专利名称：将传动装置过滤器与泵连接的方法和装置的制作方法
技术领域：
根据本发明的一个优选实施例，提供一种用于方便地将传动装置过滤器连接到泵上的方法和装置。
背景技术：
传动装置过滤器和泵通常作为独立的部件加工，然后装配在一起作为车辆传动装置的一部分。一般这种装配需要用紧固件，并且要花费人力且容易失效。更具体地说，采用紧固件将过滤器装配在泵上会增加与紧固件相关的附加成本，需要精确地使紧固件完全接合，并且如果紧固件未完全接合和/或过早失效，那么会导致过滤器和泵之间不能适当连接。最后，未完全接合和/或过早失效的紧固件将会松动并且当车辆运行时产生令人不愉快的噪音。
发明内容
本发明的一个目的在于提供一种用于将传动装置过滤器连接到泵上的改进的方法和装置。
根据本发明优选实施例的过滤器组件包括一种扭转锁紧连接结构。更具体地说，过滤器被插入泵中然后转动约90度以使扭转锁紧结构接合。采用这种方式，能够不需要多余的紧固件、弹簧夹、夹板等就可以使过滤器保持在连接状态，从而减少了材料成本。这些部件的淘汰从反面证明那些以紧固件、弹簧夹、夹板等形式出现的装配部件不会被不小心落入传动装置中，从而引起其它部分失效和/或增加令人不愉快的噪音。
在一个优选实施例中，过滤器包括过滤器管口，该管口包括注射成型塑料并且从塑料的过滤器壳体处一体延伸。采用这种方式，可以同时由单个模具成型制造多个部件，从而节约了与制造和装配相关的成本。
下面结合附图详细描述实施本发明的最佳方式，从中可以明白本发明的上述结构和其它结构以及优点。
图1是本发明中的液力系统的一部分的示意图；图2是本发明中的过滤器组件的等轴测图；图3是本发明中的泵组件的等轴测图；以及图4是图2中所示过滤器组件连接到图3中所示泵组件的部分的剖面图。
具体实施例方式
参考附图，在各附图中相同的标记表示相同或相应的部件，图1中显示传动装置流体分配系统8的示意性代表图，该分配系统包括优选容纳液力流体的贮槽或容器10。传动装置泵12通过过滤器14从容器10中抽出液力流体。泵12将加压后的液力流体输出给传动装置16。泵输出端口的最大压力由压力调节阀18决定，该阀将多余的泵流量输送给过滤器14。根据本发明的一个优选实施例，上述液力流体首先满足传动装置的压力需求，接着满足变矩器的压力需求，然后提供一部分润滑和冷却，此后多余的流体返回过滤器14。
参考图2，过滤器组件14包括壳体24，该壳体带有固定于其上的过滤器元件(图中未示出)。大体呈圆柱状的过滤器输出端口部分28基本垂直地从壳体24伸出，并且根据一个优选实施例，输出端口部分28终止于过滤器管口30。壳体24的至少一部分，过滤器输出端口部分28和管口30最好是一体注射成型件。该实施例的突出优点表现在过滤器组件14结合了一种环形管口设计而不需要另外的部件，如圆锥状插入体，来实现管口功能。
过滤器输出端口部分28最好包括一个接合法兰32。该接合法兰32从过滤器输出端口部分28径向向外延伸并环绕其圆周布置。根据一个优选实施例，接合法兰32形成位置相对的凹部34。接合法兰32与肩部70(在图3中示出，并且后面将会详细描述)一起形成一种适于保持过滤器14和泵12的接合状态而无需多余的紧固件的扭转锁紧结构。
参考图3，泵12包括壳体40，壳体40上形成基本呈圆柱状的输入孔48。输入孔48适于接纳过滤器输出端口部分28(在图2中示出)。输入孔48的直径在肩部70处缩小，该肩部70适于容纳接合法兰32，并且据此保持过滤器组件14(在图2中示出)与泵12处于接合状态。在图4中可以清楚地看到，肩部70包括下游部分72和上游部分74，两部分中间形成凹槽76。现在回到图3，肩部70还包括位置相对的凹口部分78。
为了将过滤器14装配到泵12上，过滤器输出端口部分28被插入到泵输入孔48中，从而使得接合法兰32与肩部70的凹口部分78对准。接着，过滤器14相对于泵12转动约90度从而使得接合法兰32保持在泵凹槽76中。因此，过滤器14的接合法兰32与泵12的肩部70配合形成扭转锁紧结构，通过这种结构使得过滤器14装配在泵12上而无需任何多余的紧固件。图4中显示装配在泵12上的过滤器组件14，此时接合法兰32位于凹槽76中，并且被肩部70的下游部分72和上游部分74锁紧在该位置。
在一个优选实施例中，本发明可以采用于2004年7月20日申请的名称为“改进的传动装置泵和过滤器”的美国临时申请No.60/589,275中披露的管口结构，上述申请被全文引用在此作为参考。其有利之处在于，接合法兰32和泵凹槽76的制造公差能够保持1.5+/-0.5mm的管口通道64(显示在引用申请的图2中)宽度。如引用申请中所描述的那样，已经证明在整个变化范围内这种管口通道宽度有效减小了气蚀现象，由此将管口的优点与本发明中组件简单的装配特性相结合达到一种优异的性能。此外还证明在接合法兰32和肩部70之间提供一接触面的注射成型实施例具有足够的强度以承受管口的反压力(在引用申请中有详细描述)。该实施例的优点体现在不需要采用金属板和相应的紧固件，因此减少了与附加的部件和组件有关的成本。
尽管已经详细描述了实施本发明的最佳方式，然而熟悉本发明相关领域技术的人员将能想到在所附权利要求保护范围内的各种可替代的设计和实施方式来实施本发明。
权利要求
1.一种泵和过滤器组件，包括限定泵输入孔的泵壳体，所述泵壳体包括形成在所述输入孔处的肩部，该肩部具有上游部分、下游部分以及限定于两者间的凹槽，所述肩部限定与所述凹槽相连的相对布置的凹口部分；以及过滤器壳体，该壳体具有适于延伸进入所述泵壳体的所述泵输入孔的过滤器输出端口部分，所述过滤器输出端口部分包括围绕所述过滤器输出端口部分外围布置的接合法兰，所述接合法兰限定相对布置的凹部，以便能够将接合法兰插入相对布置的凹口部分并且旋转进入凹槽中，其中，所述接合法兰布置在所述泵壳体的所述凹槽中，并且由所述肩部的所述上游部分和所述下游部分将其保持在凹槽中，以便装配所述泵和过滤器。
2.如权利要求1所述的泵和过滤器组件，其特征在于，所述过滤器输出端口部分包括过滤器管口。
3.如权利要求2所述的泵和过滤器组件，其特征在于，所述过滤器输出端口部分从所述过滤器壳体处一体延伸。
4.如权利要求3所述的泵和过滤器组件，其特征在于，所述过滤器管口从所述过滤器输出端口部分处一体延伸。
5.如权利要求4所述的泵和过滤器组件，其特征在于，所述过滤器壳体包括注射成型塑料。
6.如权利要求5所述的泵和过滤器组件，其特征在于，过滤器输出端口部分的所述接合法兰适于承受在所述泵和过滤器组件运行过程中产生的固有的反压力。
7.如权利要求1所述的泵和过滤器组件，其特征在于，所述泵壳体凹槽和所述过滤器接合法兰的制造公差能够保持1.5+/-.5mm的管口通道宽度。
8.一种泵和过滤器组件，包括泵组件，该组件包括限定泵输入孔的泵壳体，所述泵壳体带有限定在所述输入孔处的肩部，该肩部具有上游部分、下游部分以及限定于两者间的凹槽，所述肩部限定相对布置的凹口部分；以及过滤器组件，该组件包括过滤器壳体；以及从所述过滤器壳体处一体延伸的过滤器输出端口部分，所述过滤器输出端口部分适于部分延伸进入所述泵壳体的所述泵输入孔中，所述过滤器输出端口部分包括限定过滤器管口的终端；以及围绕所述过滤器输出端口部分外围布置的接合法兰，所述接合法兰限定相对布置的凹部，以便能够将接合法兰插入相对布置的凹口部分并且旋转进入凹槽中，其中，所述接合法兰布置在所述泵壳体的所述凹槽中，并且由所述肩部的所述上游部分和所述下游部分将其保持在凹槽中，以便装配所述泵和过滤器。
9.如权利要求8所述的泵和过滤器组件，其特征在于，所述过滤器壳体包括注射成型塑料。
10.如权利要求9所述的泵和过滤器组件，其特征在于，所述过滤器管口是所述过滤器输出端口部分的一体部件。
11.如权利要求10所述的泵和过滤器组件，其特征在于，过滤器输出端口部分的所述接合法兰适于承受在所述泵和过滤器组件运行过程中产生的固有的反压力。
12.如权利要求8所述的泵和过滤器组件，其特征在于，所述泵壳体凹槽和所述过滤器接合法兰的制造公差能够保持1.5+/-.5mm的管口通道宽度。
13.一种将传动装置过滤器装配在泵上的方法，该方法包括提供泵组件，该组件包括限定泵输入孔的泵壳体，所述泵壳体带有形成在所述输入孔处的肩部，该肩部具有上游部分、下游部分以及限定于两者间的凹槽，所述肩部限定相对布置的凹口部分；提供过滤器组件，该组件具有过滤器输出端口部分，所述过滤器输出端口部分具有围绕所述过滤器输出端口部分外围布置的接合法兰，所述接合法兰限定相对布置的凹部；将过滤器组件的过滤器输出端口部分插入泵壳体的输入孔中，从而使得过滤器输出端口部分的接合法兰与泵组件上的相对布置的凹口部分对准；以及相对于泵转动过滤器组件从而使得过滤器输出端口部分的接合法兰旋转进入肩部的凹槽中，并且由肩部的上游部分和下游部分将过滤器输出端口部分的接合法兰保持在凹槽中。
14.如权利要求13所述的方法，其特征在于，所述转动的步骤包括将过滤器组件相对于泵转动约90度。
全文摘要
本发明提供一种用于将传动装置过滤器连接到泵上的方法和装置。所述过滤器和泵包括附带的接合结构，过滤器被插入泵中然后转动约90度以使扭转锁紧结构接合。采用这种方式，能够不需要多余的紧固件如弹簧夹、夹板等就可以使过滤器保持在连接状态，从而减少了材料成本。
文档编号F04C29/00GK1840921SQ200510086008
公开日2006年10月4日 申请日期2005年7月20日 优先权日2004年7月20日
发明者J·C·舒尔茨, K·约翰逊, U·-J·宋 申请人:通用汽车公司