶片压缩机可应用作用在冰箱或空调中的密封型制冷压缩机。
背景技术：
通常，叶片压缩机依照叶片的轨道运动对引入气缸的空气进行压缩。图1是示出常规叶片压缩机的结构的纵向截面视图。
如图1所示，叶片压缩机包括通过轨道轴120连接至驱动单元(未示出)的压缩单元100。压缩单元100被上和下壳体110和110a所密封。在压缩单元100中布置有轨道运动叶片140，其连接至轨道轴120的偏心部件120a，用于当轨道轴120被轨道时在气缸130的上部中进行轨道运动。
气缸130设在其上部，并且带有具有内和外出口131a和131b的气缸盖131。在气缸130中布置有内环132。在内环132和气缸的内壁之间限定了环形空间133。轨道运动叶片140设在其上部，并且具有圆形叶片140a，其在气缸130的环形空间133中进行轨道运动。因此，在圆形叶片140a的内侧和外侧处在环形空间133中形成了压缩室。
气缸盖131设有允许外部空气被引入气缸130的进口134。进口134连接至垂直地穿过上壳体110的进口管150。在上壳体110的圆周部分的预定位置处形成有出口管160。
在具有上述结构的常规叶片压缩机中，外部空气通过进口管150和进口134被引入气缸130。被引入气缸130的空气被轨道运动叶片140压缩，轨道运动叶片通过从驱动单元经由轨道轴120传输至轨道运动叶片140的动力而在气缸130内进行轨道运动。压缩空气通过气缸130的内和外出口131a和131b被导入上壳体110，并且随后通过上壳体110的出口管160从叶片压缩机中排出。
然而，不能将具有上述构造的常规叶片压缩机用作用在冰箱或空调中的制冷压缩机。
更具体地，空气被压缩前后之间存在着可以忽略的温度差，而制冷气体在被压缩前后存在着明显的温度差。因此，必须将制冷气体进口通道和制冷气体出口通道彼此隔开，并且必须可靠地将引入气缸的制冷气体保持在低温低压状态。
然而，在常规的叶片压缩机中，进口管150延伸穿过有压缩空气排放进入的上壳体110的内部空间。因此，当常规叶片压缩机用作制冷压缩机时，通过进口管150引入气缸130的低温低压制冷气体受到已经被压缩并排放入上壳体110的高温高压制冷气体的加热。于是，制冷气体在高温低压状态下被引入气缸，这样就降低了压缩机的容积效率。因而，压缩机的压缩性能就会变坏。
从上述描述中能看到，制冷气体进口通道和制冷气体出口通道必须彼此无干扰地隔离开以保证叶片压缩机作为制冷压缩机根据叶片的轨道运动进行压缩操作。
当如上所述进口134置于圆形叶片140a之上时，包括进口管150和进口134的制冷气体进口通道的截面积被限制于气缸压缩室的半径，即气缸的环形空间133，其相对而言小于圆形叶片140a的高度。因此，不可能增大制冷气体进口通道的截面积，其对于减少压力损失来说是必要的。
当形成于气缸盖131处的内和外出口131a和131b被布置为邻近上壳体110的出口管160时，油可能会过度地通过出口管160排出。
同时，广泛用在冰箱或空调中的涡旋式压缩机包括有在密封壳体中彼此通过曲轴相连接的驱动单元和压缩单元。在涡旋式压缩机中，当动力从驱动单元通过曲轴传输至轨道涡管时，构成上述压缩单元的轨道涡管沿着上部固定涡管进行轨道运动，对引入压缩单元的制冷气体进行压缩。
上述涡旋式压缩机具有能进行高性能压缩的优点。然而，在涡旋式压缩机中，包装以渐开线的形式整体地形成于轨道涡管和固定涡管处。因此，必须高精度地制造包装。于是，增加了涡旋式压缩机的制造成本，并且因此降低了压缩机的价格竞争力。
发明内容
因此，本发明正是考虑到上述问题而作出的，并且本发明的目标是提供一种密封型轨道运动叶片式压缩机，其利用一种根据叶片的轨道运动在形成于气缸的两个压缩室中对引入气缸的空气进行压缩的空气压缩半密封型叶片压缩机而构造，该空气压缩半密封型叶片压缩机可应用作用在冰箱或空调中的密封型制冷压缩机。
本发明的另一目标是提供提供一种密封型轨道运动叶片式压缩机，其具有用于将低温低压的制冷气体引入气缸的制冷气体进口通道和用于将依照轨道叶盘的轨道运动而被压缩的制冷气体从气缸排出的制冷气体出口通道，制冷气体进口通道和制冷气体出口通道彼此隔开同时增大制冷气体进口通道的横截面积。
本发明的另一目标是提供提供一种能实现轴和轨道运动叶片之间润滑的密封型轨道运动叶片式压缩机，该轴连接在驱动单元和压缩单元之间用于将动力从驱动单元传递至压缩单元。
本发明的另一目标是提供提供一种密封型轨道运动叶片式压缩机，其能防止轨道运动叶片由于其被从驱动单元通过轴传递至压缩单元的动力所驱动在气缸内进行轨道运动从而对引入气缸的制冷气体进行压缩时所产生的倾覆力矩而向一侧倾斜。
本发明的另一目标是提供提供一种密封型轨道运动叶片式压缩机，其能在实现轨道运动叶片和轴之间润滑时将油供应至压缩单元的内部。
本发明的又一目标是提供提供一种密封型轨道运动叶片式压缩机，其具有一个置于一个形成于圆形叶片中的开口内的滑块，用于当设在轨道运动叶片上部的圆形叶片在气缸的环形空间内进行轨道运动时保持形成于气缸内的高压和低压压缩室之间的密封，该滑块被容易且准确地制造为具有提高的气密性。
根据本发明，以上和其它目标能通过提供一种密封型轨道运动叶片式压缩机而实现，该密封型轨道运动叶片式压缩机包括具有进口管和出口管的密封壳体；具有纵向贯穿其中而形成的供油通道的曲轴，该曲轴被驱动单元所转动；压缩单元，其具有连接至曲轴的轨道运动叶片，用于依照轨道运动叶片在限定于气缸内的环形空间中的轨道运动来压缩被引入气缸的制冷气体并且将其排出；以及油孔，其形成于轨道运动叶片的叶盘处用于允许通过曲轴供应的油被提供至其所贯穿的叶盘。
优选地，轨道运动叶片包括形成于叶盘上部的圆形叶片；和形成于叶盘下部的轮毂，该轮毂连接至曲轴，并且轮毂上设有油孔。
优选地，轮毂形成于圆形叶片内侧的叶盘的上部同时向上突出，轮毂的内部在其下部被开口以使得曲轴装配在轮毂的内部。
优选地，圆形叶片在其圆周部分的预定位置处设有开口，并且轨道运动叶片还包括置于该开口中的滑块。
优选地，圆形叶片在其圆周部分的邻近滑块所处位置的另一个预定位置处设有通孔，以允许制冷气体通过该通孔引入圆形叶片。
优选地，气缸在其圆周部分的预定位置处设有与圆形叶片的通孔相通的进口。
优选地，滑块具有分别形成于其内和外端的线性滑动接触面，滑块的一个线性滑动接触面与滑块的另一个线性滑动接触面平行，并且气缸在其内圆周部分上具有线性滑动导向面，并且位于气缸内的内环在其外圆周部分上设有另一个线性滑动导向面，气缸的线性滑动导向面和内环的线性滑动导向面平行，由此滑块沿着气缸的线性滑动导向面和内环的线性滑动导向面进行线性往复运动同时滑块的线性滑动接触面分别与气缸的线性滑动导向面和内环的线性滑动导向面相接触。
优选地，限定于气缸内的环形空间被插入该环形空间的轨道运动叶片的圆形叶片分成内和外压缩室。
优选地，环形空间限定在气缸的内壁和置于气缸内的内环之间。
优选地，气缸在其上部设有一对分别与内和外压缩室相通的内和外出口。
优选地，压缩机还包括置于气缸上部的外圆周和壳体内圆周部分之间的高压和低压隔板。
优选地，壳体被构造为使得壳体的进口管位于壳体的出口管之下，由此制冷气体通过进口管被引入压缩单元、被向上导向通过形成于压缩室上面的高压室、并且随后通过出口管从压缩单元中排出。
优选地，壳体被构造为使得壳体的进口管位于壳体的出口管之上，由此制冷气体通过进口管被引入压缩单元、被向下导向通过壳体、并且随后通过出口管从压缩单元中排出。
从以下结合附图的详细描述中，将能更加清楚地理解本发明的以上和其它目标、特点以及其它优点，在附图中图1是纵向截面图，示出了常规叶片压缩机的结构；图2是纵向截面图，示出了根据本发明第一优选实施例的密封型轨道运动叶片式压缩机的总体结构；图3是示出图2的“A”部分的放大截面图；图4是横截面视图，示出了根据本发明一个优选实施例的密封型轨道运动叶片式压缩机的压缩单元的运行；图5是横截面视图，示出了根据本发明另一优选实施例的密封型轨道运动叶片式压缩机的压缩单元的运行；图6是纵向截面图，示出了根据本发明第二优选实施例的密封型轨道运动叶片式压缩机的总体结构；图7是纵向截面图，示出了根据本发明第三优选实施例的密封型轨道运动叶片式压缩机的总体结构；图8是示出图7的“B”部分的放大截面图；具体实施方式
现在将参考附图详细地描述本发明的优选实施例。
图2是纵向截面图，示出了根据本发明第一优选实施例的密封型轨道运动叶片式压缩机的总体结构。
如图2所示，驱动单元D和压缩单元P安装在壳体1中同时驱动单元D和压缩单元P被密封。驱动单元D和压缩单元P彼此通过垂直曲轴8相连接，该垂直曲轴的上和下端由主框架6和辅框架7轨道地支撑，如此使得来自驱动单元D的动力通过曲轴8传递至压缩单元P。
驱动单元D包括固定地置于主框架6和辅框架7之间的定子2；以及置于定子2中用于转动曲轴8的转子3，当电流供应至转子3时该曲轴8垂直地延伸穿过转子3。转子3在其上部和底部设有平衡块3a，其彼此对称地布置，用于放置曲轴8由于曲轴销81而在非平衡状态下被转动。
压缩单元P包括有轨道运动叶片5，其具有形成于其下部的轮毂55。曲轴销81固定地装配在轨道运动叶片5的轮毂55中。由于轨道运动叶片5在气缸4中进行轨道运动，引入气缸4的制冷气体被压缩。气缸4包括在其上部整体地形成并且向下突出的内环41。轨道运动叶片5包括有形成于其上部并且向上突出的圆形叶片51。圆形叶片51在限定于内环41和气缸4的内壁之间的环形空间42中进行轨道运动。通过圆形叶片51的轨道运动，在圆形叶片51的内侧和外侧分别形成内和外压缩室。在内和外压缩室中被压缩的制冷气体分别通过形成于气缸4上部的内和外出口44和44a从气缸4中排出。
在主框架6和轨道运动叶片5之间布置有用于防止轨道运动叶片转动的十字联轴环(Oldham’s ring)9。供油通道82纵向地形成为穿过曲轴8，用于允许使待供应至压缩单元P的油通过曲轴8的离心力而穿过其中。优选地，油泵83安装在曲轴8的下端以使得当油泵83运行时油能更顺利地通过供油通道82供应至压缩单元P，如图2所示。
根据本发明所示实施例的轨道运动叶片式压缩机是一种低压轨道运动叶片式压缩机，其中被压缩单元P压缩的制冷气体通过气缸4的内和外出口44和44a而被排放至形成于壳体1上部的高压室12。贯穿壳体1的出口管13于高压室12相通。进口管11置于出口管13之下。具体地，进口管11贯穿壳体1以使得进口管11和主框架6的一侧相通。
当电流供应至驱动单元D时，驱动单元D的转子3被转动，并且因此，曲轴8也被转动。由于曲轴8被转动，压缩单元P的轨道运动叶片5沿着轨道运动的半径进行轨道运动同时曲轴8的曲轴销81固定在形成于轨道运动叶片5的下部的轮毂55中。
于是，轨道运动叶片5的被插入限定于内环41和气缸4的内壁之间的环形空间42中的圆形叶片51也进行轨道运动从而压缩引入环形空间42中的制冷气体。此时，在环形空间41中圆形叶片51的内侧和外侧分别形成内和外压缩室。在内和外压缩室内被压缩的制冷气体通过气缸4的分别与内和外压缩室相通的内和外出口44和44a而被导向至形成于壳体1上部的高压室12，并且随后通过出口管13从轨道运动叶片式压缩机中排出。这样，高温高压的制冷气体就被排出。
气缸4在其圆周部分的预定位置处设有进口43，制冷气体由此被引入气缸4。如果进口43形成于气缸的上部以使得进口43相通地连接至一个垂直地贯穿壳体1的进口管，如同常规的空气压缩叶片压缩机那样，那么进口管就延伸穿过高压室12，并且因此，高压室12中高温高压的制冷气体和通过进口管引入的低温低压制冷气体之间就会进行热交换。
由于在引入气缸的低温低压的制冷气体和高压室内高温高压的制冷气体之间进行有热交换，低温低压的制冷气体就会变成高温低压的制冷气体。然而，当高温低压的制冷气体被引入气缸4中并且在气缸4中被压缩时，轨道运动叶片式压缩机的压缩效率就会很大程度上被降低。为此，根据本发明，进口43形成于气缸4的圆周部分的预定位置处。
曲轴8的上和下端被主框架6和辅框架7所支撑。因此，当制冷气体根据轨道运动叶片5的轨道运动而在气缸内被压缩时，曲轴8被更稳定地支撑同时曲轴8被转动。此外，由于气体间隙的存在防止了产生异常的噪声，例如电子噪声。
通常，当驱动单元D运行时，置于定子2内的转子3与曲轴8同轴地转动。然而，当转子3与曲轴8偏心地转动时，在转子3和曲轴8之间形成气体间隙，由此产生异的常噪声，例如电子噪声。在根据本发明曲轴8的上和下端被主框架6和辅框架7稳定地支撑的情况下，保证了转子3与曲轴8同轴地转动。因此，在转子3和曲轴8之间不会产生气体间隙，并且因此不会产生异常的噪声。
而且，供油通道82纵向地贯穿主轴8形成，并且油泵83安装在曲轴8的下端。因此，当油泵83运行时，聚集在壳体1下部的油被强制地通过曲轴8的供油通道82供应至轨道运动叶片5的轮廓55和曲轴8的曲轴销81之间的空间，以实现轨道运动叶片5的轮廓55和曲轴8的曲轴销81之间的润滑。在油孔56贯穿轮廓55内的轨道运动叶片5而形成的情况下，如图3所示，在气缸4的内环41和轨道运动叶片5的圆形叶片51之间也实现润滑，它们一起构成了压缩单元P。
图4是横截面视图，示出了根据本发明一个优选实施例的密封型轨道运动叶片式压缩机的压缩单元的运行。
当利用从驱动单元D通过曲轴8传送至压缩单元P的动力驱动压缩单元P的轨道运动叶片5时(参见图2)，位于气缸4的环形空间42中的轨道运动叶片5的圆形叶片51在限定于气缸4的内壁和内环41之间的环形间隙42里进行轨道运动，如箭头所示，以压缩通过进口43引入环形空间42的制冷气体。
在压缩单元P的轨道运动叶片5的初始轨道位置(即0度轨道位置)，制冷气体通过进口43和圆形叶片51的通孔52被引入内吸入室A1，并且在圆形叶片51的外压缩室B2中进行压缩同时外压缩室B2不与进口43和外出口44a相通。制冷气体在内压缩室A2中压缩，并且同时，被压缩的制冷气体通过内出口44从内压缩室A2中排出。
在压缩单元P的轨道运动叶片5的90度轨道位置，压缩仍然在圆形叶片51的外压缩室B2中进行，并且几乎所有被压缩的制冷气体通过内出44从内压缩室A2中排出。在这个阶段，出现外吸入室B1以使得制冷气体通过进口43被引入外吸入室B1。
在压缩单元P的轨道运动叶片5的180度轨道位置，内吸入室A1消失。具体地，内吸入室A1转变成内压缩室A2，并且因此，压缩在内压缩室A2中进行。在这个阶段，外压缩室B2与外出44a相通。因此，被压缩的制冷气体通过外出口44a从外压缩室B2排出。
在压缩单元P的轨道运动叶片5的270度轨道位置，几乎所有被压缩的制冷气体通过外出口44a从圆形叶片51的外压缩室B2中排出，并且压缩仍然在圆形叶片51的内压缩室A2中进行。而且，压缩重新在外吸入室B1中进行。当压缩单元P的轨道运动叶片5再轨道90度时，外吸入室B1消失。具体地，外吸入室B1转变成外压缩室B2，并且因此，压缩在外压缩室B2中连续地进行。于是，压缩单元P的轨道运动叶片5返回到轨道运动开始时的位置。这样，就完成了压缩单元P的轨道运动叶片5的每个循环360度的运动。压缩单元P的轨道运动叶片5的轨道运动连续地重复进行。
滑动地置于圆形叶片51的开口53中的滑块54保持压缩室A2和B2与吸入室A1和B1之间的密封，当圆形叶片51在气缸4的环形空间42(即在高压侧和低压侧之间)中进行轨道运动时分别地形成上述压缩室和吸入室。具体地，在圆形叶片51的轨道运动过程中，滑块54沿着气缸的曲线形内壁往复地滑动。因此，必须高精度地制造滑块54以使得不仅在气缸4的内部和滑块54之间实现气密接触，而且也在内环41和滑块54之间实现气密接触。
图5是横截面视图，示出了根据本发明另一优选实施例的密封型轨道运动叶片式压缩机的压缩单元的运行。
根据本实施例的压缩单元无需像本发明的前述实施例那样高精度地制造滑块54。具体地，根据本实施例的压缩单元的特征在于一个在圆形叶片51的轨道运动期间进行线性往复运动的线性滑块10。
线性滑块10具有一对分别形成于其内和外端的线性滑动接触面10a。相应地，气缸4设在具有预定长度的线性滑动导向面10b的内圆周部分，并且内环41设在其外圆周部分，该外圆周部分具有另一个长度与气缸4的线性滑动导向面10b相同的线性滑动导向面10b。线性滑块10的线性滑动接触面10a彼此平行。相似的，气缸4的线性滑动导向面10b与内环41的线性滑动导向面10b平行。
当圆形叶片51在气缸4内进行轨道运动时，线性滑块沿着气缸4的线性滑动导向面10b和内环41的线性滑动导向面10b进行线性往复运动，而线性滑块10的线性滑动接触面10a分别与气缸4的线性滑动导向面10b和内环41的线性滑动导向面10b相接触。
图6是纵向截面图，示出了根据本发明第二优选实施例的密封型轨道运动叶片式压缩机的总体结构。
根据本发明第二优选实施例的密封型轨道运动叶片式压缩机是一种与根据本发明前述第一优选实施例的轨道运动叶片式压缩机相似的低压轨道运动叶片式压缩机，并且除了轨道运动叶片5在结构上有改变之外，根据本发明第二优选实施例的密封型轨道运动叶片式压缩机在构造和操作上与根据本发明前述第一实施例的轨道运动叶片式压缩机相同。
更具体地，轨道运动叶片5包括有曲轴8的曲轴销81装配入其中的轮毂55和置于气缸4的环形空间42中用来进行轨道运动从而吸入和压缩制冷气体的圆形叶片51。在根据本发明第一优选实施例的轨道运动叶片5中，轮毂55形成于轨道运动叶片5的叶盘50的下表面(参见图1)。另一方面，根据本发明第二优选实施例的轨道运动叶片5包括有上轮毂55a，其形成于轨道运动叶片5的叶盘50的上表面并且向上突出。
根据本发明的这个所示实施例的轨道运动叶片5具有通过提供上轮毂55a而防止轨道运动叶片5由于其在气缸4内进行轨道运动从而对引入气缸4的制冷气体进行压缩时所产生的倾覆力矩而向一侧倾斜的优点。如果轨道运动叶片5向一侧倾斜，在气缸4的内环41和轨道运动叶片5的圆形叶片51之间就会出现泄漏，并且因而就降低了轨道运动叶片的压缩效率。因此，优选地使用具有位于其上部的上轮毂55a的轨道运动叶片5。
图7是纵向截面图，示出了根据本发明第三优选实施例的密封型轨道运动叶片式压缩机的总体结构。
根据本发明第三优选实施例的密封型轨道运动叶片式压缩机的特征在于高压轨道运动叶片式压缩机。除了进口管11贯穿壳体1以与形成于气缸4的圆周部分的进口43相通并且出口管13位于进口管11之下同时出口管13也贯穿壳体1之外，根据本发明第三优选实施例的密封型轨道运动叶片式压缩机在构造和操作上与轨道运动叶片式压缩机相同。
在根据本发明第三优选实施例的密封型轨道运动叶片式压缩机中，制冷气冷通过进口管11和进口43被引入气缸4。引入气缸4的制冷气体被经由曲轴8从驱动单元P传送至轨道运动叶片5的动力所驱动进行轨道运动的轨道运动叶片5压缩，并且随后通过气缸4的内和外出口44和44a被导入壳体1。壳体1内高温高压的压缩制冷气体通过出口管13从壳体1排出。根据本发明第三优选实施例的密封型轨道运动叶片式压缩机的其它技术构造与根据本发明第二优选实施例的密封型轨道运动叶片式压缩机相同。因此，不再给出根据本发明第三优选实施例的密封型轨道运动叶片式压缩机的详细描述。
图8是示出图7中“B”部分的放大截面图。
如图8所示，油孔56贯穿上轮毂55a的中心部分形成。因此，当油通过曲轴8的供油通道82被供应至轨道运动叶片5的上轮毂55和曲轴8的曲轴销81之间的空间时，油也通过油孔56a被供应至一起构成压缩单元P的气缸4的内环41和轨道运动叶片5的圆形叶片51之间的空间。
从以上描述中很显然，包括轨道运动叶片和气缸的压缩单元以及用于使曲轴轨道的驱动单元被密封地置于轨道运动叶片式压缩机的壳体中，并且引入气缸的制冷气体通过轨道运动叶片的轨道运动而被压缩，当电流供应至驱动单元时其连接至压缩单元。于是，根据本发明的密封型轨道运动叶片式压缩机能用作用在冰箱或空调中的密封型制冷压缩机。而且，无需像常规的涡旋式压缩机那样高精度地制造包装。因此，本发明具有降低密封型轨道运动叶片式压缩机的制造成本的作用，并且因此提高了压缩机的价格竞争力。
而且，根据本发明的轨道运动叶片式压缩机被构造为使得外部的制冷气体能通过气缸的圆周部分被引入气缸。于是，在制冷气体进口通道和制冷气体出口通道之间形成隔绝是可能的，因此就防止了通过制冷气体进口通道引入的低温低压制冷气体被通过制冷气体出口通道从气缸排出的高温高压制冷气体加热。因此，本发明具有能提高压缩机的压缩效率的作用，因此提高了压缩机的性能和可靠性。
而且，供油通道贯穿位于驱动单元和压缩单元之间用于将动力从驱动单元传递至压缩单元的曲轴而形成，以使得油被供应入曲轴的曲轴销和轨道运动叶片的轮毂之间的空间内以实现曲轴的曲轴销和轨道运动叶片的轮毂之间的润滑，并且从而防止曲轴的曲轴销和轨道运动叶片的轮毂由于两者之间的摩擦而磨损。因此，本发明具有防止压缩机使用寿命降低同时实现平稳运行的作用。
而且，根据本发明的轨道运动叶片式压缩机被构造为使得外部制冷气体能通过气缸的圆周部分被引入气缸。因此，本发明具有增大制冷气体进口通道的横截面积的作用，在常规的轨道运动叶片式压缩机中该横截面积被限制在气缸的压缩室的半径，即气缸的环形空间。
而且，由此轨道运动叶片与曲轴彼此相连的轨道运动叶片的上轮毂形成于轨道运动叶片的叶盘的上表面同时向上突出。因此，本发明具有防止轨道运动叶片由于其在气缸内进行轨道运动从而对引入气缸的制冷气体进行压缩时所产生的倾覆力矩而向一侧倾斜的作用，因此就提高了压缩机的性能和准确运行。
根据本发明，油也被供应入压缩单元以实现压缩单元中的润滑同时利用通过曲轴供应的油完成轨道运动叶片和曲轴之间的润滑。因此，本发明具有提高压缩机的性能和可靠性的作用。
此外，在轨道运动叶片的轨道运动期间与轨道运动叶片一起滑动的滑块构造为进行线性往复运动的线性滑块的形式。因此，本发明具有改进带有易于制造的线性滑块的高压和低压侧之间的密封的作用。
尽管为了示例的目的已经公开的本发明的优选实施例，但是本发明的熟练技术人员能理解到，在不偏离本发明如所附权利要求所公开的范围和主旨之下，各种修改、增加和替换都是可能的。
权利要求
1.一种轨道运动叶片包括形成于叶盘上部的圆形叶片；和形成于叶盘下部的轮毂，该轮毂具有油孔。
2.如权利要求1所述的叶片，其中轮毂形成于圆形叶片内侧的叶盘处同时向外突出。
3.如权利要求1所述的叶片，其中圆形叶片在其圆周部分的预定位置处设有开口，且轨道运动叶片还包括置于该开口中的滑块。
4.如权利要求3所述的叶片，其中圆形叶片在其圆周部分的邻近滑块所处位置的另一个预定位置处设有通孔，以允许制冷气体通过该通孔引入圆形叶片。
5.一种轨道运动叶片式压缩机的压缩单元，包括曲轴，其具有纵向贯穿其中而形成的供油通道；轨道运动叶片，其连接至曲轴，用于在限定于气缸内的环形空间内进行轨道运动；和油孔，其形成于轨道运动叶片的叶盘处，用于允许通过曲轴供应的油穿过油孔供应至的叶盘。
6.如权利要求5所述的单元，其中轨道运动叶片包括形成于叶盘上部的圆形叶片；和形成于叶盘下部的轮毂，该轮毂连接至曲轴，并且其中油孔设在轮毂上。
7.如权利要求5所述的单元，其中轮毂形成于圆形叶片内侧的叶盘处同时向外突出。
8.如权利要求6所述的单元，其中圆形叶片在其圆周部分的预定位置处设有开口，且轨道运动叶片还包括置于该开口中的滑块。
9.如权利要求8所述的单元，其中圆形叶片在其圆周部分的邻近滑块所处位置的另一个预定位置处设有通孔，以允许制冷气体通过该通孔引入圆形叶片。
10.如权利要求9所述的单元，其中气缸在其圆周部分的预定位置处设有与圆形叶片的通孔相通的进口。
11.如权利要求5所述的单元，其中限定于气缸内的环形空间被插入该环形空间中的轨道运动叶片的圆形叶片分割成内和外压缩室。
12.如权利要求11所述的单元，其中环形空间限定在气缸的内壁和置于气缸内的内环之间。
13.如权利要求11所述的单元，其中气缸在其上部设有一对分别与内和外压缩室相通的内和外出口。
14.一种密封型轨道运动叶片式压缩机，包括密封壳体，其具有进口管和出口管；曲轴，其具有纵向贯穿其中形成的供油通道，该曲轴通过驱动单元转动；压缩单元，其具有连接至曲轴的轨道运动叶片，用于根据轨道运动叶片在限定于气缸内的环形空间内的轨道运动来压缩并排出被引入气缸的制冷气体。油孔，其形成于轨道运动叶片的叶盘处，用于允许通过曲轴供应的油穿过该油孔供应至叶盘。
15.如权利要求14所述的压缩机，其中轨道运动叶片包括形成于叶盘上部的圆形叶片；和形成于叶盘下部的轮毂，该轮毂连接至曲轴，并且其中油孔设在轮毂上。
16.如权利要求15所述的压缩机，其中轮毂形成于圆形叶片内侧的叶盘上部并向上突出，轮毂的内部在其下部被开口以使得曲轴装配在轮毂的内部。
17.如权利要求15所述的压缩机，其中圆形叶片在其圆周部分的预定位置处设有开口，且轨道运动叶片还包括置于该开口中的滑块。
18.如权利要求17所述的压缩机，其中圆形叶片在其圆周部分的邻近滑块所处位置的另一个预定位置处设有通孔，以允许制冷气体通过该通孔引入圆形叶片。
19.如权利要求18所述的压缩机，其中气缸在其圆周部分的预定位置处设有与圆形叶片的通孔相通的进口。
20.如权利要求17所述的压缩机，其中滑块具有分别形成于其内和外端的线性滑动接触面，滑块的一个线性滑动接触面与滑块的另一个线性滑动接触面平行，且气缸在其内圆周部分上具有线性滑动导向面，并且位于气缸内的内环在其外圆周部分上设有另一个线性滑动导向面，气缸的线性滑动导向面和内环的线性滑动导向面平行，由此滑块沿着气缸的线性滑动导向面和内环的线性滑动导向面进行线性往复运动，同时滑块的线性滑动接触面分别与气缸的线性滑动导向面和内环的线性滑动导向面相接触。
21.如权利要求14所述的压缩机，其中限定于气缸内的环形空间被插入该环形空间中的轨道运动叶片的圆形叶片分割成内和外压缩室。
22.如权利要求21所述的单元，其中环形空间限定在气缸的内壁和置于气缸内的内环之间。
23.如权利要求21所述的单元，其中气缸在其上部设有一对分别与内和外压缩室相通的内和外出口。
24.如权利要求14所述的压缩机，还包括置于气缸上部的外圆周和壳体内圆周部分之间的高压和低压隔板。
25.如权利要求24所述的压缩机，其中壳体被构造为使得壳体的进口管位于壳体的出口管之下，由此制冷气体通过进口管被引入压缩单元、被向上导向通过形成于压缩室上面的高压室、并且随后通过出口管从压缩单元中排出。
26.如权利要求24所述的压缩机，其中壳体被构造为使得壳体的进口管位于壳体的出口管之上，由此制冷气体通过进口管被引入压缩单元、被向下导向通过壳体、并且随后通过出口管从压缩单元中排出。
全文摘要
这里公开了一种利用制冷气体压缩半密封叶片压缩机所构造的密封型轨道运动叶片式压缩机，其包括具有进口管和出口管的密封壳体、具有纵向贯穿其中而形成的供油通道的曲轴，该曲轴被驱动单元所转动、压缩单元，其具有连接至曲轴的轨道运动叶片，用于依照轨道运动叶片在限定于气缸内的环形空间中的轨道运动来压缩被引入气缸的制冷气体并且将其排出、以及油孔，其形成于轨道运动叶片的叶盘处用于允许通过曲轴供应的油被提供至其所贯穿的叶盘。
文档编号F04C18/344GK1757920SQ20051006871
公开日2006年4月12日 申请日期2005年4月29日 优先权日2004年10月6日
发明者黄善雄, 刘东原 申请人:Lg电子株式会社