专利名称：汽车冷却水泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车冷却系统用的水泵，特别涉及~种采用磁性传递动力、 能够根据发动机的工况而工作的汽车冷却水泵。
背景扶术
汽车发动机冷却系统是确保汽车发动机冷却、汽车正常行驶必不可少的系统，现 有的汽车发动机冷却系统一般由普通水泵带动水循环进行冷却，而水泵由汽车发动机
直接带动，当发动机熄火后，水泵便停止工作。发动机发动后，则水泵一直在工作， 水泵的工作无法根据实际情况而开停，要么因不能及时运行而达不到冷却发动机的 目，要么不需要冷却时却仍工作而浪费能源，因此其无法适应各种不同的使用环境。
由于汽车技术的迅速发展，新--代发动机冷却系统其工况更加苛刻，工作时的介
质温度在-40'C 120'C，瞬间温度可达至IJ132'C，瞬间压力可达到4Kg,由于普通水泵 其驱动轴与水泵间的密封性能差，泄漏很严重；还由于现有的机械式循环水泵随发动 机转速而确定冷却流量，不能根据发动机的实际情况而改变冷却流量，因此无法满足 这-要求。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的上述缺陷而提供一种密封性能 好、冷却效果佳、可随发动机变化而调整工况的汽车冷却水泵。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为
汽车冷却水泵，包括一电机、 一离心式水泵泵体，还包括一磁性传动装置，所述 的电机的转轴与离心式水泵的叶片间由磁性传动装置传动。
所述的磁性传动装置包括一外磁环转子、 一内磁转子、 一隔离套及密封壳，微电 机固定在密封壳上，外磁环转子固定在微电机的转轴上，与隔离套间隙配合；在隔离 套内有一带转轴的内磁转子，转轴一端间隙装配在隔离套的转轴槽内，所述的离心式 水泵的叶片固定在内磁转子上,，
所述电机与控制电路相连，控制电路由发动机上的温度传感器控制。电机的工作 信号通过发动机上的温度传感器反馈发动机温差变化到模块进行数据处理后再给出。
为提高磁性，上述外磁环转子和内磁转子采用钕铁硼、铁氧体、钐钴、镍钴等永 磁性材料。
上述外磁环转子和内磁转子的结构为磁性条沿圆周嵌入非磁性材料中，以节省磁 鹏料。
工作时，由发动机的温度工况，根据温度传感器控制电路给出的信号而启动电 机，通过磁性传动装置带动叶片转动而启动水循环从而冷却发动机，使发动机保持最 佳状态。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于
1、 采用磁性间接传动且有可靠的密封机构，避免了以往驱动轴与叶片间通过轴连 接的方式所带来的泄漏，确保介质不泄漏到微电机上，因此密封性能好。
2、 由—f采用温度控制电路来控制电机，由发动机上的温度传感器反饿到模块进行 数据处理，能根据发动机温差的变化，及时启动水泵循环冷却，根本縮小发动机温 差，使发动机保持最佳状态。
3、 能够根据发动机的工况而调整工作状态，当发动机不工作时，水泵仍然可以工 作，继续冷却发动机；并且水泵的冷却循环频次基本不变，流量恒定，不受发动机转 速的变化而变化，而传统的机械式水泵随着发动机转速的变化其循环频次也随着变 化。
4、 采用单独的电机驱动，不用发动机带动水泵，因此避免了发动机的无效启动， 提高了发动机的有效功率，降低了能耗，也减少了发动机的废气排放，更符合环保的 要求。
5、 采用电机带动水泵，可以将体积大大縮小。
附困说明
图l为本实用新型实施例的结构示意图。 图2为本实用新型实施例的分解图。
具体实施方式
以下结合附图
实施例对本实用新型作进--步详细描述。
如图l、图2所示，汽车冷却水泵，包括一电机l、 -磁性传动装置2和一离心式水 泵泵体4，电机l、磁性传动装置2和离心式水泵4沿电机1转轴10的轴心线装配在一起。
上述磁性传动装置2包括—外磁环转子20、 一内磁转子21、 一隔离套22及密封壳 23，密封壳23与隔离套22固定，外磁环转子20位于隔离套22与密封壳23之间的空间 中，与隔离套22间隙配合，在隔离套22内有内磁转子21，内磁转子2由转轴29固定在隔 离套22内。
上述电机個定在密封壳23上并由一0型密封圈24密封，外磁环转子20固定在电机 轴上，电机l与控制电路相连，控制电路与发动机上的温度传感器相连并由其控制。
上述密封壳23的右端面向外均匀分布多个连接螺纹耳25。隔离套22呈帽形，帽沿 均匀分布多个与隔离套22螺纹孔25相对应的带通孔26的耳。
t述内磁转子21和外磁转子可以是非磁体沿圆周均布间隔嵌入磁钢，所述的外磁 环转子和内磁转子可采用钕铁硼、铁氧体、钐钴、镍钴等永磁性材料。
上述离心式水泵泵^4包括一泵盖40和一叶片41，叶片41固定在内磁转子21 Jh—并由 转轴29固定在隔离套22上。
上述泵盖40中间设进口42，进口42为一中空圆柱体，进口42处有固定转轴29的槽 45，槽45通过支脚46固定在进口42周围，转轴29的另一端由轴承安装在槽45内，这样 能有效利用空间，稳定固定转轴29，确保内磁转子20和叶片41能够高速运转。
上述叶片41沿圆周垂直均布，这样的设计叶片对介质的排出效率高。
上述叶片其上边向内切一角4U，这样可以在有限的泵体体积内增加介质流量。
上述泵盖40外设均匀分布圆柱体通孔42，与隔离套22通孔26相对应，蟝钉43通过 泵盖40上的罗纹孔42、隔离套22上的通孔26和密封壳23上的螺纹孔25将这三者固定在 一起，隔离套22与泵盖40间有一O型密封圈5密封。
工作时，通过发动机上的温度传感器对电动机温差变化反馈到模块进行数据处后 给出工作信号而启动电机l，电机1的转轴10带动外磁环转子20转动，内磁转子21受外 磁环转子20的磁力作用带动叶片41绕转轴29的轴心转动，在叶片41的作用下，液体实 现循环而冷却发动机。
权利要求1、汽车冷却水泵，包括一电机、一离心式水泵泵体，其特征在于还包括一磁性传动装置，所述的电机的转轴与离心式水泵的叶片间由磁性传动装置传动，所述的磁性传动装置包括一外磁环转子、一内磁转子、一隔离套及密封壳，微电机固定在密封壳上，外磁环转子固定在微电机的转轴上，与隔离套间隙配合；在隔离套内有一带转轴的内磁转子，转轴一端间隙装配在隔离套的转轴槽内，所述的离心水泵的叶片固定在内磁转子上，所述的电机与控制电路相连，控制电路由发动机上的温度传感器控制。
2、 如权利要求l所述的汽车冷却水泵，其特征在于所述的泵体的泵盖中间设进 口，进口处有固定转轴的槽，槽通过支脚固定在进口周围，转轴的另一端由轴承安装 在槽内。
3、 如权利要求1或2所述的汽车冷却水泵，其特征在于所述的叶片沿圆周垂直均 布叶片。
4、 如权利要求3所述的汽车冷却水泵，其特征在于所述的叶片其上边向内切一角。
5、 如权利要求1或2所述的汽车冷却水泵，其特征在于所述的外磁环转子和内磁 转子沿圆周均匀嵌入磁性条。
6、 如权利要求3所述的汽车冷却水泵，其特征在于所述的外磁环转子和内磁转 子沿圆周均匀嵌入磁性条。
7、 、如权利要求4所述的汽车冷却水泵，其特征在于所述的外磁环转子和内磁转 子沿圆周均匀嵌入磁性条。
专利摘要汽车冷却水泵，包括一电机、一离心式水泵泵体，还包括一磁性传动装置，所述的电机的转轴与离心式水泵的叶片间由磁性传动装置传动，所述的磁性传动装置包括一外磁环转子、一内磁转子、一隔离套及密封壳，微电机固定在密封壳上，外磁环转子固定在微电机的转轴上，与隔离套间隙配合；在隔离套内有一带转轴的内磁转子，转轴一端间隙装配在隔离套的转轴槽内，所述的离心水泵的叶片固定在内磁转子上，所述的电机与控制电路相连，控制电路由发动机上的温度传感器控制。本实用新型的优点在于密封性能好，能够根据发动机的工况而调整工作状态，使发动机保持最佳状态，提高发动机的有效功率，降低了能耗，减少了发动机的废气排放，更符合环保的要求。
文档编号F04D13/06GK201071812SQ20062014181
公开日2008年6月11日 申请日期2006年12月29日 优先权日2006年12月29日
发明者许宁宁 申请人:许宁宁