专利名称：变量压缩机电动控制阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于车辆空调装置的变量压縮机电动控制阀，通过该电控阀 的控制调节压縮机输出排量。 现有技术
现有的变量压縮机通常釆用气控阀内的波纹管来感受压縮机吸气腔Ps 、排 气腔Pd的压力，调节压縮机的曲轴腔内压力P。，从而改变压縮机活塞斜板机 构的平衡力系，进而改变压縮机斜板角度，使压縮机排量发生变化。但是，该 结构的压縮机难以实现零排量，系统容易结霜，且控制慢、实现增/降行程困 难。
而现有的电控法则采用的是入口控制的方式。该控制方式需要控制高压腔 和曲轴腔间的气路，由于压差大，实现密封困难，使加工精度要求高，加工工 艺复杂，造成制造成本提高。
上海易初通用机械有限公司发明的"可变排量旋转斜板式压縮机电控阀" (专利申请号02155160.X)。它包括电磁驱动机构、阀体、下阀体、上阀体、 波纹管、预紧力调整装置、滤网和引出线的接插件，所述电磁驱动机构设置在 下阀体内，其包括电磁线圈、复位弹簧、线圈中间设置的动铁芯和静铁芯；所 述上阀体和下阀体对合，在上阀体上形成曲轴腔和吸气腔，所述阀体设置在曲 轴腔和吸气腔之间，且在上阀体内设有阀体、波纹管和波纹管预紧力的调整装 置；所述的滤网环设在曲轴腔处，引出线的接插件与所述电磁驱动机构中的电 磁线圈的接线端相连。电磁驱动机构中的动铁芯的侧面开有排气槽或孔。由于采用上述的技术解决方案，低压侧的出口可以调整实现控制，使曲轴腔的压力 控制更加平稳，从而使压縮机的排量变化更稳定。但是，实际操作时低压侧的 出口无法调整，也不能解决阀芯的密封。
发明目的
本实用新型的目的在于提供一种变量压縮机电控阀，它不仅能克服上述的 缺陷，实现集中控制，同时解决了阀芯密封问题。
发明内容
本实用新型所提供的一种变量压缩机电控阀，由壳体、线圈座、引线、弹 簧、阀座、推杆、波纹管、密封圈等组成，其特征在于在顶杆上端部设置有钢 球，钢球与顶杆轴线在同一直线上；阀体上设置有曲面，阀体的的曲面轴线与 钢球轴线共线。推杆与钢球联接的曲率半径、阀体的的曲率半径与球的半径一 致。从而保证顶与阀座的密封。
有益效果
本实用新型与现有技术相比，密封效果好，具有结构简单、工作可靠和使用 方便等优点。
图1是本实用新型变量压縮机电控阀的总体结构示意图； 图2是图1的A局部视图。
附图中l是阀体，2是线圈座，3是引线，4是弹簧，5是阀座，6是推杆， 7是波纹管，8 12是密封圈，13是钢球，14是顶杆。 实施例
附图是本实用新型的一个实施例，本实施例由壳体(1)、线圈座(2)、引线(3)、弹簧(4)、阀座(5)、推杆(6)、波纹管(7)、密封圈(8)、 (9)、 (10)、 (11)、 (12)等组成，在顶杆上端部设置有钢球(13)，钢球(13)与推杆(6)
轴线在同一直线上；阀体(1)上设置有曲面，阀体(1)的的曲面轴线与钢球 (13)轴线共线。推杆(6)与钢球(13)联接的曲率半径、阀体(1)的的曲
率半径与钢球(13)的曲率半径一致。从而保证顶杆(14)与阀座(5)的密封。
权利要求1、一种变量压缩机电控阀由壳体、线圈座、引线、弹簧、阀座、推杆、波纹管、密封圈等组成，其特征在于在顶杆上端部设置有钢球，钢球与顶杆轴线在同一直线上；阀体上设置有曲面，阀体的的曲面轴线与钢球轴线共线。
2、 根据权利要求1所述的变量压縮机电控阀，其特征在于顶杆与钢球联 接的曲率半径、阔体的的曲率半径与球的曲率半径一致。
专利摘要一种变量压缩机电动控制阀，由壳体、线圈座、引线、弹簧、阀座、推杆、波纹管、密封圈等组成，在顶杆上端部设置有钢球，钢球与顶杆轴线在同一直线上；阀体上设置有曲面，阀体的曲面轴线与钢球轴线共线。推杆与钢球联接的曲率半径、阀体的曲率半径与球的半径一致。从而保证顶与阀座的密封。本实用新型对于配不同的空调系统，不需改动压缩机的控制阀，只要改变控制程序，具有能实现整车的集中控制，实现零排量启动，减小对发动机的冲击，高速状态自动减排量，压缩机的可靠性增加等优点。
文档编号F04B27/14GK201148956SQ20072013172
公开日2008年11月12日 申请日期2007年12月19日 优先权日2007年12月19日
发明者黄小伟 申请人:金坛市普宸电子有限公司